充電樁定制常用解決方案,海迪拉電氣性能穩(wěn)定

得益于國家對新能源汽車戰(zhàn)略的重視和我國新能源汽車保有量不斷增加，充電樁行業(yè)近年來也迎來了快速發(fā)展。截至2019年底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施達到121.9萬個，較上年底增加了50萬個，總體規(guī)模遠超其他國家?！岸嘟ㄔO(shè)充電樁，提高充電便利性，可以極大緩解客戶‘里程焦1慮’。反過來，如果用戶對‘里程焦1慮’降低，又可以加快提升家用新能源汽車性價比，有利于更好普及新能源汽車?！?

充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。經(jīng)過導通和保護，380VAC安全電壓連接到充電樁之“芯”（充電模塊）的輸入端。

到 2020 年，北京將基本建成互聯(lián)互通、智能的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可保障60萬輛電動汽車的充電需求，重點區(qū)域的充電服務(wù)半徑小于0.9公里。根據(jù)“十三五”規(guī)劃，上海將建成 651座公共充電站、39座公交車充電站、225座出租車充電站及3495臺環(huán)衛(wèi)物流專用充電樁。

電動車蓄電池鼓脹原因

1. 通氣孔堵塞

如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時間過長或充電樁電壓過高情況下產(chǎn)生的氣體將逐漸積累，從而導致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大，后導致蓄電池鼓脹。

2. 蓄電池充電電流過大或充電時間過長

當蓄電池充電電流過大或充電時間過長時，電解液溫度會迅速提高，并產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池極板上的活性物質(zhì)松動脫落，導致蓄電池鼓脹。

3. 蓄電池極板發(fā)生硫化

極板發(fā)生硫化的蓄電池在大電流的充電樁充電過程中，單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓脹。

 要檢驗充電機在工作時所產(chǎn)生的諧波對電網(wǎng)的影響。選用測試點：電流、電壓取自充電站主變壓器高壓側(cè)互感器二次回路。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。 建設(shè)費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費用及長期使用和維護的費用。與小區(qū)其他設(shè)施同步建設(shè)、同步驗收；老舊小區(qū)改造中必須解決好居民充電的難題，集中或分散布置，在改造方案中予以明確。