曝光機吸氣泵高性價比的選擇

曝光機吸氣泵真空度下降該如何檢測

曝光機吸氣泵有活塞式、旋片式、羅茨式、螺桿真空泵等類型，但是他們真空泵下降的檢測原理都是一樣的，接下來馬力機電臺冠廠家來為您簡單的介紹一下。

那么真空泵在使用過程中真空泵達不到需求時，任何真空泵真空度的下降都是出現(xiàn)漏氣問題，首先找到漏氣點是在那里是重要的。

如發(fā)現(xiàn)有漏氣情況首先應(yīng)當(dāng)辨別是：漏氣的部位到底是真空泵還是管道,因為二者所采取的解決措施是不同的.

1.檢測曝光機吸氣泵的方法：將真空泵與其管道分離,用真空測量計直接測量曝光機吸氣泵吸氣端,如果泵真空度達到使用標(biāo)準(zhǔn)就排除了泵漏氣的可能。

2.檢測管道的方法，把管道或管道某一段取下,將其中一頭接在不漏氣的真空泵上,另一頭用真空測量計檢測是否漏氣,通過這個方法檢測能夠分清漏氣點。馬力機電為您提供解決技術(shù)方案

車載曝光機吸氣泵的應(yīng)用

目前，我國車用曝光機吸氣泵以活塞氣泵為主，綜合性能良好且振動噪聲性能優(yōu)越。本文主要介紹一下活塞氣泵的結(jié)構(gòu)和工作原理，分析一下車用曝光機吸氣泵選擇活塞氣泵的原因。

馬力機電活塞氣泵的結(jié)構(gòu)是由兩組平行對置安裝的活塞-氣缸-進排氣單向閥組件構(gòu)成的具有進排氣功能的部件。其中，排氣單向閥安裝在活塞頂端，進氣單向閥與排氣單向閥之間的空腔構(gòu)成了氣缸；兩邊的活塞由一個曲柄雙連桿機構(gòu)帶動，其動力來源于電機；排氣口與大氣相連通，抽氣口與真空助力器伺服氣室相連通。此外，還有氣體消聲器、機座、密封套等輔助部件。

馬力機電車用曝光機吸氣泵的工作過程可分為抽氣過程和排氣過程。電機帶動曲柄雙連桿構(gòu)運轉(zhuǎn)，左、右活塞做往復(fù)運動。當(dāng)活塞由左向右運動時，左邊氣缸的體積將不斷增大，氣缸內(nèi)氣壓不斷減??；當(dāng)左邊氣缸內(nèi)氣壓小于抽氣口處氣壓時，進氣單向閥打開，完成左邊氣缸的抽氣過程。與此同時，右邊氣缸內(nèi)的體積不斷減小，氣缸內(nèi)的氣體被壓縮，氣壓不斷增加。當(dāng)右邊氣缸的氣壓大于排氣口處氣壓時，排氣單向閥打開，完成右邊氣缸的排氣過程。

曝光機吸氣泵真空度衡量及單位換算

曝光機吸氣泵真空的定義真空系統(tǒng)指低于該地區(qū)大氣壓的稀簿氣體狀態(tài)。真空度處于真空狀態(tài)下的氣體稀簿程度，通常用“真空度高”和“真空度低”來表示。

曝光機吸氣泵真空度高表示真空度“好”的意思，曝光機吸氣泵真空度低表示真空度“差”的意思。

東莞市馬力機電介紹下，在曝光機吸氣泵行業(yè)中經(jīng)常用到來衡量真空度的單位。

真空度單位通常用托（Torr）為單位，國際上取用帕（Pa）作為單位。1托=1/760大氣壓=1mmHg托與帕的轉(zhuǎn)換1托=133.322帕　或　1帕=7.5×10-3托，100.3KPA=760mmHg    20Torr=-98KPA。

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