新型輪式扒渣機(jī)報(bào)價(jià)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)在線服務(wù)“本信息長(zhǎng)期有效”

油電混合動(dòng)力扒渣機(jī)采用了柴油工作時(shí)候的強(qiáng)勁馬力，也提取了行走時(shí)不需要大馬力，降低消耗，降低噪音和無(wú)污染的電動(dòng)優(yōu)勢(shì)，使其在工作中符合礦用企業(yè)施工需求，也符合國(guó)家環(huán)保節(jié)能的要求。扒渣機(jī)變速器零件的潤(rùn)滑和密封常識(shí)扒渣機(jī)變速器零件摩擦表面的潤(rùn)滑方式主要有壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑和激濺潤(rùn)清兩種。同時(shí)利用電力和油泵把扒渣機(jī)的電能轉(zhuǎn)換成液壓，使其有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。

油電混合動(dòng)力扒渣機(jī)和普通工作有幾大優(yōu)點(diǎn)：

1、安全性：在井下作業(yè)的礦產(chǎn)以安全為主，同時(shí)降噪、環(huán)保也是井下必須具備的條件之一。在人力上，一臺(tái)扒渣機(jī)相當(dāng)于普通的8-10個(gè)左右的人力，減少人力的同時(shí)就降低了安全隱患。同時(shí)，在行走時(shí)采用電力系統(tǒng)，能起到無(wú)噪音，環(huán)保的效果。

2、性：由于扒渣機(jī)的動(dòng)力穩(wěn)定，輸送效果好，速度快。通過(guò)性能好，一般較大石塊都能輸送。它可以完成收料，輸送，裝車(chē)等一系列工作是人工的10-18倍。

3、環(huán)保性：由于早前扒渣機(jī)還不夠完善，大量采用柴油扒渣機(jī)作為動(dòng)力源，不僅污染環(huán)境，重要的是在井下作業(yè)時(shí)，因柴油燃燒而產(chǎn)生的大量二氧化碳無(wú)法及時(shí)排除井外，使得工作人員在工作時(shí)候無(wú)法保持正常呼吸或者呼吸困難，對(duì)工作人員身體健康造成影響。(2)液壓泵內(nèi)部元件過(guò)度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤(pán)、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內(nèi)泄漏嚴(yán)重，當(dāng)液壓泵輸出高壓、小流量油液時(shí)將產(chǎn)生流量脈動(dòng)，引發(fā)較高噪聲。而純電動(dòng)力的扒渣機(jī)不僅噪音小，而且無(wú)污染，對(duì)井下空氣和員工的健康無(wú)任何影響。

4、用途范圍廣：長(zhǎng)興扒渣機(jī)研發(fā)的“液壓鉆孔式扒渣機(jī)”使得鉆孔效果大大提升，對(duì)比傳統(tǒng)的老式氣動(dòng)鉆孔機(jī)優(yōu)勢(shì)更加明顯，省去空壓機(jī)等一系列產(chǎn)品的投資。

扒渣機(jī)變速器零件的潤(rùn)滑和密封常識(shí)

扒渣機(jī)變速器零件摩擦表面的潤(rùn)滑方式主要有壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑和激濺潤(rùn)清兩種。壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑較可靠，循環(huán)的潤(rùn)滑油在潤(rùn)潤(rùn)的同時(shí)還能冷卻零部件，保持正常油溫。但潤(rùn)滑系統(tǒng)和密封都較復(fù)雜，工程機(jī)械的變速器除特殊情況(例如變速器中高速齒輪線速度超過(guò)18m/s)外，一般不采用壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑。激濺潤(rùn)滑主要依靠浸入箱底油液的輪齒或甩油盤(pán)將潤(rùn)滑油激濺到零部件的摩擦表面。其主要原因有：(1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。但有些零部件的摩擦表面不易滋入潤(rùn)滑油，必須采取相應(yīng)的措施(例如在齒輪、襯套上鉆徑向孔，在箱體上開(kāi)集油槽等)將潤(rùn)滑油引入到這些表面，并開(kāi)設(shè)回油通道，讓油流回箱底成油底殼。因此潤(rùn)滑油散熱條件差，易使油溫升高。但因一般不需特殊的潤(rùn)滑裝置，所以工程機(jī)械的變速器除特殊情況外，大多都采用激濺潤(rùn)滑。

