白銀C型傳送機(jī)廠家可量尺定做「在線咨詢」

車架、車輪支承及各機(jī)構(gòu)底座面均為焊后整體加工而成

車架、車輪支承及各機(jī)構(gòu)底座面均為焊后整體加工而成，保證了機(jī)構(gòu)的安裝精度，更換備件時，也無需過多調(diào)整。車架主要結(jié)構(gòu)件材料在下料前先進(jìn)行噴沙、拋丸預(yù)處理，焊后再進(jìn)行整體二次拋丸處理，精度達(dá)到Sa2 1/2級。

車架由于受運(yùn)輸?shù)南拗?所以分成為幾件,相互之間均采用高強(qiáng)度螺栓拼接，定位銷定位，安裝時用測力扳手按照圖紙中給出的力矩?cái)Q緊。導(dǎo)向架用來為吊具定位導(dǎo)向,為了保證導(dǎo)向架與車架垂直,采用將導(dǎo)向架的底座與車架焊在一起后整體加工而成,安裝車架時必須保證移動導(dǎo)架的位置度,保證移動導(dǎo)架與固定導(dǎo)架的中心對中,在對接的過度處除保證給出的間隙外,棱邊必須倒鈍,保證導(dǎo)向輪穩(wěn)定運(yùn)行。

料斗帶跑偏的工作人員應(yīng)重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的磨損嚴(yán)重

料斗帶跑偏：1、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側(cè)移動，產(chǎn)生跑偏。這時應(yīng)停機(jī)，修正接頭并接好。2、整機(jī)垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，導(dǎo)致料斗帶跑偏，且易引起料斗與機(jī)筒的撞擊、料斗帶的撕裂。工作人員應(yīng)重新調(diào)節(jié)頭輪和尾輪的平行度和垂直度。3、頭輪、尾輪磨損嚴(yán)重，及時修理或更換頭輪和尾輪。4、料斗帶老化，更換皮帶。

鐵殼提升機(jī)提升段撒料的方法

提升段撒料：1、膠帶的張力不夠，料斗因自身重而扭轉(zhuǎn)，產(chǎn)生撒料。2、膠帶運(yùn)行跑偏，料斗與機(jī)筒碰撞而撒料。3、自身有振動現(xiàn)象，比如旋轉(zhuǎn)輪的慣性振動，膠帶接頭不平整等，機(jī)器周圍是否有產(chǎn)生強(qiáng)烈振動的機(jī)械，如振動篩、鼓風(fēng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等，振動將使物料的堆積高度降低，使之裝滿的料斗出現(xiàn)撒料。檢查回料的方法是將耳朵貼在提升機(jī)的機(jī)筒上，聽筒內(nèi)有無像落雨的聲音，據(jù)聲音的大小、稠密狀態(tài)判斷回流的程度，這種方法對鐵殼提升機(jī)尤為有效。