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基本信息：混凝土泵車是是在汽車底盤上配裝攪拌錐簡及其旋轉傳動系統(tǒng)等構成，其輸送作業(yè)方式有兩種：

2) 在10km以內輸進時，則只作為運輸機械使用，即將攪拌站拌好的混凝土裝八鐵簡，在運輸過程中使錐筒低速旋轉(2~4r/min)，防止混凝土產生分層離析現(xiàn)象，直到施工地點后再反轉錐筒將料卸出。這種機械雖然可以攪拌混凝土，但目攪拌時間相對較長，考慮其使用經濟性，不宜充作攪拌機使用。

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真空吸氣口6與真空泵連接。工作時，真空泵不斷抽氣，造成泵體I內形成負壓。支承輥子3的作用是扶持協(xié)助擠壓后的軟管迅速復原，以提高混凝土的吸人性能。若將此泵置于汽車底盤上，并設置臂架式布料桿、底架、支腿、料斗、水洗機構等，即構成一臺擠壓式混凝土泵車。其結構如圖6—26所示。一般混凝土輸出壓力為1.8MPa，排出量達50m3/h，臂架高度為16m。

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閘板閥工作原理，在料斗出料口和泵的出料口分別有一塊閘板，兩閘板的位置由具有液壓連鎖的兩液壓油缸控制。圖中混凝土缸1處于排料狀態(tài)，閘板2處于左位，缸1的進料口3被堵住，而此時缸9的進料口8打開吸料。

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施工實用性：

由于混凝土輸送泵具有靈活勝，而且臂架高度越高，澆筑高度和布料半徑就越大，施工適應性也越強，放在施工中應盡量選用高臂架混凝土泵車。臂架長度 28~36m 的輸送泵泵車是市場上量大面廣的產品，約占75%。