青海達(dá)克羅涂覆加工廠家信息推薦「多圖」

該膜層具有良好的防腐蝕效果，防腐蝕機(jī)理主要表現(xiàn)為犧牲性陽(yáng)極對(duì)基體的電化學(xué)保護(hù)作用；由于電鍍不僅對(duì)大氣、土地、水源造成嚴(yán)重污染，對(duì)操作工人也危害很大。由鉻酸還原所得的三價(jià)鉻在金屬表面形成致密的氧化膜的鈍化作用；以及鋅片、鋁片和復(fù)合鉻鹽涂層的機(jī)械屏蔽保護(hù)作用。在多種防腐機(jī)理的聯(lián)合屏蔽作用下，高耐蝕達(dá)克羅涂層與其它傳統(tǒng)的金屬防腐技術(shù)相比有自己獨(dú)到的特色。又由于高耐蝕達(dá)克羅涂層技術(shù)的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)需酸洗，不向外界排放任何危害環(huán)境的物質(zhì)，生產(chǎn)過(guò)程是在完全封閉的環(huán)境中進(jìn)行的，對(duì)環(huán)境沒有任何污染。

高耐蝕達(dá)克羅涂層外觀為銀白色，由于具有良好耐蝕性和耐熱性、無(wú)氫脆、無(wú)環(huán)境污染的特點(diǎn)引起了人們極大的關(guān)注。世界著1名的汽車生產(chǎn)廠家，如通用、福特、雷諾、豐田和三菱等均已形成規(guī)模生產(chǎn)，并用于金屬構(gòu)件的防腐蝕處理。采用該技術(shù)具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。經(jīng)對(duì)比，結(jié)論是工件在運(yùn)輸過(guò)程中，由于振動(dòng)和摩擦，尖角處的涂層最1容易被破1壞，這也解釋了為什么未經(jīng)運(yùn)輸?shù)墓ぜ谧鼷}霧試驗(yàn)時(shí)，其尖角處的耐蝕性仍是很好。

    達(dá)克羅涂覆的使用方法

　　達(dá)克羅涂覆的防腐涂料的使用方法是靈活的，無(wú)機(jī)聚合物的防腐涂料也單獨(dú)使用，也可作為達(dá)克羅涂覆的防腐低層涂層與有機(jī)漆配套使用，

　　單層的無(wú)機(jī)聚合物達(dá)克羅涂覆防腐涂料作為底漆時(shí)可與氯化橡膠系、聚氨酯系、丙1烯酸系、瀝青系、環(huán)氧系、等面漆配套使用，附著力強(qiáng)。

　　達(dá)克羅涂覆的防腐涂料施工程序簡(jiǎn)單，操作靈活，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)機(jī)涂料的常溫自固化，當(dāng)環(huán)境溫度20℃左右，相對(duì)濕度小于85%的時(shí)候，表干15min，實(shí)干2h，

　　可保證率施工，可實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的抗鹽霧，耐老化。

　　從事達(dá)克羅表面處理，環(huán)保達(dá)克羅涂覆，貝氏體（等溫淬火），貝氏體加工等高新技術(shù)。

　　主要承接達(dá)克羅加工業(yè)務(wù)，并開展達(dá)克羅技術(shù)咨詢服務(wù)。

1.汽車、摩托車行業(yè)

達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，世界著1名的汽車制造公司，如美國(guó)的通用、福特、克萊斯勒，法國(guó)的雷諾，德國(guó)的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。汽車零部件經(jīng)過(guò)達(dá)克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國(guó)加入wto，我國(guó)汽車工業(yè)與國(guó)際接軌的步伐越來(lái)越快，達(dá)克羅技術(shù)在國(guó)產(chǎn)汽車業(yè)上的應(yīng)用前景越來(lái)越廣闊。在上個(gè)世紀(jì)50年代末，美國(guó)科學(xué)家MikeMartin研制了達(dá)克羅涂層防腐技術(shù)，引1領(lǐng)到一個(gè)新的高度。