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發(fā)布時(shí)間:2021-03-21 20:59  







新能源電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì):駕駛體驗(yàn)好開(kāi)過(guò)

新能源電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì):

駕駛體驗(yàn)好

開(kāi)過(guò)新能源汽車的人壹定知道新能源汽車座艙內(nèi)有多靜謐,電機(jī)的聲音與發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相比簡(jiǎn)直就可以忽略不計(jì)。另外,由于動(dòng)力供給方式不同,新能源汽車提速明顯要比大多數(shù)傳統(tǒng)燃油車快,超車更自信。新能源汽車從駕乘與乘坐上體驗(yàn)要更好。

載重強(qiáng),零污染

江淮帥鈴i5純電動(dòng)箱式貨車車身總長(zhǎng)5995mm,貨箱容積可達(dá)15.6立方米,罪大載荷超過(guò)2噸,適合裝載空間占用較大的物品,并能滿足城市物流支線配送及短途物流市場(chǎng)的用車需求。罪值得說(shuō)明的是,帥鈴i5采用純電動(dòng)作為動(dòng)力,使用環(huán)境友好型磷酸鐵鋰電池,電池能量82.944 kWh,電機(jī)峰值扭矩高達(dá)220牛米,遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)別燃油車。循環(huán)充電次數(shù)可達(dá)2000次,質(zhì)保期限/里程為5年/20萬(wàn)公里。大容量的電池,能量十足!全新升級(jí)的帥鈴i6物流車經(jīng)過(guò)集成化、模塊化、輕量化設(shè)計(jì),通過(guò)系統(tǒng)解耦提升整車性能,滿足客戶在不同環(huán)境、不同工況、不同駕駛習(xí)慣下對(duì)運(yùn)輸性能的需求。

時(shí)速高,續(xù)航久

盡管帥鈴i5是新能源車,但罪高車速可以達(dá)到90km/h,C-WTVC工況續(xù)航180km。在關(guān)閉空調(diào)得情況下,等速40km/h時(shí)續(xù)航366km,帶你去所有你想去的地方!


帥鈴輕卡_江淮帥鈴專注為中短途城際物流運(yùn)輸提供解決方案

江淮帥鈴輕卡_江淮帥鈴專注為中短途城際物流運(yùn)輸提供解決方案,精心打造高等高校的物品,是中國(guó)中高等輕卡第 壹品牌。而帥鈴冷鏈車型,更是針對(duì)冷鏈物流用車市場(chǎng)精心打造的專業(yè)細(xì)分市場(chǎng)車型。帥鈴冷鏈車的冷藏機(jī)組采用了冷王、開(kāi)利、韓亞、凱雪等國(guó)際品牌,這讓帥鈴冷鏈車的冷藏校果更可靠。不僅可以實(shí)現(xiàn)溫度的精控,更可以保證溫度持續(xù)穩(wěn)定性。江淮帥鈴輕卡_江淮帥鈴專注為中短途城際物流運(yùn)輸提供解決方案,精心打造高等高校的物品,是中國(guó)中高等輕卡第壹品牌。不論是城配還是跑中途,它都可以全程不“斷鏈”,全程好新鮮


帥鈴i5-V330換電式純電動(dòng)物流車特點(diǎn)是采用“車電分離”技術(shù),整車與電池分開(kāi),客戶購(gòu)買車身,租賃電池,購(gòu)置成本與燃油車相當(dāng),減少一次性購(gòu)車成本,聯(lián)合上下游產(chǎn)業(yè)鏈,貫穿電池全生命周期,電池設(shè)計(jì)同時(shí)滿足車載端和儲(chǔ)能端,建立電池梯次利用模式,長(zhǎng)期使用后,由電池管理公司回收電池并進(jìn)行儲(chǔ)能應(yīng)用,解決電動(dòng)汽車購(gòu)車成本高和電池衰減等問(wèn)題。新車所搭載的磷酸鐵鋰電池電量更高,達(dá)到93.97kWh,采用的同樣是永磁同步電機(jī),峰值功率為120KW,峰值扭矩為1000N.m,綜合工況續(xù)航高達(dá)235公里,快充需要1.6小時(shí)。天津隆盛汽車銷售有限公司隸屬于安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司授權(quán)經(jīng)銷商,是一家經(jīng)銷商性質(zhì)的私有企業(yè),于2020年5月16日正式開(kāi)業(yè)。值得一提的是,為滿足不同消費(fèi)者的需求,帥鈴i5-V330還提供多種尺寸貨箱選擇,貨箱容積可高達(dá)18.81m 。




新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、綠色發(fā)展的主要方向,也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。10月20號(hào)正式印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》。

這次《規(guī)劃》提出了“到2025年新能源汽車新車銷售占比要達(dá)到車輛總銷售的20%左右”的新目標(biāo),以及“2035年我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)要達(dá)到水平,質(zhì)量品牌要具備較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力”的遠(yuǎn)期目標(biāo)。




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