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發(fā)布時(shí)間：2020-11-09 12:46
機(jī)動(dòng)車(chē)方向信號(hào)燈生產(chǎn)廠(chǎng)家
400機(jī)動(dòng)車(chē)方向信號(hào)燈
信號(hào)燈燈光顏色技術(shù)參數(shù)
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色度性質(zhì) |
標(biāo)準(zhǔn)要求 |
實(shí)測(cè)結(jié)果 |
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紅色信號(hào)燈色度范圍: ①x=0. 660 y=0.320 ②x=0.680 y=0.320 ③x=0.710 y=0.290 ④x=0.690 y=0.290 |
發(fā)光顏色： x=0.6943； y=0.3055 |
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黃色信號(hào)燈色度范圍: ①x=0. 536 y=0.444 ②x=0.547 y=0.452 ③x=0.613 y=0.387 ④x=0.593 y=0.387 x=0.5667； y=0.4305。 幻像顏色： 無(wú)色面罩，不適用。 |
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綠色信號(hào)燈色度范圍: ①x=0. 009 y=0.720 ②x=0.284 y=0.520
③x=0.209 y=0.400 ④x=0.028 y=0.400
x=0.0732； y=0.6095。 |
交通信號(hào)燈廠(chǎng)家
信號(hào)交叉口是城市平面交通的瓶頸,而左轉(zhuǎn)待行區(qū)作為新型的左轉(zhuǎn)渠化方法,左轉(zhuǎn)車(chē)流是平面交叉口主要的交通干擾，在路口區(qū)域較大的交叉口內(nèi)設(shè)置左轉(zhuǎn)等待區(qū)，能夠減少左轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)間，達(dá)到時(shí)間和空間相互轉(zhuǎn)換的目的，提高交叉口的通行能力。左轉(zhuǎn)車(chē)輛不僅是產(chǎn)生沖突點(diǎn)的主要因素，同時(shí)也影響直行方向只要車(chē)流的通行。因此合理設(shè)置左轉(zhuǎn)或直行等待區(qū)可以縮短周期時(shí)長(zhǎng)、減少車(chē)均延誤，提高進(jìn)出口車(chē)道的利用率，充分利用交叉口的時(shí)空資源。正如題主的問(wèn)題，為何不設(shè)置左轉(zhuǎn)單獨(dú)相位，一是有沒(méi)有單獨(dú)的左轉(zhuǎn)路，如果本身道路條件較差，不具備在進(jìn)道口處設(shè)置左轉(zhuǎn)路，那就無(wú)法配合設(shè)置單獨(dú)的左轉(zhuǎn)信號(hào)。
移動(dòng)交通信號(hào)燈生產(chǎn)廠(chǎng)家
使用方法
1、設(shè)置B方向綠燈顯示時(shí)間 （蕞后3秒為綠閃時(shí)間）： （如圖1）十位、個(gè)位設(shè)置的數(shù)字為B方向顯示運(yùn)行的時(shí)間; B方向黃燈數(shù)字是B方向的黃色燈運(yùn)行時(shí)間；
2、華控移動(dòng)信號(hào)燈的特殊功能：低功耗單片機(jī)控制系統(tǒng)。單片機(jī)控制系統(tǒng)檢測(cè)到蓄電池電壓低于10.5V時(shí)，負(fù)載輸出關(guān)閉，當(dāng)蓄電池電壓高于11.3V時(shí)，輸出恢復(fù)。系統(tǒng)中還采用了華控設(shè)計(jì)的超低壓差穩(wěn)壓電源給發(fā)光二極管供電，以保證電源電壓在10.5V--14.8V時(shí)發(fā)光二極管發(fā)光一致，減少二極管的光衰。4、外殼材料：鋁壓鑄材料一次性壓鑄成型，燈具使用壽命≥25年。
3、將移動(dòng)交通燈放置在適當(dāng)位置，防止沖撞和滑跌。
