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幾種不同類型的螺旋傘齒輪

有直徑10mm-1600mm、模數(shù)1-36模數(shù)、螺旋傘齒輪的精度等級有GB5級-GB8級。按齒輪軸線的相對位置分平行軸圓柱齒輪傳動、相交軸圓錐齒輪傳動和交錯軸螺旋齒輪傳動。按照螺旋傘齒輪的設計方法、加工方法、和加工設備的不同，螺旋傘齒輪可以分為德國克林貝格螺旋傘齒輪，美國格里森螺旋傘齒輪，瑞士奧林康螺旋傘齒輪，通常被稱為克林貝格螺旋傘齒輪，格里森螺旋傘齒輪和奧林康螺旋傘齒輪。這幾種不同類型的螺旋傘齒輪之間存在一些細小的差異，但是主要參數(shù)還是有很多相同之處。

現(xiàn)代傘齒輪的發(fā)展歷程

進入19世紀后，開始使用銑刀加工傘齒輪，瑞士的博德摩爾，英國的維特沃斯都做過這方面的記載，因為當時還沒有發(fā)明鏟齒銑刀，所以銑刀的使用壽命一般都不長。隨著科學進步，粗線了一系列的齒輪傳動形式，并形成了相應的齒輪嚙合理論、設計、加工方法，這些工作都豐富和發(fā)展了齒輪傳動的理論體系。不久，很多生產(chǎn)廠家都陸陸續(xù)續(xù)開發(fā)出了各種各樣的可以稱之為自動切割設備的切齒機，其后，開發(fā)出了展成式切齒法。

傘齒輪即錐形齒輪，錐齒輪。傘齒輪常用作兩垂直軸的傳動，但也適應其他角度的兩軸的傳動。典型的應用是用一臺水平驅(qū)動裝置驅(qū)動一臺立式泵。在傘齒輪和正齒輪之間的兩個主要區(qū)別是它們的形狀和它們所在軸的關(guān)系。

傘齒輪在形狀上是圓錐形，而正齒輪本來是一個圓柱體。傘齒輪傳遞兩個成角度的軸即交叉軸間的運動，而正齒輪傳遞兩個平行軸間的運動。

傘齒輪經(jīng)滲碳淬火會變形

分析：螺旋傘齒輪經(jīng)過滲碳淬火后會產(chǎn)生變形，其中輪齒變形可通過磨齒或者研齒方法進行校正，同事會降低螺旋傘齒輪的傳動噪音。

簡化零件結(jié)構(gòu)細節(jié)，由于零件為大批量生產(chǎn)，所以毛坯精度選取為普通級。設計基準是圖樣上所采用的基準，軸心先是各外圓和孔的設計基準?；鶞蔬x擇原則是：基準重合原則、基準統(tǒng)一原則、自為基準原則、互為基準原則、便于裝夾原則。

傘齒輪減少內(nèi)部傳遞消耗的機械能

齒輪其實是我們比較熟悉的驅(qū)動部件，主要是使用到機械內(nèi)部，用于起到機械能的傳遞作用，而現(xiàn)在的齒輪給我們較深刻的印象就是具有鋸齒狀的外形。傘齒輪式齒輪級按標準程序設計生產(chǎn)傘齒輪式齒輪級的齒輪是按標準程序設計的，進行過銑銷，表面硬化處理和拋光。齒輪的使用現(xiàn)在不僅僅在工業(yè)的機械生產(chǎn)中，也出現(xiàn)在一些交通工具中，比如現(xiàn)在已經(jīng)非常普遍的汽車，在其內(nèi)部就具有多種齒輪，除了傳統(tǒng)的扁平齒輪以外，目前在一些電機中使用的圓錐齒輪也是一類。這是一種外形與圓錐或者是圓臺相似的部件，在其邊緣加工，形成具有波浪型的鋸齒狀，這種鋸齒比較淺，主要的作用就是加工機械內(nèi)部能量的傳遞，而且減少機械能在齒輪傳遞過程中的消耗。這是目前這種傘齒輪的主要利用了，而作為現(xiàn)在的驅(qū)動部件。

這種傘齒輪的特點就在它能夠讓水平位置傳遞過來的驅(qū)動力從豎直方向傳遞出去，起到了較好的方向變化，比起一般的扁平齒輪來說價值更高，效果更好。能量消耗的更加少一些，這是目前這種機械部件的主要優(yōu)勢之處。