廣州到基加利雙清報(bào)價(jià)多重優(yōu)惠 非航專注

      廣州非航國(guó)際貨運(yùn)有限責(zé)任公司具備貨運(yùn)物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈;倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)咨詢;倉(cāng)儲(chǔ)物流代理服務(wù);國(guó)際性貨物運(yùn)輸代理;空運(yùn)物流代理服務(wù);貨品出口報(bào)關(guān)代理服務(wù);產(chǎn)品批貿(mào)易;產(chǎn)品零售貿(mào)易;貨品進(jìn)出口貿(mào)易;技術(shù)性進(jìn)出口貿(mào)易;批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)范圍：路面貨運(yùn)運(yùn)輸;國(guó)際性快遞業(yè)務(wù);跨地區(qū)快遞業(yè)務(wù);本省快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)項(xiàng)目等大中型綜合性貨運(yùn)物流公司。廣州到基加利雙清報(bào)價(jià)服務(wù)電話。



      理論上，海運(yùn)中通常認(rèn)為1CBM為一個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，當(dāng)一噸貨物的體積大于1CBM時(shí)即認(rèn)為是輕貨，否則就認(rèn)為是重貨，即積載因數(shù)(SF,Stowage Factor)為1的貨物為標(biāo)準(zhǔn)貨物，SF>1的為輕貨，SF＜1的為重貨。廣州到基加利雙清報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。


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        某托運(yùn)人的貨物實(shí)際毛重為8噸，體積為lOCBM，按照500KG/FT的折算系數(shù)該貨物的毛重計(jì)費(fèi)重量為16FT，而體積計(jì)費(fèi)重量為lOFT，所以該票貨物的計(jì)費(fèi)重量為16FT;再比如，某托運(yùn)人的貨物實(shí)際毛重為8噸，體積為17CBM，按照500KG/FT的折算系數(shù)，該貨物的計(jì)費(fèi)重量則為17FTo。廣州到基加利雙清報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。無(wú)船承運(yùn)人在接收到托運(yùn)人的委托申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)仔細(xì)審查合同或資料，看看收貨人有無(wú)對(duì)提單的要求，如果收貨人不接受“代理提單”時(shí)，無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)建議托運(yùn)人以整箱方式辦理托運(yùn)，以免帶來(lái)終結(jié)匯的麻煩。


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        船公司向無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)船公司提單MB/L后，無(wú)船承運(yùn)人應(yīng)及時(shí)將此提單正本快遞給目的港無(wú)船承運(yùn)人，以便目的港無(wú)船承運(yùn)人向船提取整箱貨物。無(wú)船承運(yùn)人在向每個(gè)托運(yùn)人簽發(fā)HB/L時(shí)應(yīng)向其結(jié)清該筆業(yè)務(wù)的相關(guān)費(fèi)用，以降低資金回收風(fēng)險(xiǎn)。如果可拼裝在一個(gè)貨柜中的所有貨物均沒(méi)有“出口退稅”要求的情況下，無(wú)船承運(yùn)人可以集中每個(gè)托運(yùn)人的清關(guān)資料后辦理一次清關(guān)手續(xù)，以節(jié)省出口清關(guān)費(fèi)用。廣州到基加利雙清報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。


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      拼裝貨代不但不向發(fā)貨人收取海運(yùn)費(fèi)，甚至還給客戶補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)，這是怎么回事呢？其實(shí)，道理上面已經(jīng)說(shuō)過(guò)，就是通過(guò)在目的港向收貨人多收費(fèi)用，貨代把這多收的一部分費(fèi)用退回給發(fā)貨人，如此而已。對(duì)這個(gè)問(wèn)題，外貿(mào)企業(yè)要綜合衡量，不要得罪了自己的國(guó)外客戶。貨代向收貨企業(yè)多收費(fèi)用，很容易引起國(guó)外客戶的不滿拒收貨，輕則投訴，重則不再合作甚至索賠。所以，作為外貿(mào)企業(yè)，不要貪圖便宜，隨便找一個(gè)不收海運(yùn)費(fèi)或者能退費(fèi)的貨代。貨代要掙錢(qián)，天上不會(huì)掉餡餅，羊毛出在羊身上。廣州到基加利雙清報(bào)價(jià)服務(wù)熱線。