湖州自行車內(nèi)胎廠家信賴推薦「路安通橡膠」

選擇合適的丁基再生膠

目前市面上的丁基內(nèi)胎再生膠產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，通常小丁基內(nèi)胎、雜牌丁基內(nèi)胎中丁基膠的含量很少，以此為原料生產(chǎn)的丁基再生膠用于替代丁基橡膠2LLYY0417-SJ生產(chǎn)內(nèi)胎難以保證產(chǎn)品質(zhì)量；廢丁基內(nèi)胎粉碎后處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致再生膠中含有雜質(zhì)，丁基內(nèi)胎難以順利成型。因此全丁基再生膠生產(chǎn)自行車內(nèi)胎時(shí)，一定要選擇丁基含量高、粒子細(xì)、無雜質(zhì)的丁基再生膠，在降低自行車內(nèi)胎成本的同時(shí)保證內(nèi)胎質(zhì)量。

市面上的丁基內(nèi)胎按照品牌可分為廢舊丁基內(nèi)胎和雜牌廢舊丁基內(nèi)胎，不同產(chǎn)地的丁基內(nèi)胎中丁基含量不一，通常丁基內(nèi)胎的丁基橡膠含量要高于雜牌廢丁基內(nèi)胎，比如臺(tái)灣廢舊丁基內(nèi)胎要比廢舊普通丁基內(nèi)胎的丁基含量高10%左右；采用廢舊丁基內(nèi)胎為原料生產(chǎn)出來的丁基再生膠產(chǎn)品的含膠量更高，強(qiáng)力更大，氣密性、水密性、耐老化、防侵蝕性能更好，雖然這類丁基再生膠的價(jià)格偏高，但是可以替代更多比例的丁基橡膠（或者全部替代丁基橡膠）生產(chǎn)橡膠制品，同樣可以顯著降低原料成本。

丁基內(nèi)胎

輪胎分內(nèi)外胎兩部分 簡(jiǎn)單的來講外胎負(fù)責(zé)與路面的摩擦 內(nèi)胎則是控制胎壓 同一個(gè)輪胎胎壓小可以提高輪胎的摩擦但會(huì)增大阻力 反之亦然 所以對(duì)胎壓的控制有嚴(yán)格的要求 從而找到阻力與摩擦的平衡點(diǎn) 達(dá)到競(jìng)速狀態(tài)輪胎分內(nèi)外胎兩部分 簡(jiǎn)單的來講外胎負(fù)責(zé)與路面的摩擦 內(nèi)胎則是控制胎壓 同一個(gè)輪胎胎壓小可以提高輪胎的摩擦但會(huì)增大阻力 反之亦然 所以對(duì)胎壓的控制有嚴(yán)格的要求 從而找到阻力與摩擦的平衡點(diǎn) 達(dá)到競(jìng)速狀態(tài)

丁基內(nèi)胎

丁基橡膠是合成橡膠的一種，由異丁烯和少量異戊二烯合成。制成品不易漏氣，一般用來制造汽車、飛機(jī)輪子的內(nèi)胎。 　　丁基橡膠是異丁烯和異戊二烯的共聚物，它在1943年投入工業(yè)生產(chǎn)。

丁基橡膠的性質(zhì)

優(yōu)點(diǎn)：

　　氣密性好。它還能耐熱、耐臭氧、耐老化、耐化學(xué)藥品、不易硫化，并有吸震、電絕緣性能。

缺點(diǎn)：

　　加工性能較差。

用途：

　　制作各種輪胎的內(nèi)胎、無內(nèi)胎輪胎的氣密層、各種密封墊圈，在化學(xué)工業(yè)中作盛放腐蝕性液體容器的襯里、管道和輸送帶，農(nóng)業(yè)上用作防水材料。