梁柱包鋼加固價格免費咨詢「云源建設工程」

什么是包鋼加固:

包鋼加固亦稱粘結(jié)外包型鋼加固法，鋼筋混凝土梁柱外包型鋼加固稱之為包鋼加固。當以乳膠水泥粘貼或以環(huán)氧樹脂化學灌漿等方法粘貼時，稱之為濕式包鋼加固。適用于使用上不允許顯著增大原構(gòu)件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結(jié)構(gòu)加固。

包鋼加固技術特點

該法受力可靠、施工簡便、現(xiàn)場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用于600C以上高溫場所；能不增大構(gòu)件截面尺寸，大幅度地提高混凝土柱的承載力。

當?shù)叵滤桓哂谠O計基底0.8m以上稍濕的粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土和分層填土地基的加固處理應選用（重錘夯實法）。

云南云源加固工程有限公司是一家以研究、開發(fā)、設計、施工建筑工程結(jié)構(gòu)加固技術為主的高新技術產(chǎn)業(yè)公司。我們有過硬的技術和的服務體系，歡迎廣大新老客戶來電咨詢！

碳纖維加固的工藝原理:

將抗拉強度極高的碳纖維用環(huán)氧樹脂預浸成為復合增強材料（單向連續(xù)纖維）；用環(huán)氧樹脂粘結(jié)劑沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結(jié)構(gòu)上，形成一個新的復合體，使增強粘貼材料與原有鋼筋混凝土共同受力增大結(jié)構(gòu)的抗裂或抗剪能力，提高結(jié)構(gòu)的強度、剛度、抗裂性和延伸性。同時為了確保被托換樓房在斷樁和隧道通過后不產(chǎn)生開裂、傾斜等破壞，采取了托換梁預應力張拉、千斤頂預頂、樁底注漿等技術，樁基托換可應用微型嵌巖鋼管灌注樁、砼界面連接技術等多項專利技術。

碳纖維加固的工藝流程

工藝流程可以歸納為：

施工準備——砼表面處理——涂刷底膠——構(gòu)件表面殘缺面修補——粘貼碳纖維——表面養(yǎng)護——找平材料配置——底層或樹脂配制——浸漬樹脂配制。

粘鋼加固的技術指標:

1.粘鋼加固的方法本身在橋梁加固過程中所用的主要材料有鋼板、膠粘劑，輔助的材料有(膨脹)螺栓等。

2. 鋼板

鋼板一般選用A3鋼板，工業(yè)中常用的3號鋼或者16Mnq鋼板均可，厚度一般在2~6mm之間，可根據(jù)工程實際需要設計確定，特殊情況時可適當加厚，材料的各項性能指標應符合相應行業(yè)及有關規(guī)范的要求。

3 .粘膠劑

粘膠劑目前種類很多，主要有JGN(中科院大連化學物理研究所)、YJS-1(冶金建筑研究總院)、ET(蘇州混凝土制品研究所)、WSJ(武漢水利電力學院)等系列產(chǎn)品，各種粘膠劑的各項性能指標可查閱相關書籍或者直接向有關企業(yè)索取，其中特別的是JGN系列中的JGN-(A) 粘膠劑是專為橋梁動(周期性)荷載而研究設計的產(chǎn)品，盡管其抗勞等性能需在工程實踐中檢驗，但它的出現(xiàn)仍必將促進粘鋼加固方法在橋梁加固工程中的應用。一般構(gòu)件的內(nèi)應力小于鋼材設計強度的80%，且構(gòu)件損壞變形等不是太嚴重時，可采用負荷不停產(chǎn)加固方法。

卸荷加固承載力的計算，原則上仍按二次受力進行，但當卸荷達到一定程度，可近似簡化為按一次受力組合結(jié)構(gòu)計算，特別是以鋼筋為主要承力的受拉、受彎及大偏心受壓構(gòu)件。

卸荷可以是直接卸荷，也可以是間接卸荷。直接卸荷是全部或部分直接搬走作用于原結(jié)構(gòu)上的可卸荷載；間接卸荷是用反向力施加于原結(jié)構(gòu)，以抵消或降低原有作用效應。如為通孔鋼筋埋植：先將處理好的鋼筋插入孔內(nèi)，孔兩端用環(huán)氧砂漿封堵，封堵時，須在一端留出注膠孔，另一端留出出氣孔。直接卸荷直觀、準確，但可卸荷載量有限，一般只限于活荷載；間接卸荷量值，甚至可以使作用效應出現(xiàn)負值，間接卸荷有楔升卸荷和頂升卸荷，前者以變形控制，后者以應力控制。預應力加固法與卸荷合二為一，是將結(jié)構(gòu)所受荷載，通過預應力手段部分地轉(zhuǎn)移到新加結(jié)構(gòu)上的一種方法。