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鄭州機場將打造國際航空物流樞紐

  貨物來源

     1000公里內貨物用卡車向機場集聚

     事實上，在河南增長的航空貨運物流中，從外地組織的貨源占貨運相當一部分份額，主要是長三角、環(huán)渤海及河南周邊地區(qū)的貨源增速較快。

     鄭州機場民航客貨服務公司經(jīng)理馬飛介紹，當前，中國航空貨運發(fā)展極不平衡，“北（京）上（海）廣（州）”三大機場獨占航空貨運總量的50%左右，其他機場在貨運發(fā)展上基本都處于起步階段。

     由于鄭州機場地理位置優(yōu)越，成了各家航空公司及貨代公司的布局理想地。馬飛說，鄭州機場的貨運客源，不僅僅局限于中原經(jīng)濟區(qū)范圍之內，還覆蓋長三角、環(huán)渤海等廣大區(qū)域?！疤貏e是由鐵路、公路構成的四通八達的地面交通，為貨運客源的集聚提供了極大便利。馬飛介紹，下一步，鄭州機場將新建4個貨機位，使貨機位達到9個。以鄭州機場為中心，在半徑1000公里內，全部可通過卡車集聚貨物?！?/span>

     僅上半年，鄭州機場通過“空陸聯(lián)運”的方式，即通過卡車集運就為機場提供了1.2萬多噸貨運資源。

     河南新百福國際物流有限公司就坐落在咱們鄭州，所以選擇新百福，就是選擇了的服務！

    機場一般分為和民用兩大類，用于商業(yè)性航空運輸?shù)臋C場也稱為航空港（Airport），我國把大型民用機場稱為空港，小型機場稱為航站。

    按機場規(guī)模和旅客流量可將機場分為三種類型：

    樞紐國際機場

    是指在國家航空運輸中占據(jù)核心地位的機場，這種機場無論是旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量，在整個國家航空運輸中都占有舉足輕重的地位，其所在城市在國家經(jīng)濟社會中居于特別重要地位，是國家的政治經(jīng)濟中心或特大城市省會。例如北京首都國際機場、深圳寶安國際機場、上海浦東國際機場、廣州白云國際機場、香港國際機場、成都雙流國際機場，哈爾濱太平國際機場，沈陽桃仙國際機場，重慶江北國際機場，武漢天河國際機場，杭州蕭山國際機場，合肥駱崗國際機場，天津濱海國際機場等等。全貨機一般設計為集裝設備型的貨艙，飛機貨艙底部一般均設置滾軸及固定系統(tǒng)，可以放置集裝板和集裝箱。

    區(qū)域干線機場

    其所在城市是省會（自治區(qū)首府）、重要開放城市、旅游城市或其他經(jīng)濟較為發(fā)達城市，人口密集的城市，旅客的接送人數(shù)，還是貨物吞吐量相對較大。如：宜賓宗場區(qū)域國際機場、無錫碩放區(qū)域國際機場等等。

支線機場

    除上面兩種類型以外的民航運輸機場。雖然它們的運輸量不大，但作為溝通全國航路或對某個城市地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起著重要作用。瀘州藍田機場、泉州晉江機場等等。

     河南新百福國際物流有限公司期待為您服務！

近日，牡丹江機場查處三起偽報貨物品名案件。機場分局依據(jù)《中華人民共和國民用航空安保條例》，對2家快遞公司2起偽報貨運品名、1起托運貨物中夾帶危險品的嚴重威脅航空運輸秩序案件依法進行處罰，對快遞公人進行了航空安全知識的教育，并要求其加強對本單位員工的業(yè)務培訓。

同樣的事件近期敦煌機場也發(fā)生過：某快遞公司在由敦煌前往蘭州的MU2750航班上托運貨物時，被敦煌機場安檢站查出托運貨物品名與實際托運的貨物品名不符，屬于民航局規(guī)定的禁運物品，移交機場分局處理。依據(jù)相關規(guī)定，對該快遞公司處以行政罰款1000元的處罰，并責令該快遞公司對員工進行相應安全培訓。往往會認為國際快遞就是國際空運，國際空運就是國際快遞，其實這兩都是完全不同的，以下是兩者的不同之處。

為保障航空安全，飛啊網(wǎng)在此提醒廣大民眾及快遞、貨物代理公司嚴格遵守《民航貨運安全檢查規(guī)則》，嚴禁偽報品名運輸危險品，切勿存在僥幸心理。一經(jīng)查處，將對情節(jié)嚴重的進事處罰。

   選擇新百福，物暢其流，通達全球！

空運運輸行業(yè)價格走勢

對于空運運輸行業(yè)而言，不在乎于短期的收益，而是在乎長期的利益?！按騼r格戰(zhàn)”，“打低價牌”都只能獲得短期的收益，對于長期發(fā)展是不利的。空運運輸過程中存在很大的風險，客戶訂單與否取決于客戶的喜好。來回的運費又是一個大問題，價格不是吸引客戶的因素。只有以強大的實力，良好的口碑，服務態(tài)度，才是吸引客戶重要的因素。2014年底提出的國際航線運力占比達30%的目標也已提前完成。因此，在空運運輸行業(yè)價格走勢上，短期內有很大的波動，原因來源于“價格戰(zhàn)”，長期內將會維持平衡的狀態(tài)，畢竟畢業(yè)通過低價搶占市場資源，是對航空物流公司發(fā)展不利的狀態(tài)。