您好,歡迎來到易龍商務(wù)網(wǎng)!
全國咨詢熱線:13903884450

工程機(jī)械用操縱桿供應(yīng)性價(jià)比高

【廣告】

發(fā)布時(shí)間:2020-11-01 13:33  






興宇軟軸要生產(chǎn)2.2-26mm傳動(dòng)工程機(jī)械用操縱桿供應(yīng)及各種軟軸產(chǎn)品,公司擁有先進(jìn)的生產(chǎn)及檢測設(shè)備,有效保證了產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性,產(chǎn)品多達(dá)上千個(gè)品種, 產(chǎn)品廣泛用于汽車制造、造船、建筑裝飾門窗、園林機(jī)械、收割機(jī)、航天、自行車、家電和化工等行業(yè)領(lǐng)域,本廠以產(chǎn)品和合理的價(jià)格贏得了廣大客戶的贊譽(yù)和認(rèn)可。自動(dòng)擋客車的換擋動(dòng)作全部由電腦完成,變速器會根據(jù)油門大小選擇佳換擋時(shí)機(jī)。

產(chǎn)品有:裝載機(jī)用腳油門腳制動(dòng)踏板、多路閥操縱器變速換擋操縱器及軟軸控制器總成;挖掘機(jī)用手油門腳油門腳離合電子油門總成;混凝土攪拌運(yùn)輸車用駕駛室操縱、后操縱機(jī)構(gòu)控制泵和油門;各種車輛的行走取力油門剎車離合




老式的拉線油門相比,電子油門大的特點(diǎn)就是能通過ECU控制節(jié)氣閥開度,而不是駕駛員通過油門踏板直接控制節(jié)氣閥開度。顯然,這種通過ECU的控制方式可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)控制,節(jié)氣閥的動(dòng)作將不完全是駕駛員動(dòng)作的反應(yīng)了。 傳統(tǒng)拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節(jié)氣門相連,它的傳輸比例是1:1的,也就是說我們用腳踩多少,節(jié)氣門的打開角度就是多少,但是在很多情況下,節(jié)氣閥并不應(yīng)該打開這么大的角度,所以此時(shí)節(jié)氣閥打開的角度并不一定是科學(xué)的,這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。而電子油門它是通過電纜或線束來控制節(jié)氣門的開度,從表面看是用電纜取代了傳統(tǒng)的油門拉線但實(shí)質(zhì)上不僅僅是簡單的改變連接方式,而是能對整個(gè)車輛的動(dòng)力輸出實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制功能。車輛通過工程機(jī)械用操縱桿供應(yīng)來調(diào)節(jié)檔位,那具體是怎樣一個(gè)過程呢,一起來了解一下。










自卸車軟軸控制器。是氣動(dòng)換向控制五通換向閥的完善和改進(jìn),氣動(dòng)換向閥無法實(shí)現(xiàn)調(diào)速運(yùn)動(dòng),而自卸車軟軸控制滑閥式結(jié)構(gòu)的工作原理能夠有效克服溫差大,系統(tǒng)失靈的弊端。本產(chǎn)品組成包括:操縱桿1,與所述的操縱桿1相連并且另一端與軟軸3相連的支架2,與所述的軟軸3相連的滑閥4,所述的滑閥4裝在閥體5內(nèi),所述的滑閥4上具有分別與進(jìn)油口組件10及出油口組件11相通的環(huán)形油道12,所述的滑閥4上還具有阻塞出油口組件11出口的軸肩13。本產(chǎn)品應(yīng)用于車斗起升和傾翻。自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)的功用是由選擋閥(手動(dòng)閥)、換擋控制閥、換擋品質(zhì)控制閥等主要元件來實(shí)現(xiàn)的。

一種自卸車軟軸控制滑閥式結(jié)構(gòu)換向閥,其組成包括:操縱桿,與所述的操縱桿相連并且另一端與軟軸相連的支架,與所述的軟軸相連的滑閥,其特征是:所述的滑閥裝在閥體內(nèi),所述的滑閥上具有分別與進(jìn)油口組件及出油口組件相通的環(huán)形油道,所述的滑閥上還具有阻塞出油口組件出口的軸肩。輸入軸的動(dòng)力通過齒輪間的傳遞,再由輸出軸傳遞給車輪,這就是一臺手動(dòng)變速器的基本工作原理。



行業(yè)推薦