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3D打印在汽車制造業(yè)的用應
不是說你的車是3D打印機打印出來的,而是說汽車行業(yè)在進行安全性測試等工作時,會將一些非常關鍵部分用3D打印的產品來替代,在追求效率的同時降低成本。
世界首臺3D打印車整個制造過程僅用了45個小時,只有49個零部件,包括底盤、儀表板、座椅和車身在內的余下部件均由3D打印機打印,所用材料為碳纖維增強熱塑塑料。
手板加工表面處理的作用
材料表面處理的方法有很多,如涂料涂裝(空氣噴涂、當涂、淋涂、無客氣噴涂。粉末靜電噴涂等),金屬鍍層(電鍍、化學鍍、熔融鍍、真空鍍、離子鍍、噴鍍等)金屬著色(化學轉化、化學沉積、電解沉積等),鋁及鋁合金的化學氧化,以及熱噴涂、打磨、拋光等、通過表面處理和裝飾都能給產品以新的魅力。
3D打印的物體需要厚度
我們在繪制模型圖時軟件里通常都是以面片的形式存在的,但是現(xiàn)實中的模型都是厚度的,因此我們有繪制作模型圖時一定要給模型加厚度。增加厚度可以是建模的時候加厚或者利用magcis加厚,需要注意的是,產品厚度的多少也很重要,產品壁厚太厚影響產品效果,太薄也不合適,以3D打印SLA來說,產品大面積的厚度不能小于1mm。