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因此為了滿足更多用戶的需求，像砂石、煤炭、熟料等運(yùn)輸領(lǐng)域，許多運(yùn)輸戶都配備了側(cè)翻式半掛車，而側(cè)翻式自卸車的自卸頂長度就短了許多，光看底座外觀甚至有些類似大型千斤頂，整體長度不足中置液壓雙頂?shù)囊话?，呈一字排開安裝在貨箱的底部。

雖然它的外觀看起來十分細(xì)小，可是承受力卻值得認(rèn)可，對于一些11.5米、13米等長掛車來說，側(cè)翻式液壓頂對于貨箱的剛性更有保障，同時在尾部配合上一個移動的支腿，也可以在卸貨時方式貨物埋輪胎，卸完貨后將貨箱橫向挪動，就可以靈活脫離石料堆了，過一些窄路時也能提供便利。

工程車是一個建筑工程的主干力量，由于它們的出現(xiàn)才使建筑工程的進(jìn)度倍增，大大減少了人力。觀工程車作業(yè)，不由得使人震撼機(jī)器與科技的威力。它們用于工程的運(yùn)載，挖掘，搶修，甚至作戰(zhàn)等。俗說：“好車三分護(hù)七分養(yǎng)！”對于自己的愛車，您做了哪些“護(hù)”，哪些“養(yǎng)”呢？下面我們就來了解一下工程車液壓系統(tǒng)的一些知識。液壓系統(tǒng)采用抗磨液壓油，根據(jù)地域不同選擇不同型號的液壓油，通常普遍使用的是L-HV46 GB11118.1抗磨液壓油，過濾精度為25μm。在加注前，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)各總成、管接頭和液壓管路有無滲漏，每舉升100次或行使1000公里應(yīng)檢查液壓油面。必要時應(yīng)及時補(bǔ)充。每年必須更換一次液壓油。液壓系統(tǒng)的液壓油由油箱上的加油口加入油箱內(nèi)。

車箱自行下降

車箱在舉升過程中，電控（手控）開關(guān)將氣控?fù)Q向閥（分配閥）推撥至中停位置（保壓狀態(tài)），車箱不能停止舉升，相反卻自行回落?；蛘哕囅湓谙陆颠^程中，推撥至中停位置，車箱不能停止下降。自行下降的主要原因有：液壓系統(tǒng)的壓力有部分損失，現(xiàn)存的壓力難以克服車箱自重的作用，從而使車箱下降。工程頂（液壓油缸）內(nèi)滲漏導(dǎo)致油缸的上、下腔液壓油相通，下腔的液壓油不能保壓，引起車箱自行下降。氣控?fù)Q向閥（分配閥）閥體與閥芯密封不嚴(yán)導(dǎo)致液壓管路部分相通，油缸中的液壓油返回油箱，油缸下腔的保壓效果難以實現(xiàn)，從而車箱自行下降。