臺(tái)州伸縮叉廠家常用指南「多圖」

貨叉起升過(guò)慢的原因及兩叉尖的水平差

　　貨叉1、叉車(chē)貨叉價(jià)格認(rèn)為貨叉的兩叉尖的水平差超過(guò)5mm、長(zhǎng)度差超過(guò)10mm、叉長(zhǎng)方向上磨損小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸40mm、叉尖前端磨成纏到狀、叉子彎曲變形或叉面與叉臂的夾角大于90°，出現(xiàn)這些現(xiàn)象，都應(yīng)該更換或是維修。

　　2、叉車(chē)貨叉的焊接部位不能出現(xiàn)裂紋或開(kāi)焊，橫梁變形不得大于2mm，如果防護(hù)架變形開(kāi)焊，應(yīng)該及時(shí)并重新焊好。

　　3、叉車(chē)貨叉裝載滑架上的時(shí)候，兩貨叉上平面應(yīng)該保持在同一個(gè)平面內(nèi)，不應(yīng)該有高低、錯(cuò)位的現(xiàn)象。

貨叉叉車(chē)超載的危險(xiǎn)性

貨叉雖然是特別的屬具，超載也是很危險(xiǎn)的

　　在叉車(chē)的使用中，就算是很常見(jiàn)的貨叉，使用起來(lái)也是要嚴(yán)格注意些安全規(guī)章。例如配對(duì)的兩貨叉叉厚、叉長(zhǎng)應(yīng)大致相等。兩貨叉裝上叉架后，其上水平面應(yīng)保持再同一平面。必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，超載或長(zhǎng)距離搬運(yùn)貨物是非常危險(xiǎn)的;再就是搬運(yùn)超長(zhǎng)或位置不能確定的物件時(shí)，要有專人指揮，并格外小心。用貨叉叉貨時(shí)，叉距應(yīng)適合載荷的寬度，貨叉盡可能深地插入載荷下面，用小的門(mén)架后傾來(lái)穩(wěn)定載荷，防止載荷后滑，放荷時(shí)，可使門(mén)架少量前傾以便安全放下貨物和抽出貨叉。作業(yè)時(shí)，貨叉應(yīng)盡量低速行駛，以距地面30~40mm為宜，門(mén)架應(yīng)適當(dāng)后傾。

關(guān)于叉車(chē)貨叉類型及特點(diǎn)

關(guān)于叉車(chē)叉的類型和特點(diǎn)，我想你應(yīng)該看看！裝卸、堆垛、搬運(yùn)貨物的工作主要由叉子完成。所謂fork收集超級(jí)強(qiáng)大的函數(shù)。但是魔叉的秘密是什么？有多少種類型，它們的特點(diǎn)是什么？為你一一作答。     從叉的厚度分析，實(shí)心鍛造叉是承載力強(qiáng)的實(shí)心特種鋼，能保證長(zhǎng)期變形，但厚度比蓋式叉薄。蓋叉的底部是空的。整體鍛造叉的車(chē)削和上盤(pán)是一體的。噸級(jí)叉車(chē)鍛造叉厚約5cm。     從結(jié)構(gòu)分析看，蓋叉采用普通鋼板軋制，而實(shí)鍛叉大多采用整體鑄造工藝。熱鍛工藝使叉子，無(wú)變形。     綜上所述，整體鍛造叉子明顯優(yōu)于其他叉子，具有強(qiáng)度高、體積小、厚度小、耐用、叉子靈活等明顯優(yōu)點(diǎn)。     但我們不能忽視質(zhì)量與價(jià)格成正比。蓋式叉雖然質(zhì)量不如實(shí)鍛叉，但價(jià)格優(yōu)勢(shì)很大。另外，叉車(chē)底部的空心可以放置堆垛車(chē)的支腳，加工方便，長(zhǎng)度定制方便，寬度更大。所以我們可以根據(jù)自己的需要來(lái)選擇。