集裝箱粉煤灰卸車機優(yōu)惠報價【盛民機械】

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發(fā)布時間：2020-12-10 08:28

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視頻作者：曲阜市盛民機械廠

集裝箱粉煤灰卸車機的堵塞問題

集裝箱粉煤灰卸車機是一個復雜的多相流動過程，固粒在輸送管內的運動，涉及到氣流速度的分布以及固粒與管壁摩擦等各種條件。

輸送管道內固粒的運動狀態(tài)既有滾動又有懸浮，同時還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒的旋轉還產生舉力，完全考慮這些問題是相當復雜的。長期以來人們已在該領域進行了大量的研究，但仍有許多問題沒有得到很好解決，例如散狀物料在管道中被氣流帶走的過程中固粒相互之間以及固粒同管壁發(fā)生碰撞，碰撞的結果使得固粒破碎以及造成管道磨損，這種情況在高速時顯得愈加明顯。六、氣力運送體系中過濾不當有些工廠過錯地依賴于筒倉上的通風過濾器。

為了減輕這些現象，可以降低輸送氣流的速度，但隨之而來的是容易引起流動的不穩(wěn)定性，其至堵塞。另外，系統(tǒng)的輸送效率也是一個重要問題，被送物料的尺寸，硬度，乎聰龍損壞的能力以及粘性特勝和輸送系統(tǒng)的自身刻牛等因素相互制約，共同決定了氣力輸送的效率，從綜合的角度來考慮輸送效果就變得非常復雜，系統(tǒng)內氣固兩相流動的狀況直接影響到系統(tǒng)穩(wěn)定、的運行，因此，要對氣力輸送系統(tǒng)的設計進行優(yōu)化，就必須掌握系統(tǒng)運行時氣固兩相流動的特性及規(guī)律，必須對固粒在管道內的流動問題進行深入的研究。（4）保證易1燃易1爆物料運送的安全性，宜選用惰性氣體循環(huán)運送。

在氣力輸送的研究中，氣力輸送設備管道的堵塞是一個既重要又復雜的問題。如果氣力輸送系統(tǒng)設計不合理或者系統(tǒng)偏離正常運行工況，在輸送過程中，就有可能發(fā)生堵塞現象。突發(fā)的堵塞，將影響比常生產；嚴重時，將導致系統(tǒng)停止運行，影響正常生產及設備安全，造成經濟損失。目前國內外對管道堵塞發(fā)生的機理及堵塞的預防控制還缺乏深入研究?，F行的系統(tǒng)設計，一是采用經驗試湊的辦法，代價是提高運行成本；二是還不能采用主動控制堵塞的措施。2、氣力運送料封泵無需打基礎裝置地腳螺栓，一般置于堅硬的水平地面上即可，當風管,出料管連接好以后，即可投運。當堵塞發(fā)生后，為了消除堵塞，采用暫停正常生產，沖氣消堵，也有采用中途引氣消堵的辦法，但操作復雜，同時也提高一了成本。

集裝箱粉煤灰卸車機的特點

集裝箱粉煤灰卸車機的輸灰管道是密閉的，管道內的壓力低于大氣壓，干灰在管道內運送至灰?guī)?。該體系從根本上解決了水力除灰體系的問題。其顯著特點表現在:

(1)干灰運送用活動的熱空氣進行，水力除灰用水量一般占電廠耗水量90%，負壓氣力除灰體系為燃煤電廠節(jié)約了大量用水；

(2)干灰在密閉式真空管道內活動，不會泄漏，保護了環(huán)境；

(3)干灰在管道內運送不會發(fā)生化學變化，堅持了灰的原有活性，有利于灰的綜合使用；

(4)負壓除灰體系用灰?guī)焓占苫?，減輕了原儲灰場的壓力，延長了灰場的使用壽命，本質是節(jié)約了土地。

正壓氣力除灰體系主要是使用氣流的能量，在密閉管道內沿氣流方向運送顆粒狀物料，是流態(tài)化技能的一種具體使用。氣力運送設備的結構簡略，操作便利，做水平、筆直或歪斜方向的運送，在運送過程中還可同時進行物料的加熱、冷卻、枯燥和氣流分級等物理操作或某些化學操作。旁路管的作用是保持儲料空格子和進料口的壓力平衡,加之物料的流態(tài)化,使給料轉子內物料的充滿系數較高。機械除灰體系，雖然設備結構簡略，但設備易磨損，密封性差，易造成污染。

集裝箱粉煤灰卸車機在國內燃煤電廠使用多，技能也較成熟，其運送壓力可達0.8 MPa，運送距離達1 km以上，并屢次通過1.5 km和2.1 km的實驗，體系出力多在10～ 60 t/h規(guī)模，可達200 t/h。

集裝箱粉煤灰卸車機出現堵塞怎么辦