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目前錨桿對(duì)錨桿支護(hù)機(jī)理的認(rèn)識(shí)有待提高,沿用錨桿的設(shè)計(jì)方法,采用懸吊、組合梁、加固拱等理論進(jìn)行計(jì)算,均是針對(duì)一般巷道提出的。
煤礦錨桿監(jiān)測(cè)儀器與監(jiān)測(cè)技術(shù)需要提高監(jiān)測(cè)是監(jiān)督施工質(zhì)量、保證錨桿支護(hù)安全可靠的重要手段。若孔口無水泥砂漿溢出,說明注入砂漿不足,應(yīng)將桿體拔出從頭灌注后再裝置錨桿。錨桿廠家特別重視錨桿支護(hù)的監(jiān)測(cè)工作,先后研制出了一些監(jiān)測(cè)與監(jiān)測(cè)儀器,但性能不高、功能不全,還未形成系列配套的綜合檢測(cè)技術(shù)。另外盡管監(jiān)測(cè)工作已有所開展,但其所起的反饋和指導(dǎo)作用卻難以發(fā)揮。這主要是施工和管理人員的理論水平偏低,對(duì)監(jiān)測(cè)的認(rèn)識(shí)不足,且缺少正確的指導(dǎo)方法。
對(duì)于這樣的事情,產(chǎn)品研發(fā)了高預(yù)應(yīng)力鋼筋、力的錨桿支護(hù)系統(tǒng)軟件,包括高強(qiáng)度錨桿、鋼鏈及錨索等錨桿支護(hù)預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)力學(xué)作用獲得了大幅發(fā)展,真正保持了錨桿的積極、立即錨桿支護(hù)。拋錨桿的一端安裝在該拋錨桿支撐的中心處,該拋錨桿的另一端裝有動(dòng)滑輪組,鋼絲繩繞過該動(dòng)滑輪組后與安裝在船體上的絞車連接。但是,在堡壘壓及明顯動(dòng)壓危害的煤巷中頻繁出現(xiàn)高韌性錨桿(500MPa)桿尾外螺紋段脆性斷裂的狀況,抗拉力處無顯著的拉申“頸縮”,嚴(yán)重危害了錨桿支護(hù)的實(shí)際效果,嚴(yán)重危害生命安全。
錨桿外螺紋段在井多處在折彎加工扭復(fù)合型地應(yīng)力情況,錨桿外螺紋段在復(fù)合型地應(yīng)力情況下易毀壞出現(xiàn)裂痕,錨桿支承加上裂痕拓展,典當(dāng)桿支承加上到一定水平時(shí)裂痕拓展使錨桿抗拉力,而錨桿內(nèi)部微小缺陷危害裂痕拓展方式,沖擊韌性欠缺時(shí)錨桿內(nèi)部微小缺陷多,經(jīng)分析發(fā)覺呈延性毀壞的高韌性錨桿內(nèi)部苗條缺陷較多,因此認(rèn)為沖擊韌性欠缺是高韌性錨桿發(fā)病延性裂開的關(guān)鍵緣故。礦用錨桿生產(chǎn)廠家研制的錨桿幾何圖形尺寸檢測(cè)設(shè)備主要是為了更好地協(xié)助生產(chǎn)制造高品質(zhì)的錨桿而研制的。
左旋錨桿的特點(diǎn):左旋無縱肋螺紋鋼式樹脂錨桿,錨桿強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)合理,預(yù)緊力大,能夠自動(dòng)調(diào)整受力方向,增大對(duì)圍巖的約束力,能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速安裝。
左旋錨桿優(yōu)點(diǎn):錨桿強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)合理,預(yù)緊力大,能夠自動(dòng)調(diào)整受力方向,增大對(duì)圍巖的約束力,能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速安裝??啥隋^、加長(zhǎng)錨和全錨,主要用于高地壓礦井大變形巷道的高強(qiáng)度支護(hù),同時(shí)也可用于鐵路、水電等各類工程的高強(qiáng)度,性巷道支護(hù)。