茂名波形護(hù)欄板鍍鋅鈍化歡迎來(lái)電「多圖」

君安企業(yè)產(chǎn)品介紹/波形護(hù)欄有關(guān)主要參數(shù)： （1）、雙波波形板：長(zhǎng)度4320毫米 ,板寬310Mm(平板電腦寬485毫米) ,波深85mm ,板厚2mm/4mm 。 （2）三波波形板：長(zhǎng)度4320毫米 ,板寬506毫米,波深85mm ,板厚4mm 。 （3）、圓立柱：直徑140/114mm ,立柱壁厚4/4.5毫米 , 立柱長(zhǎng)度100mm /1200Mm/ 1500Mm/ 1800Mm/ 2000Mm/ 2150毫米/ 2270Mm。 （4）、方立柱：周長(zhǎng)130Mm , 壁厚6毫米 , 長(zhǎng)度2540mm 。 （3）、柱帽：薄厚2/2mm, 孔位100/150mm, 直徑114/140Mm。 （4）、防阻塊：196*178*200mm， 薄厚分3/4/4.25/4.5毫米。 （5）、固定支架：長(zhǎng)300mm, 寬70mm，薄厚分4mm/4.5毫米。表面處理方式1、熱鍍鋅（galvanizing）也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。 （6）、地腳螺栓：M16*170 / M16*150 / M16*50 / M16*42 / M16*35 波形護(hù)欄歸屬于：冷扎，半鋼度護(hù)欄。 材料：Q235 波形護(hù)欄型號(hào)規(guī)格：Gr-A-4E 、Gr-Am-4E 、Gr-Am-2E 、Gr-A-2E 、Gr-SB-2E、Gr-SB-2C、 Gr-A-2B1 、Gr-SB-2C 、Gr-A-5C 、Gr-A-2C 、Gr-SB-1B1。 波形護(hù)欄金屬表面處理：熱浸鋅、冷噴鋅 靜電噴塑、熱浸鋅 靜電噴塑。 波形護(hù)欄基本原理：受接到外力時(shí)，根據(jù)護(hù)欄板和立柱形變，消化吸收沖擊力，維護(hù)非機(jī)動(dòng)車(chē)和車(chē)子。 波形護(hù)欄運(yùn)用：現(xiàn)階段普遍應(yīng)當(dāng)于中國(guó)高速路、一級(jí)、二級(jí)公路、國(guó)道、鄉(xiāng)道及其旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村公路等。
 

波形護(hù)欄板鍍鋅鈍化

波形護(hù)欄板由二塊波型梁鋼護(hù)欄板及彼此之間固定不動(dòng)夾放的兩只護(hù)欄立柱組成，兩只護(hù)欄立柱固定不動(dòng)夾裝在二塊波型鋼護(hù)欄板中間。在公路一切正常運(yùn)營(yíng)時(shí)，該防護(hù)欄運(yùn)用插下鋼立柱可便捷地插進(jìn)接口處事先設(shè)定的插下孔內(nèi)，具有防護(hù)和安全防護(hù)功效，另外與公路外面上的防護(hù)欄帶相映襯，整齊劃一，美觀大方配tao。車(chē)子對(duì)其撞擊時(shí)，因?yàn)椴ㄐ巫o(hù)欄板有優(yōu)良的抗撞特性、消化吸收動(dòng)能和的功效，既不易被撞爛，另外又可對(duì)車(chē)子和駕駛?cè)藛T具有非常好的維護(hù)功效。當(dāng)?shù)孛鏅z修或其他緣故必須并通時(shí)，可便捷地把接口處的每組護(hù)欄立柱拔出來(lái)挪走，開(kāi)拓安全通道，有利于車(chē)子根據(jù)。 商品內(nèi)容概述： 波形護(hù)欄板安裝 ①、依據(jù)設(shè)計(jì)圖開(kāi)展立柱打孔，并查驗(yàn)使之與道線路形相融洽。 ②、如土路肩基本情況容許，采用打入法設(shè)定立樁，工程施工時(shí)要 精 que精準(zhǔn)定位，立柱打入土中應(yīng)至設(shè)計(jì)方案深層，當(dāng)打入過(guò)深時(shí)，不可只將立柱部拔出來(lái)多方面糾正，而須將其所有拔出來(lái)，待基本夯實(shí)后再次打入。 ③、立柱打入艱難時(shí)，可采用打孔法或基坑開(kāi)挖法安裝立柱。采用打孔法安裝，立柱精準(zhǔn)定位后應(yīng)與路基工程同樣的原材料回填土，并層次夯填密實(shí)度；采用基坑開(kāi)挖法鋪設(shè)立柱，回填應(yīng)采用優(yōu)良的原材料并層次壓實(shí)（各層厚不超過(guò)15厘米），回填的密實(shí)度不可低于鄰近原貌土。 ④、設(shè)定于構(gòu)筑物中的護(hù)欄立柱，工程施工一般在構(gòu)造物工程施工時(shí)已搞好砼基本。二、立柱：粗度規(guī)格Q114、Q140MM長(zhǎng)度根據(jù)要求一般為1。采用預(yù)埋孔基本時(shí)，先要消除孔內(nèi)臟物，吸走孔內(nèi)存水，將化好的瀝清在孔底涂一遍，隨后放進(jìn)立柱，操縱好設(shè)計(jì)標(biāo)高。就可以在立柱周邊注砂。在灌砂時(shí)一定要維持立柱的恰當(dāng)部位和平整度。把砂振實(shí)后，就可以用瀝清密封，避免降水漏入孔內(nèi)。 ⑤、瀝青道路段的立柱工程施工時(shí)，柱坑從路基工程到整體面層下5厘米采用與路基工程同樣的原材料回填土并層次壓實(shí)，剩下一部分采用與地面同樣原材料回填土并壓實(shí)。 ⑥、立柱安裝到位后，其水平方向和垂直方位產(chǎn)生平穩(wěn)的線型。  

在中國(guó)波型碳鋼板護(hù)欄國(guó)標(biāo)和非標(biāo)底區(qū)別，近網(wǎng)編注意到，很多剛碰觸波型梁鋼護(hù)欄的消費(fèi)者們，對(duì)護(hù)欄的國(guó)標(biāo)和非標(biāo)之分還并并不是很清楚，今天君宏就介紹一下國(guó)標(biāo)的護(hù)欄板和非標(biāo)底護(hù)欄板有哪些不一樣？波型護(hù)欄板的型號(hào)規(guī)格有很各種各樣，長(zhǎng)度一般都是4320mm，一般是以厚度來(lái)差別他的規(guī)格型號(hào)的。一般護(hù)欄的厚度從2.5---4.5mm正中間。這里有一個(gè)錯(cuò)誤觀點(diǎn)并并并不是薄的的護(hù)欄板就標(biāo)底，厚度大的便是國(guó)標(biāo)的。波形護(hù)欄原理：受收到外力作用時(shí)，通過(guò)護(hù)欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護(hù)行人和車(chē)輛。一般情況也需看是什么地面，高速公路厚度不少于4.0的是國(guó)標(biāo)，鄉(xiāng)村道路則是厚度不少于3.0的是國(guó)標(biāo)。也是有第二種稱(chēng)呼便是：碳鋼板護(hù)欄的外處理，波型護(hù)欄外處理一般有二種：熱浸鍍鋅和靜電粉末噴涂，在這其中熱浸鍍鋅600g/平方米，便是國(guó)標(biāo)，別的便是非標(biāo)，靜電粉末噴涂一切正常也是85μm厚度為國(guó)標(biāo)波形護(hù)欄板鍍鋅鈍化