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鍛造輪轂的工藝特點
?。?)采用圓柱狀設(shè)計,直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓,與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。
?。?)根據(jù)鋁轂寬度所需的J數(shù)切割鋁材。
?。?)先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下,此時便可以準(zhǔn)備進行鍛壓。
?。?)熱鍛壓成型。噸數(shù)越高的鍛壓機所需的鋁錠工作溫度越低,所鍛造出來的產(chǎn)品晶粒較小,韌度也較高。
汽車手剎的正確使用及保養(yǎng)
首先,確定手剎手柄的工作位置。一般來說,當(dāng)手柄拉到整個行程的四分之三時,手剎系統(tǒng)就應(yīng)該處于正常的剎車位置。應(yīng)該先找出這個工作點,這個工作點可以通過數(shù)棘輪的響聲來確定,一般5~7格之間是正常的位置。
然后,檢查手剎機構(gòu)的效能,也就是看看手剎能否有效工作。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上,踩住制動踏板,掛空擋,將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。慢慢松開制動踏板,如果汽車沒有發(fā)生滑動,就說明手剎的效能良好。
輪轂用粉末如何替代液體漆
替代傳統(tǒng)底漆
從傳統(tǒng)的4涂改為3涂,取消底色漆,使用底面合一型的底粉,成為新的發(fā)展方向。這一工藝的使用,粉末涂料零VOC特性使整個涂裝過程中的VOC排放下降約20%,涂裝工序減少、效率上升、良品率上升。
替代金屬色漆
部分金屬色,從3涂改為2涂。金屬色漆被金屬粉末涂料所代替。金屬色漆通常含有大量的溶劑,是VOC的主要來源。而在轉(zhuǎn)換為零VOC的粉末工藝后,涂裝過程中VOC排放下降近50%,涂裝效率上升、成本降低。
在部分特殊的金屬色里,由于涂料制造工藝的不同,金屬粉末涂料表現(xiàn)出比水性漆更好的層間附著力和兼容性,更具優(yōu)勢。
隨著粉末技術(shù)的快速發(fā)展,更多環(huán)境友好型特殊金屬效果得以實現(xiàn)。例如仿鉻粉末涂料的出現(xiàn),可用于汽車輪轂代替并不環(huán)保的拋光工藝。