變速器的密封部位及相應(yīng)的密封方式主要有:

①箱體與箱蓋及軸承座與軸承蓋之間，一般都用紙墊或像膠墊密封，箱體上盡可能不設(shè)計(jì)鉆透的螺絲孔；

②軸的外伸端一般采用骨架式自緊油封;③變速桿的球形支座用橡皮革密封。放油螺塞應(yīng)采用錐形細(xì)牙螺紋，放油孔應(yīng)設(shè)置在箱體底部，箱蓋上應(yīng)設(shè)置帶濾芯的通氣孔或透氣螺塞。

建立的扒渣機(jī)管理系統(tǒng)，具體和宜昌長(zhǎng)興扒渣機(jī)廠家簡(jiǎn)單了解。

從維修和保養(yǎng)的技術(shù)角度來(lái)說(shuō)，扒渣機(jī)設(shè)備的特點(diǎn)是正確地處理時(shí)間、設(shè)備(包括工具和備件等)及維修保養(yǎng)人員這三者之間的關(guān)系，為此，必須結(jié)合地下無(wú)軌自行設(shè)備的特點(diǎn)，建立切實(shí)可行的管理系統(tǒng)和檢查制度以及購(gòu)置必不可少的設(shè)施和儀表等。

維護(hù)檢修工作應(yīng)由礦里一名主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)，在他的領(lǐng)導(dǎo)下.成立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的包括一名精通維胳業(yè)各、熟悉礦里所有設(shè)備性能、了解它們所處的技術(shù)狀態(tài)的工程師及有關(guān)的技術(shù)人員組成的維護(hù)檢修系統(tǒng)。由于維護(hù)檢修工作的復(fù)雜性和突發(fā)性，必須制定一個(gè)高水平的維護(hù)檢修計(jì)劃。這個(gè)系統(tǒng)中要有專(zhuān)門(mén)的計(jì)劃人員，在其他人員的協(xié)助下，制定出什么設(shè)備需要在什么時(shí)候進(jìn)行何種等級(jí)的檢修和保養(yǎng)計(jì)劃，以及為執(zhí)行這些計(jì)劃而下達(dá)各種各樣的工作單。該系統(tǒng)中還應(yīng)包括一個(gè)為全礦設(shè)備的維護(hù)檢修工作服務(wù)的管理中心。處理時(shí)，先將泵輪及導(dǎo)輪端面和毛刺磨平，緊固好泵輪和導(dǎo)輪的鎖緊螺母，清洗泵輪、導(dǎo)輪及渦輪軸等零件。所有的工作單以及每一件保養(yǎng)、檢修和修理工作的執(zhí)行情況都必須被收集、記錄、保存在這里。保證每項(xiàng)工作都在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)按質(zhì)按量地完成，礦里所有設(shè)備的性能、規(guī)格及檔案都應(yīng)有條理地、妥善地存檔。這里的工作人員要把每天維護(hù)檢修的工作情況分類(lèi)、按設(shè)備分別地記錄下來(lái)，特別的間題，如某項(xiàng)檢修工作未能如期完成或質(zhì)量不符要求等，要及時(shí)上報(bào)，以便迅速地采取補(bǔ)救措施。

這個(gè)系統(tǒng)中還必須有一個(gè)研究全礦維護(hù)檢修費(fèi)用的機(jī)構(gòu)。它根據(jù)維護(hù)檢修的基本理論和本礦維護(hù)檢修工作及生產(chǎn)等有關(guān)方面的工作記錄進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和成本核算。對(duì)于一臺(tái)設(shè)備來(lái)說(shuō)，其維修費(fèi)用通常能夠反映該臺(tái)設(shè)備所處的技術(shù)抉態(tài)。長(zhǎng)興扒渣機(jī)建議：扒渣機(jī)使用一到二個(gè)月對(duì)液壓油濾網(wǎng)進(jìn)行清洗，防止堵塞。通過(guò)比較這些數(shù)據(jù)，可以改進(jìn)維護(hù)檢修工作，制定設(shè)備更新計(jì)劃。這對(duì)于提高產(chǎn)量、降低成本都是極其重要的。

