雙導(dǎo)梁架橋機(jī)廠家高性價(jià)比的選擇

架橋機(jī)的主要特點(diǎn)如下：

運(yùn)輸快捷方便。本機(jī)可以采用公路運(yùn)輸，避免了傳統(tǒng)鐵路架橋機(jī)運(yùn)輸中辦理過軌運(yùn)輸?shù)葻┈嵤掷m(xù)。 　　

組裝方便。本機(jī)長部件11米，重部件10噸，可在軌排基地用一臺

10噸龍門吊或者用一臺20噸汽車吊完成組裝。 　　

鐵路雙線或者編組站多線架設(shè)無需人工移梁，均可一次就位。 　　

具有可以架設(shè)30‰大坡道與200米小曲線半徑的特點(diǎn)?！?

公路架橋機(jī)常見故障有哪些

公路架橋機(jī)是使用多的，市面上經(jīng)常會(huì)有見到。一些小的故障經(jīng)常會(huì)被見到，下面簡單舉例：

1.變頻器產(chǎn)生的故障看，我們來簡單分析，可能是電流過大，導(dǎo)致電阻受傷，負(fù)載達(dá)不到架橋機(jī)需要的功率。6、每周檢查一次主梁和其它各部分的連接焊縫，發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)立即停止使用，且必須由具有資質(zhì)的施工單位或個(gè)人實(shí)施重焊修復(fù)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。解決辦法可以找專業(yè)的電工，好能動(dòng)變頻的師傅來處理，按照變頻器廠家提供的解決辦法，可以嘗試進(jìn)行修復(fù)，如果還是無法解決，可以聯(lián)系變頻器專業(yè)維修廠家，讓他們派人協(xié)助解決技術(shù)問題。

2.起升機(jī)構(gòu)無法運(yùn)轉(zhuǎn)，按動(dòng)按鈕后無法移動(dòng)，可能是起升電動(dòng)機(jī)故障，內(nèi)部編碼器的問題，也可能是接線開關(guān)失效。處理的辦法是更換一個(gè)新的編碼器或開關(guān)。

3.傳輸信號不穩(wěn)定，可能是通訊連接沒有接觸好，長久沒有使用的，可能是內(nèi)部電器元件老化導(dǎo)致的。

4.卷揚(yáng)機(jī)無法正常工作，可能是電動(dòng)機(jī)制動(dòng)間隙大，造成推動(dòng)產(chǎn)生不了效果，好的辦法是，減小這個(gè)間隙。

5.啟動(dòng)后熄火，可能是過高的速度，沒有穩(wěn)定就開始高速旋轉(zhuǎn)，造成自動(dòng)熄火，解決辦法是調(diào)整執(zhí)行器的間隙，或者是更換一個(gè)新的執(zhí)行器，就能正常使用了。

架橋機(jī)平常安全措施

架橋機(jī)的安全是要施工單位所要把握的東西，關(guān)系到職工生命財(cái)產(chǎn)安全也關(guān)系到單位甚至國家的利益。

1、導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，經(jīng)計(jì)算確定，其抗傾覆穩(wěn)定全系數(shù)不得小于1.5。導(dǎo)梁長度不得小于跨梁的2倍另加5-10m引梁。

2、橋頭引道應(yīng)填筑到與主梁頂面同高，引道與導(dǎo)梁或主梁、橋頭處宜為堅(jiān)實(shí)平整的砌筑結(jié)構(gòu)。

3、導(dǎo)梁安裝應(yīng)平穩(wěn)，導(dǎo)梁的節(jié)段連接采用拴接時(shí)，應(yīng)采用專用螺拴，不得隨意代換。安裝后應(yīng)檢查、驗(yàn)收，確認(rèn)合格。

4、導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，經(jīng)計(jì)算確定，其抗傾覆穩(wěn)定全系數(shù)不得小于1.5。導(dǎo)梁長度不得小于跨梁的2倍另加5-10m引梁。

架橋機(jī)架梁是整體架橋工程中重要的環(huán)節(jié)之一，因此架梁過程中的每一個(gè)步驟都要萬分的小心，以確保整體個(gè)架梁工程順利進(jìn)行。

   架橋機(jī)在架梁時(shí)先要通過運(yùn)梁平車喂梁，啟動(dòng)運(yùn)梁平車將箱梁移運(yùn)至后支腿處，使用箱梁的前吊點(diǎn)位于前天車的正下方，然后將箱梁前端吊起。與此同時(shí)驅(qū)動(dòng)前天車和運(yùn)梁平車后輪，使其同步前進(jìn)， 以達(dá)到箱梁的后吊點(diǎn)位于正在后支腿處等待的后天車下方。然后就是后天車開始起吊，兩個(gè)天車帶著箱梁前進(jìn)，直到箱梁達(dá)到兩橋墩上方為止，此時(shí)將箱梁下落離蓋梁10厘米左右時(shí)讓架橋機(jī)開始橫移，前支腿和中托的輪箱同步沿著各自的橫移軌道移動(dòng)，到達(dá)梁位時(shí)落梁，下落在支座上，這樣就完成了一片梁的安裝。鐵路架橋機(jī)采用“全跨預(yù)鑄、逐跨架設(shè)”的施工方法，在鐵路橋梁建設(shè)上己積累了成熟的經(jīng)驗(yàn)。

   架橋機(jī)架梁過程看似簡單，但在操作過程中操作員要萬分注意，時(shí)刻觀注梁片以及架橋機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)該立刻停止設(shè)備運(yùn)行，以確保架梁安全。

   當(dāng)架橋機(jī)需要架設(shè)邊梁時(shí)，必須先將邊梁放在次邊梁位置上，將兩臺天車在天車梁上橫移停在吊邊梁時(shí)的位置上；架橋機(jī)吊起邊梁，并向邊梁方向橫移，使邊梁落梁就位。這就是邊梁架設(shè)的步驟及過程。