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  輸入軸總成更換

維修規(guī)范:.輸入軸總成的下端不允許放在導(dǎo)向支座 -箭頭-上(詳細(xì)信息見(jiàn)Elsawin相關(guān)維修指導(dǎo)),以免引起壓力油管密封的損壞。

判定條件:有故障碼18151 離合器監(jiān)控: 信號(hào)太大。且已檢查完變速器型號(hào)無(wú)誤.

測(cè)量數(shù)據(jù)塊12/位置1上的數(shù)值位置2上的數(shù)值的出的差值應(yīng)小于65mA或是負(fù)值。且符合修理輸入軸的前提條件.

作為suv市場(chǎng)上的一款中堅(jiān)力量，奧迪Q5不得不說(shuō)廣大想要要購(gòu)買(mǎi)SUV車主逃不過(guò)的一個(gè)選項(xiàng)，畢竟他的外觀，足可以秒1殺馬路上大部SUV。四驅(qū)傳動(dòng)效率非常的高，動(dòng)力非常出色。空間也非常大，滿足一家出行了。內(nèi)飾細(xì)膩，配得起豪華SUV的美名。

但是人無(wú)完人，每個(gè)木桶總有一個(gè)明顯的短板。這款出色的SUV就有一個(gè)明顯的短板——變速箱（這里只說(shuō)2010-2012款之間的7速雙離合變速箱，從2013款開(kāi)始的8檔手自一體暫時(shí)還沒(méi)有經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，暫不討論）。

故障解析：此車進(jìn)場(chǎng)時(shí)車主描述車輛靜止小油門(mén)起步時(shí)1升2有明顯顫抖，大油門(mén)一切正常，行駛起來(lái)也無(wú)任何異常，技術(shù)人員通過(guò)路試發(fā)現(xiàn)和車主描述故障基本符合，設(shè)備儀器檢測(cè)變速箱內(nèi)報(bào)故障碼.意思是離合器溫度過(guò)高或超出極限；將變速箱分解檢查發(fā)現(xiàn)雙離合有明顯燒損。對(duì)于此次造成離合器燒損的原因有以下幾點(diǎn)1.此款變速箱為濕式雙離合7檔變速箱，只有兩組離合器，一組負(fù)責(zé)奇數(shù)檔工作，一組負(fù)責(zé)偶數(shù)檔工作，兩組離合器頻繁工作，致使達(dá)到使用壽命節(jié)點(diǎn)；2.兩組離合器的主要散熱靠散熱器回油油路完成，有時(shí)也可能因散熱器堵塞致使散熱系統(tǒng)變差造成離合器溫度過(guò)高燒損，3.車輛經(jīng)常粗暴駕駛使換擋扭力和摩擦力過(guò)大.這也是成為離合器燒損的主要原因.