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眾能聯(lián)合蜘蛛式升降車

眾能聯(lián)合蜘蛛式升降車能適應(yīng)更多復(fù)雜的場地工作。這一優(yōu)勢，就算是履帶式的不同高空作業(yè)平臺(tái)都是無法勝任的，例如在斜坡、土壤比較松散等地方，蜘蛛式高空作業(yè)平臺(tái)都能輕松保持平衡。　　　　

1、作業(yè)平臺(tái)在結(jié)構(gòu)上可以分為上車和下車兩個(gè)部分，下車包括行走裝置和支腿，上車包括轉(zhuǎn)臺(tái)，大臂，小臂和吊籃。行走機(jī)構(gòu)無需牽引，選用車輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)方式；四條支腿放置地面后形似蜘蛛腿，在整個(gè)作業(yè)過程中支撐著作業(yè)平臺(tái)；轉(zhuǎn)臺(tái)安裝在底盤上，轉(zhuǎn)臺(tái)的回轉(zhuǎn)可以實(shí)現(xiàn)整車360，范圍內(nèi)的順時(shí)針和逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)；工作臂為伸縮型；吊籃用來裝載重物或操作人員到作業(yè)高度進(jìn)行作業(yè)，并且可以在士70°內(nèi)旋轉(zhuǎn)，與工作臂的伸縮和變幅配合可以實(shí)現(xiàn)不同高度和不同作業(yè)范圍內(nèi)的作業(yè)?！　　　?

2、從油-形式上看，作業(yè)平臺(tái)采用雙泵雙回-系統(tǒng)，減小了系統(tǒng)能量的損失，提高了作業(yè)效率；從控制方式上看，作業(yè)平臺(tái)采用電液比例閥控制，即電液比例閥與電控器配套使用，實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制和遠(yuǎn)程控制；從安全角度看，作業(yè)平臺(tái)擁有急停裝置、過載裝置、傾斜裝置、防碰撞裝置等安全裝置，保證了作業(yè)平臺(tái)在安全可靠的環(huán)境中運(yùn)行。　

高空作業(yè)設(shè)備的牽引力控制系統(tǒng)介紹

牽引力控制：接觸點(diǎn)速度為零牽引力控制利用機(jī)械、液壓或電氣系統(tǒng)有效地從一個(gè)滑動(dòng)或旋轉(zhuǎn)車輪獲得動(dòng)力，然后將動(dòng)力傳遞給放置于地面上的另一個(gè)車輪。高空作業(yè)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)工程師，與制造汽車的同行一樣，他們花費(fèi)了無數(shù)時(shí)間來確保輪胎的速度一直為零。多年來人們一直采用機(jī)械方法來實(shí)現(xiàn)此要求，如使用實(shí)心軸和防滑差速器。在20世紀(jì)90年代后期，液壓系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展開始可以通過集成分流閥在液壓傳動(dòng)中提供牽引力控制，并且這逐漸成為了高空作業(yè)設(shè)備的規(guī)范。

高空車設(shè)備電池冬季保養(yǎng)貼士

冬日里，高空車設(shè)備的電池往往會(huì)出現(xiàn)“充不滿”、“放電快”等情況，部分電池液酸性較弱的電池還容易被凍住，無法保證設(shè)備在寒冷的天氣中依然正常運(yùn)作，此時(shí)免維護(hù)純鉛電池便是的選擇。

不過，免維護(hù)純鉛電池與鋰電池一樣，對(duì)低電壓要求更高。在滿電情況下，純鉛電池自放電率極低，單獨(dú)存放的電量存儲(chǔ)周期長達(dá) 2 年。裝機(jī)后，由于整機(jī)各元器件電力損耗，會(huì)影響其電量存儲(chǔ)周期。

冬季設(shè)備使用頻率降低，若未充滿電又長時(shí)間閑置（節(jié)假日同理），則容易出現(xiàn)低電壓值情況，從而影響電池壽命。對(duì)此，應(yīng)實(shí)時(shí)關(guān)注電池電壓值，發(fā)現(xiàn)未充滿電的電池應(yīng)時(shí)間補(bǔ)足電壓（充電）。

此外，冬季給設(shè)備充電的時(shí)候應(yīng)盡可能放在室內(nèi)，夜間天氣更冷，為了使電池不“感冒”，建議整晚充電或多次充電。