在這個(gè)系統(tǒng)中還必須建立一套有效的檢查制度，這不僅包括礦主要負(fù)責(zé)人、工程師的檢查，還包括具體人員，如工作負(fù)責(zé)人等的檢查。在實(shí)踐中，往往會(huì)碰到這樣的情況，發(fā)生了某一種意外的設(shè)備損壞，造成了停產(chǎn)，但是，檢查交接班記錄或維修保養(yǎng)記錄時(shí)，記錄單上面往往都記著“工作正常”，“完好”這樣的話。其實(shí)，這樣的話不能作為判定該臺(tái)設(shè)備真正的技術(shù)狀態(tài)的依據(jù)，必須對(duì)重要的維修工作和主要設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查。在裝配過(guò)程中，配流盤(pán)的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對(duì)，否則也將給系統(tǒng)帶來(lái)較大噪聲。該檢查制度還應(yīng)包括對(duì)設(shè)備安裝、投產(chǎn)和備品備件的檢查。一臺(tái)設(shè)備安裝質(zhì)量的好壞對(duì)日后的維修工作有極大的關(guān)系。該檢查制度還應(yīng)包括對(duì)整個(gè)系統(tǒng)工作效率的檢查，不能允許工作人員隨意更動(dòng)計(jì)劃，或做自己認(rèn)為要做的但與計(jì)劃無(wú)關(guān)的事，否則，再好的計(jì)劃也是毫無(wú)意義的。

由于扒渣機(jī)設(shè)備機(jī)動(dòng)性大，地面、井下維修和保養(yǎng)工作點(diǎn)多，人員多，工作中出現(xiàn)的情況十分復(fù)雜，為保證整個(gè)系統(tǒng)的效率，必須建立良好的通訊網(wǎng)。

除了上述要求外，還必須建立井下維修桐室及裝備有測(cè)試柴油機(jī)性能和檢測(cè)油缸、油馬達(dá)等液壓元件的各種儀表。此外，還應(yīng)有人考慮機(jī)修、操作人員的培訓(xùn)問(wèn)題。

扒渣機(jī)包含液壓行走，挖掘采集，輸送，裝車(chē)，清底五種功能。同時(shí)扒裝設(shè)備技術(shù)的提高也是選擇的一個(gè)重要因素，扒裝設(shè)備的技術(shù)設(shè)計(jì)要符合實(shí)際的需求，保證進(jìn)步開(kāi)采效率。扒渣機(jī)可分為履帶扒渣機(jī)和輪式扒渣機(jī)兩大類(lèi)，其中輪式扒渣機(jī)，以其性?xún)r(jià)比高的優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于金屬、非金屬礦業(yè)、礦洞、水電站引水隧洞、導(dǎo)流洞、鐵路工程隧道等行業(yè)的一些生產(chǎn)作業(yè)空間狹窄、大型機(jī)械設(shè)備難以到位的施工地點(diǎn)，進(jìn)行各種礦石、礦料、泥渣、石土的挖掘、輸送及裝車(chē)作業(yè)。

受工作環(huán)境惡劣的影響，輪式扒渣機(jī)的輪胎磨損很大。在拆卸大型輪式扒渣機(jī)的輪胎時(shí)，分離輪胎和輪輞是一件較困難的事，由于長(zhǎng)時(shí)間使用而未拆卸過(guò)，輪輞可能發(fā)生銹蝕，使輪胎和輪輞粘得很緊。8）呼吸器過(guò)濾網(wǎng)至少每月清洗一次（也可根據(jù)實(shí)際工況確定清洗的頻率）。采用放氣、來(lái)回行走碾壓的方法拆卸，效果并不十分理想。在取下鎖圈后，在輪胎和輪輞之間加水以利潤(rùn)滑，用兩臺(tái)推土機(jī)鏟刀分別壓輪胎兩邊，中間用長(zhǎng)短合適的一根鐵棒橫在輪輞上，而后穿上鋼絲繩用起重機(jī)或裝載機(jī)等起吊，這樣輪胎和輪輞就很容易分開(kāi)。

如果大家遇到這種情況，不妨試試。