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發(fā)布時(shí)間：2021-10-28 01:26

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視頻作者：廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司

中國到印尼海運(yùn)價(jià)格—— 廣州旭晨國際貿(mào)易有限公司是一家為客戶提供印尼海運(yùn)專線的公司

降低成本、提高利潤(rùn)，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，往往是企業(yè)追求的目標(biāo)。20世紀(jì)70年代發(fā)生石油危機(jī)后，物流業(yè)將其成本價(jià)值挖掘?yàn)椤暗谌麧?rùn)源”而受到普遍重視。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中，物流成本往往被視為一種較高的成本，控制物流成本就等于控制總成本。我從以下幾個(gè)方面考慮

(1)集中主業(yè)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，把有限的人力、財(cái)力集中在核心業(yè)務(wù)上，重點(diǎn)研究開發(fā)基礎(chǔ)技術(shù)，努力開發(fā)新產(chǎn)品，以參與國際競(jìng)爭(zhēng)。

(2)成本節(jié)約和資本積壓減少?；牡谌轿锪魈峁┥汤靡?guī)模生產(chǎn)的優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過提高各環(huán)節(jié)的能力利用率來節(jié)約費(fèi)用，使企業(yè)能夠從費(fèi)用分離中受益。據(jù)工業(yè)用車調(diào)查結(jié)果顯示，企業(yè)解散自設(shè)車隊(duì)而代之，其主要原因是減少固定費(fèi)用，既能節(jié)省工廠購置車輛的投資，又能節(jié)約車間倉庫、裝運(yùn)設(shè)施、包裝器具及員工相關(guān)開支。

由工業(yè)成品銷售服務(wù)的增長(zhǎng)而來。例如，1990年工業(yè)產(chǎn)品的銷售成本占成本的20%，而這一比例預(yù)計(jì)在2005年將達(dá)到40%。如果一個(gè)公司自己分配產(chǎn)品，這就意味著對(duì)營(yíng)銷服務(wù)的任何深度參與都會(huì)導(dǎo)致費(fèi)用的大幅增加。額外支出只能通過服務(wù)公司提供的公共服務(wù)來減少。

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海運(yùn)費(fèi)通常是按貨物的重量；按貨物尺碼或容積；選擇在其中收取運(yùn)費(fèi)較高者計(jì)算貨物的重量或尺寸；運(yùn)費(fèi)按貨物 FOB價(jià)收取一定百分比作為費(fèi)，稱為從價(jià)運(yùn)費(fèi)；按每件為一單位計(jì)收；由船貨雙方臨時(shí)議定價(jià)格收取運(yùn)費(fèi)，稱為議價(jià)。

CIF：亦稱 Cost Insurance Freight，翻譯為成本加保險(xiǎn)加運(yùn)費(fèi)。

按照這一術(shù)語交易，貨價(jià)的構(gòu)成要素包括從裝運(yùn)港到目的地港的通常運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)，因此賣方除了與 CFR術(shù)語一樣，還負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，而賣方所投保的保險(xiǎn)金額則按照一般國際貿(mào)易慣例的 CIF價(jià)加10%。如果買賣雙方?jīng)]有約定具體的險(xiǎn)別，賣方只需取得低限額的保險(xiǎn)范圍，如買方要求加保保險(xiǎn)，在保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)的前提下，賣方可加保；賣方投保時(shí)，若賣方投保，則按合同價(jià)投保。

FOB (Free On Board)，又稱“船上交貨價(jià)”，是國際貿(mào)易中經(jīng)常使用的貿(mào)易術(shù)語之一。按照 FOB進(jìn)行的交易，買方有責(zé)任派船接運(yùn)貨物。賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和期限內(nèi)將貨物裝到買方的船只上，并及時(shí)通知買方。當(dāng)貨物在裝運(yùn)港裝運(yùn)到船只上時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)由賣方轉(zhuǎn)移到買方。

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除「純粹」運(yùn)費(fèi)外，還有各式各樣的雜費(fèi)，有些是由船東收取，有些則由裝運(yùn)港/目的地收取，有些則由不同名目的貨代收取。并且許多收費(fèi)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，非常靈活。除發(fā)貨人外，還要對(duì)收貨人(即我們?cè)趪獾目蛻?收取一定費(fèi)用。一個(gè)是一些貨代以各種借口收取更多費(fèi)用，另一個(gè)則是貨代在收貨人和發(fā)貨人之間調(diào)整和轉(zhuǎn)移某些費(fèi)用。

貨物雜費(fèi)解i密！當(dāng)心掉進(jìn)運(yùn)費(fèi)的陷阱！發(fā)貨人必須看到

一般說來，托運(yùn)人找貨代，托運(yùn)人就是顧客，貨代會(huì)想方設(shè)法降低成本取悅托運(yùn)人，所以會(huì)少收費(fèi)，到了目的港會(huì)多收客戶(收貨人)的錢，貨代會(huì)想方設(shè)法降低成本，因此會(huì)少收客戶(收貨人)的錢，而貨代會(huì)想方設(shè)法降低成本，從而達(dá)到目的，多收客戶(收貨人)的錢，拆東墻補(bǔ)西墻，反之亦然。所以同一批貨，如果做 CNF，咱們自己找貨代，成本比較低；如果貨代是由客戶指i定的 FOB，人i民幣雜費(fèi)會(huì)高很多。

了解內(nèi)情，才能明白，不能貪圖便宜，以為價(jià)格越低越好。并且一定要提前確定價(jià)格的構(gòu)成，避免某些不良貨代收取費(fèi)用或發(fā)貨后轉(zhuǎn)給客戶，影響我們與客戶的感情與合作。

先要了解交通、雜費(fèi)的構(gòu)成，學(xué)會(huì)區(qū)分“行規(guī)”與亂收費(fèi)。