七臺河ETC停車場設(shè)備生產(chǎn)廠家規(guī)格齊全

對ETC停車場管理方而言：

1、停車場實(shí)現(xiàn)無人值守，減少人力成本。同時，可以杜絕收費(fèi)員徇私，與車主爭吵打鬧等情緒化的事件發(fā)生。2、ETC停車場將打破原有的停車場信息孤島，將數(shù)據(jù)保存在云端，管理房只需一部可以聯(lián)網(wǎng)的手機(jī)就可以管理。同時，通過云端數(shù)據(jù)，還可以為停車場擴(kuò)展更多的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如車位引導(dǎo)，反向?qū)ぼ嚨鹊取?

3、幫助短期多次(節(jié)假日)進(jìn)入停車場的車主在線自動辦理天卡，周卡，次數(shù)卡等，以實(shí)際優(yōu)惠和便利性吸引車主。同時，車主還可以自動續(xù)期月票，不用再往停車場管理處辦理，減少管理方單調(diào)而重復(fù)的工作內(nèi)容。

ETC不停車收費(fèi)是目前先進(jìn)的路橋通行收費(fèi)方式之一，隨著ETC技術(shù)的發(fā)展，ETC不再滿足于單一的高速公路場景，停車場ETC應(yīng)運(yùn)而生且前景廣闊，是新一代智能交通不停車收費(fèi)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢?；诖?，ETC應(yīng)用于停車場，有著不可替代的優(yōu)勢，既保障了車輛快捷通行，也有效提升了停車場管理服務(wù)水平。

停車場ETC系統(tǒng)交費(fèi)更方便，無需人工支付，可自動完成交費(fèi)過程，支付結(jié)算更安全；停車場ETC系統(tǒng)可以使車輛識別率更高，由于ETC系統(tǒng)的是車輛的電子標(biāo)簽，車輛信息識別準(zhǔn)確率更高，避免了視頻識別車術(shù)因光線、角度等因素造成的識別錯誤問題。

和高速公路一樣，停車場借助ETC也可以實(shí)現(xiàn)無人值守不停車自動交費(fèi)，成為未來智慧停車場建設(shè)的一大趨勢。ETC應(yīng)用于城市停車收費(fèi)及管理，已成為城市升級停車場管理的重要舉措，ETC可以為“停車難”提供智慧解決方案。

ETC服務(wù)中心，采用先進(jìn)的ETC識別方式讓車輛出入停車場。平時車牌識別入場至少需要5秒至10秒,在工作日上下班高峰期，時常造成街道擁堵，現(xiàn)在用ETC無感支付,只需一秒,就可以輕松完成識別入場。湖州高鐵站停車場迎來ETC上線服務(wù)，使用ETC的車主在行駛過程中不需要停車就能交納通行費(fèi)，與傳統(tǒng)人工收費(fèi)相比，省去了停車、搖窗、支付、放行、啟動等環(huán)節(jié)，大大提高了通行效率、減少了擁堵。

隨著ETC在中國各地發(fā)展，新國標(biāo)的正式出臺，2014年3月，印發(fā)64號文件《關(guān)于開展全國高速公路電子不停車收費(fèi)聯(lián)網(wǎng)工作的通知》，從此拉開了全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作的序幕。

2014年是ETC聯(lián)網(wǎng)具有實(shí)踐意義的一年，是ETC之路的提速之年。同年12月，北京、天津、山西、上海、福建等14個省市ETC正式聯(lián)網(wǎng)開通。

2015年，全國ETC聯(lián)網(wǎng)被列為貼近民生的十件實(shí)事之一。同年9月，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆的并網(wǎng)成功，全國ETC聯(lián)網(wǎng)工作正式圓滿成功。至此，全國超過10萬公里的高速公路連成一張網(wǎng)，廣大ETC用戶終于可以不停車走遍長城內(nèi)外、通行大江南北。

2018年5月，表示，推動取消高速公路省界收費(fèi)站的工作，主要是利用高速公路電子不停車收費(fèi)（ETC）等新的信息技術(shù)，替代人工收費(fèi)的方式，進(jìn)一步提高車輛通行的效率，達(dá)到降低物流成本的目的。

截至2018年5月底，ETC專用車道17712條，ETC用戶約6554萬，ETC通行量約為2.75億次，累計節(jié)約時間4030.2萬小時，累計節(jié)約車輛燃油約26.6萬噸，累計減少各類污染物排放2751.4萬噸。

不停車走遍全國僅僅是ETC在通往“互聯(lián)網(wǎng) ”時代邁出的步。隨著ETC系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展、聯(lián)網(wǎng)和大范圍普及，ETC從高速公路走向城市已是大勢所趨。