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稱(chēng)重傳感器的安裝

盡量采用有自動(dòng)定位（復(fù)位）作用的結(jié)構(gòu)配件，如球形軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等。連接線色定義：紅色－電源、黑色－地、綠色－開(kāi)關(guān)量輸出黃色－調(diào)試用線（客戶不使用）。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說(shuō)明的是：有些橫向力并不是機(jī)械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風(fēng)力引起的橫向力，及某些容器類(lèi)衡器上的攪拌器的振動(dòng)引起的橫向力即不是機(jī)械安裝引起的。

系統(tǒng)有無(wú)運(yùn)動(dòng)不爽現(xiàn)象，可以用以下方法判別。即在秤臺(tái)上加或減大約千分之一額定負(fù)荷看看稱(chēng)重顯示儀是否有反映，有反映，說(shuō)明可動(dòng)部分未受“沾污”。

電梯重量平衡系統(tǒng)的作用是使對(duì)重與空載轎廂的重量差達(dá)到國(guó)家規(guī)定的范圍之內(nèi)（即電梯的平衡系數(shù)在0.4～0.5之間，或依據(jù)制造廠家的規(guī)定重量），使得運(yùn)行中的電梯即使轎廂載荷重量不斷變化，仍能使對(duì)重與轎廂之間的重量差仍保持在一定范圍之內(nèi)，也就解決了電梯正反轉(zhuǎn)大輸出轉(zhuǎn)矩接近一致的問(wèn)題，利于選擇小電梯曳引電機(jī)的額定功率，完成電梯的正常、穩(wěn)定運(yùn)行。獨(dú)創(chuàng)可編程輸出信號(hào)控制方式，適用于多種固定轎底電梯對(duì)稱(chēng)重信號(hào)需求。

超載保護(hù)裝置的種類(lèi)

電梯的超載保護(hù)裝置型式不同，裝設(shè)位置也不同，常見(jiàn)的超載裝置有

（1）活動(dòng)轎廂地板

這是裝在轎廂上的超載裝置，活動(dòng)地板四周與轎壁之間的保持一定間隙，轎廂地板支撐在稱(chēng)重裝置上，隨著轎廂地板承受載荷的不同，地板會(huì)微微的上下移動(dòng)。當(dāng)電梯超載時(shí)，活動(dòng)轎廂地板會(huì)下陷，將開(kāi)關(guān)接通，給出電梯的控制信號(hào)。

（2）轎頂稱(chēng)量裝置

這種裝置是以壓縮彈簧組作為稱(chēng)重元件，在轎廂架上梁的繩頭組合處設(shè)以超載裝置的杠桿，當(dāng)電梯承受不同載荷時(shí)，繩頭組合會(huì)帶動(dòng)超載裝置的杠桿發(fā)生上下擺動(dòng)。當(dāng)轎廂超載時(shí)，杠桿的擺動(dòng)會(huì)觸動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)，給電梯相應(yīng)的控制信號(hào)。

（1）杋房稱(chēng)量裝置

當(dāng)轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時(shí)，電梯采用2：1繞法時(shí)，我們可以將超載裝置裝設(shè)在機(jī)房中。它的結(jié)構(gòu)和原理與轎頂稱(chēng)量裝置類(lèi)似，將它安裝在機(jī)房的繩頭板上，利用機(jī)房繩頭板隨著電梯載荷的不同產(chǎn)生的上下擺動(dòng)，帶動(dòng)稱(chēng)量裝置杠桿的上下擺動(dòng)。

（2）電阻應(yīng)變式稱(chēng)量裝置

以上各種稱(chēng)量裝置輸出信號(hào)均為開(kāi)關(guān)量，隨著電梯技術(shù)的不斷發(fā)展，特別是電梯群0控技術(shù)的發(fā)展，客觀上要求電梯的控制系統(tǒng)精準(zhǔn)的了解每臺(tái)電梯的載荷量，才能使電梯的調(diào)度運(yùn)行達(dá)到0佳狀態(tài)。因此傳統(tǒng)的開(kāi)關(guān)量載荷信號(hào)已經(jīng)不再適用于群0控技術(shù)，現(xiàn)在很多電梯采用電阻應(yīng)變式稱(chēng)量裝置。稱(chēng)重傳感器的安裝稱(chēng)重傳感器雖然有一定的過(guò)載能力，但在稱(chēng)重系統(tǒng)安裝過(guò)程中，仍應(yīng)防止傳感器的超載。