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液壓支架的常見故障及產生原因

液壓支架傾倒。發(fā)生支架傾倒的原因：回踩，老硐和過斷層、頂板破碎冒頂;移架時降柱過多，導致立柱自動卸載或誤動作;底軟使底座下陷;支架歪斜時未及時調整。

液壓支架及輸送機下滑。導致液壓支架及輸送機下滑的原因分析：受地質因素影響，設備本身不會下滑，只是存在一種潛在的下滑趨勢;受推移方向影響;受后部運輸機連接方向影響。

液壓支架是用來控制采煤工作面礦山壓力的結構物。采面礦壓以外載的形式作用在液壓支架上。在液壓支架和采面圍巖相互作用的力學系統(tǒng)中，若液壓支架的各支承件合力與頂板作用在液壓支架上的外載合力正好同一直線，則該液壓支架對此采面圍巖十分適應。

液壓支架是綜采設備的重要組成部分。它能可靠而有效地支撐和控制工作面的頂板，隔離采空區(qū)，防止矸石進入回采工作面和推進輸送機。它與采煤機配套使用，實現(xiàn)采煤綜合機械化，解決機械化采煤工作中頂板管理落后于采煤工作的矛盾，進一步改善和提高采煤和運輸設備的效能，減輕煤礦工人的勞動強度，很大限度上保障煤礦工人的生命安全

立柱千斤頂維修

液壓支架立柱及千斤頂檢修工藝

1.3.3 缸體承受高壓液體作用，故對其材質要求較高，其材質一般選用27SiMn、25CrMo無縫鋼管；缸體內表面是高壓密封面，其內孔公差等級H9，表面粗糙度≤0.8μm。

1.4 缸體的導向套組件

1.4.1 導向套的形式有3種：1）鋼絲連接，2）卡環(huán)連接，3）螺紋連接?，F(xiàn)主要用卡環(huán)連接和螺紋連接。

                卡環(huán)連接缸口結構                     螺紋連接缸口結構

1.4.2 主要由：1）缸體、2）導向套、3）導向環(huán)、4）O型圈、5）擋圈、6）蕾型圈、7）擋圈 8）卡環(huán)、9）O型圈、10）擋圈、11）防塵蓋、12）防塵圈、13）活柱等組成。

1.4.3導向套在活柱升降時起導向作用承受外載對活塞的橫向力，與活塞桿間隙較小，材質一般為40Cr、27SiMn。

1.4.4 導向環(huán)與活柱接觸，起減少摩擦作用，防止導向套與活柱的擦傷。

1.4.5 擋圈與單向密封蕾型圈或O型圈組合，起防擠作用，注意擋圈必須安裝在壓力小的一側，蕾型圈唇口安裝在壓力大的一側。

1.4.6 防塵圈的作用防止活柱表面的煤塵、巖塵及贓物進入油缸和液壓系統(tǒng)。