河道清淤船性價比出眾 浩海

挖泥船的施工工藝和柴油發(fā)電機的操作規(guī)程

一、下面為大家介紹一下HID浩海挖泥船的四大施工工藝流程：

1.開挖堅硬粘土 粘土硬度大，含水少，挖泥船操作時重點是控制絞刀制動壓力和速度，單層挖泥面要薄。

2.開挖沙土 沙土土質比較松散，顆粒比較粗，挖泥船在開挖時挖掘厚度、速度和前移步距不能太大，以防發(fā)生堵塞。

3.開挖硬塑性粘土 為防止土塊將絞刀黏住，在工作過程中要經常將絞刀抬起進行檢查。

4.開挖流沙 挖泥船的移距和速度可適當加大。

二、挖泥船柴油發(fā)電機操作規(guī)程------起動前的檢查

1. 清除柴油發(fā)電機及周邊雜物。

2. 檢查油底殼內機油，使油面位于油標尺上下刻線中間位置。

3. 檢查冷卻水，不足時應加足。

4. 加足燃油，并用專用工具并盤車1～2圈。

5. 電路檢查，檢查啟動馬達線路是否正確牢固，電瓶電量是否充足。

6. 長期未使用的，為防止發(fā)電機消磁，應手動經行充磁。

三、起動

起動前的準備工作完成并確認符合要求后，方可起動柴油機。

1. 順時針轉動電路鑰匙開關，按起動按鈕。

2. 每次起動時間不應超過10秒，以保護起動電機和蓄電池。如需連續(xù)起動應停歇2分鐘后再起動。如果連續(xù)三次不能起動，則應查明原因，排除故障后再行起動。

3. 柴油機起動后，將電路鑰匙開關逆時針轉動到充電位置。

4. 起動后應立即檢查機油壓力，怠速時機油壓力不得低于0.1Mpa。

5. 待柴油機運行平穩(wěn)后，逐步平穩(wěn)加大供油至達到額定電壓380V后，鎖油門調節(jié)器，以防設備運行時震動，造成供油不穩(wěn)定，電壓波動。

曝氣系統(tǒng)概述

     曝氣系統(tǒng)的核心部件曝氣泵的吸入口可以利用負壓作用吸入氣體，所以無需采用空氣壓縮機和大氣噴射器。高速旋轉的泵葉輪將液體與氣體混合攪拌，所以無需攪拌器和混合器。由于泵內的加壓混合，氣體與液體充分溶解，溶解效率可達80~100%。所以無需大型加壓溶氣罐或昂貴的反應塔即可制取高度溶解液。氣液比約為1:9(吸氣量為8-10%),串聯(lián)使用可以增加吸氣量。2、經常檢查舵機工作時有無異響、噪聲、機械撞擊聲、工作油壓、滑油壓力是否正常，檢查電機和油泵的溫升情況。一臺GLM(B)系列曝氣泵即可進行qi液吸引、混合、溶解并直接將高度溶解液送至使用點。過泵流量 1-50 M3/H;處理水量1-150 M3/H 。因此，使用GLM(B)系列曝氣泵，可以提高溶氣液制取效率、簡化制取裝置、節(jié)省場地、大幅降低初次投資、節(jié)省運行成本及維護費用。

絞吸挖泥船：（以裝機總功率和排泥流量為依據）

國內目前在建的絞吸船，一、周期較長，二、設備國產率很高、易損耗，三、造價也不菲，排泥總量為4000立方/小時的大絞，國內的建造周期為14個月-18個月。但和歐洲傳統(tǒng)的挖泥船價格比起來，性價比還是有優(yōu)勢的,筆者認為，今后幾年,除了印度、印尼等東南亞市場,在北美和中東還應有很大的市場空間!HID浩海專業(yè)為你解答：提高清淤挖泥船的使用壽命不是那么的復雜，在平時的工作過程中，注意一定的維護保養(yǎng)，注重一定的需要即可。

2.耙吸挖泥船（以泥倉的容量為依據）

由于2006和2007年度，國內本身的強大的疏浚市場和國外市場的強大需求，有相當一部分船舶出口到印度，印尼等東南亞市場。

3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量為依據）

根據目前的國內工程現狀及國內船東需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于國外價格過高，國內船東承受能力相對不足，因而進口成交的空間相對小。國內出售的意向較小，可以嘗試做點轉口貿易，比如把日本、韓國的船出售給另外的東南亞國家。

環(huán)保疏浚技術主要適用于湖泊河流水體底泥污染嚴重的水域，是湖泊河流水污染綜合治理技術體系的重要組成部分，也是底泥污染控制的一項十分有效的措施。

   外源污染控制和治理是環(huán)保疏浚實施的基礎和前提條。

   內源的清除是繼外源控制后改善湖泊與河流水環(huán)境的關鍵步驟之一。它是在外源污染得到控制的基礎上，采用以控制內源為目的的環(huán)保疏浚措施，使水域內源污染得到去除，從而使湖泊與河流污染源得到有效控制。

   局部重點疏挖治理符合湖泊生態(tài)學規(guī)律和經濟水平現狀是環(huán)保疏浚的重要原則。

   環(huán)保疏浚需與生態(tài)重建有機結合才能達到良好效果。通過實施環(huán)保疏浚，受污染底泥將被移出疏浚水域。底泥是湖泊河流生態(tài)系統(tǒng)的重要非生物因素、湖泊物種基因的保存庫和水生植物立地的基質。(1)絞吸式挖泥船用處普遍，能夠在江河湖海中作業(yè)，用以清淤，航道發(fā)掘，吹填造地。在環(huán)保疏浚中，應從工程目標、工程設計與工程施工等方面注重疏浚后的生態(tài)重建和生物多樣性的保護。