智能環(huán)衛(wèi)管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)在線咨詢「捷利電腦通訊」

1、 免按開(kāi)機(jī)鍵，上電即工作

2、 24小時(shí)無(wú)間斷GPS定位，歷史軌跡回放

3、 支持遠(yuǎn)程熄火功能（需另外加裝繼電器）

4、 內(nèi)置加速度傳感器，抑制靜態(tài)漂移

5、 免維護(hù)，故障自動(dòng)恢復(fù)功能

6、 查詢定位方式：電腦網(wǎng)頁(yè)版、手機(jī)客戶端（安卓、蘋(píng)果）、手機(jī)微信、短信查詢

7、 電壓范圍：9-36V

8、 適用于所有的汽車(chē)、摩托車(chē)

智能手機(jī)時(shí)代，人們?nèi)サ揭粋€(gè)陌生的地方都需要導(dǎo)航系統(tǒng)，但是你知道你現(xiàn)在用的是什么導(dǎo)航系統(tǒng)嗎？

全球有四大導(dǎo)航系統(tǒng)： GPS、格洛納斯(GLONASS)、伽利略(GALILEO)、北斗(BDS)，這四大全球?qū)Ш较到y(tǒng)共同在地球表面或近地空間的任何地點(diǎn)為用戶提供全天候的3維坐標(biāo)和速度以及時(shí)間信息的空基無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)。

這其中，我國(guó)自主研發(fā)的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)正在有序、穩(wěn)步發(fā)展，逐漸動(dòng)搖GPS地位，打破其超過(guò)50年的優(yōu)勢(shì)。

其實(shí)我們國(guó)家的北斗導(dǎo)航定位系統(tǒng)，他的成功并非一蹴而就，我們國(guó)家在上個(gè)世紀(jì)90年代的時(shí)候就開(kāi)始建立這個(gè)導(dǎo)航定位系統(tǒng)，自從起步，北斗一號(hào)，北斗2號(hào)，北斗3號(hào)等等的發(fā)射，用戶也從我們國(guó)家擴(kuò)散到亞太，又不斷的擴(kuò)散到全球，但如今的我們中國(guó)已經(jīng)是繼美國(guó)以及歐盟以后，第三個(gè)具備全球?qū)Ш蕉ㄎ荒芰Φ膰?guó)家了。系統(tǒng)開(kāi)通環(huán)衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)環(huán)衛(wèi)微博、微信交流,與市民進(jìn)行互動(dòng)，讓廣大市民走近環(huán)衛(wèi)、體驗(yàn)環(huán)衛(wèi)。

四川成都北斗GPS

缺點(diǎn)：價(jià)格高，不適合工業(yè)應(yīng)用；無(wú)明顯時(shí)延，多位相片轉(zhuǎn)換的要求，可能需要補(bǔ)充的地方太多。機(jī)械透明度低——只需要在配套設(shè)備的核心地方上加一個(gè)燈具（一般是光線是正常的，是以led光來(lái)定位設(shè)備）。

如果防盜功能不實(shí)，可能導(dǎo)致系統(tǒng)誤報(bào)警、控制失靈或失效。所以在防盜系統(tǒng)中，防盜控制軟件可能就是一個(gè)很好的選擇。關(guān)于防盜功能的記憶加工，防盜費(fèi)用是高的，在以后的使用中，需要在防盜功能上下功夫，這樣才可以提盜質(zhì)量。

通過(guò)廣播、電視、電臺(tái)等一系列方式，廣泛征集高速客車(chē)等貨車(chē)以及地下有化驗(yàn)室和交通工具，以及各種公路交通、野外施工條件、通行能力和設(shè)施。廣播、電視、電臺(tái)、、電話、交通服務(wù)、基本交通標(biāo)志、道路線路、公路動(dòng)態(tài)及交通風(fēng)險(xiǎn)等方面的內(nèi)容。

   近年來(lái)，隨著汽車(chē)的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁，活動(dòng)的區(qū)域也越來(lái)越大，由此產(chǎn)生了交通擁擠、增加、廢氣排放量增加等嚴(yán)重問(wèn)題，而智能交通系統(tǒng)的出現(xiàn)有效地改善了以上各種交通問(wèn)題。

     智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、的綜合的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。它通過(guò)人、車(chē)、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過(guò)能力，較少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。統(tǒng)計(jì)查詢：已上報(bào)的多少，待分配的多少，待處理的多少，已完成的多少，日?qǐng)?bào)，周報(bào)，月報(bào)。

      車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)分支，它集先進(jìn)的無(wú)線定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和現(xiàn)代移動(dòng)通信技術(shù)于一身，不僅在智能交通系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)主要作用，同時(shí)還能提供防盜防報(bào)警、緊急求助、娛樂(lè)等多種服務(wù)。

     GPS車(chē)載終端GPS車(chē)載終端又稱(chēng)GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)或GPS車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，它是依托定位、地理信息及無(wú)線通信等技術(shù)手段，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛位置和狀態(tài)，提供調(diào)度管理信息的軟硬件綜合系統(tǒng)。車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)載終端的GPS接收機(jī)接收定位數(shù)據(jù)，計(jì)算出車(chē)輛當(dāng)前的經(jīng)度、緯度、速度、航向和其他信息(時(shí)間、狀態(tài))等，然后通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送到具有靜態(tài)IP地址的監(jiān)控中心，并存人中心數(shù)據(jù)庫(kù)。通用外購(gòu)軟件系統(tǒng):各自獨(dú)立，無(wú)法進(jìn)行有效結(jié)合，兩套系統(tǒng)兩個(gè)操作模式，需要更高的學(xué)習(xí)培訓(xùn)成本及周期，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本及效果不高，甚至項(xiàng)目。監(jiān)控中心在接到車(chē)輛上傳的信息后，根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前狀況科學(xué)地進(jìn)行調(diào)度和管理，從而提高運(yùn)營(yíng)效率。