【廣告】
前期設計階段主要流程:整車用電負荷計算―線束原理設計―確定保險絲規(guī)格―確定繼電器規(guī)格―確定導線規(guī)格―確定插接件規(guī)格―線束結(jié)構(gòu)設計。在線束前期設計階段結(jié)束以后,進入后期確定階段:線束試制―調(diào)整設計參數(shù)―完成產(chǎn)品圖紙―制作檢驗規(guī)則―下發(fā)圖紙和檢規(guī)。進行整車用電負荷計算的目的:確定發(fā)動機功率、確定蓄電池規(guī)格(容量),確定總保險及分路保險,確定導線截面積。這里不能將所有用電設備額定電流值一一疊加起來,而是按一定的比例系數(shù)來計算。 汽車線束 設備服務熱線。
插接件是線束的核心部件,插接件的性能直接決定著線束整體的性能,而且對全車的電器穩(wěn)定性、安全性起著決定性的作用。插接件選取要保證與電器件的良好接觸,使接觸電阻降為,提高可靠性,優(yōu)先選用雙彈簧式壓緊結(jié)構(gòu)的插接件。根據(jù)導線的截面積和通過電流的大小合理選擇插接件。發(fā)動機艙內(nèi)對接的護套,由于艙內(nèi)溫度、濕度偏大且存在著很多腐蝕性氣體和液體,因此一定要選擇防水性護套。對于要求性能較高的安全氣囊、ABS、ECU等用的端子插接件,應優(yōu)先選用鍍金件以保證安全可靠性。汽車線束 設備服務熱線。
這樣做的目的是如果其中一處搭鐵失效.系統(tǒng)可以通過另一搭鐵點搭鐵,以確保系統(tǒng)安全工作,同時還可以降低接地阻抗。此外,EMC/RFI搭鐵也需要單獨設立搭鐵點(如音響),目的是保證收音狀態(tài)的電磁兼容通過性。至于普通件,該類設備對于整車而言。重要性并不是很大。一般為增進駕乘人員的舒適性而加設的電氣設備。因此,對于該類器件可以根據(jù)情況相互組合,共同鉚接搭鐵。還有一點需要提醒的是:一定要保證全車搭鐵點與蓄電池負極可靠連接。此外,防靜電搭鐵的相關內(nèi)容可參考文獻。汽車線束 設備服務熱線。