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浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。

赤道與您分享什么是關(guān)稅：

關(guān)稅（tariff）是指進(jìn)出口商品在經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí)，由設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口國(guó)所征收的稅收。

關(guān)稅特點(diǎn)：

（1）關(guān)稅是進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí)，由設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口商征收的稅收。

（2）關(guān)稅具有強(qiáng)制性。

（3）關(guān)稅具有無(wú)償性。

（4）關(guān)稅具有預(yù)定性。

貨物派送  

貨物派送常受貨量的大小以及派送地區(qū)所影響。比如貨量大的話，有時(shí)候也會(huì)分幾次派送，DHL、UPS常這樣操作。又或者貨物派送地區(qū)是屬于偏遠(yuǎn)的，時(shí)間上也可能會(huì)稍微延長(zhǎng)1-2個(gè)工作日不等，另外還需要加收偏遠(yuǎn)附加費(fèi)，RMB180/票或RMB3.6/KG，此費(fèi)用一般由發(fā)件人支付。值得一提的是，EMS這兩個(gè)渠道是沒(méi)有偏遠(yuǎn)附加費(fèi)的。浙江赤道供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)：全程自主拼箱海派、卡派和空運(yùn)業(yè)務(wù)，以及亞馬遜FBA頭程運(yùn)輸、代清關(guān)、退換標(biāo)、短期倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)，歡迎您來(lái)電咨詢。

赤道與您分享海運(yùn)集裝箱說(shuō)白了，海運(yùn)集裝箱是指具有一定抗壓強(qiáng)度、彎曲剛度和規(guī)格型號(hào)資金周轉(zhuǎn)應(yīng)用的大中型裝車器皿。采用海運(yùn)集裝箱裝運(yùn)貨物，可立即在發(fā)件人倉(cāng)庫(kù)裝運(yùn)貨物，運(yùn)往收件人倉(cāng)庫(kù)裝卸貨物，半途拆換車、船舶時(shí)，無(wú)需將貨物從箱內(nèi)取下改裝。按照所裝貨物的類型，有產(chǎn)品海運(yùn)集裝箱、散柜海運(yùn)集裝箱、液體貨運(yùn)集裝箱、冷凍柜海運(yùn)集裝箱等;根據(jù)生產(chǎn)制造原料的不同，有木質(zhì)海運(yùn)集裝箱、鋼質(zhì)海運(yùn)集裝箱、鋁合金型材海運(yùn)集裝箱、玻璃鋼防腐蝕海運(yùn)集裝箱、不銹鋼板海運(yùn)集裝箱等;根據(jù)結(jié)構(gòu)的不同，有可折疊的海運(yùn)集裝箱、移動(dòng)式海運(yùn)集裝箱等，在移動(dòng)式海運(yùn)集裝箱中也可分為海運(yùn)集裝箱、開(kāi)頂海運(yùn)集裝箱、板架海運(yùn)集裝箱等;根據(jù)總重分為30噸海運(yùn)集裝箱、20噸海運(yùn)集裝箱.

赤道與您分享海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積按海運(yùn)集裝箱內(nèi)規(guī)格計(jì)算的裝載容量。同一規(guī)格型號(hào)的海運(yùn)集裝箱，由于結(jié)構(gòu)和制造原材料的不同，容量稍有不同。海運(yùn)集裝箱內(nèi)容積是物資供應(yīng)商和其他裝載者必須掌握的重要技術(shù)文件。

海運(yùn)集裝箱計(jì)算單位又稱20英尺換算單位，是一種測(cè)量海運(yùn)集裝箱數(shù)量的換算單位。目前世界上絕大多數(shù)集裝箱運(yùn)輸，都選擇了兩種海運(yùn)集裝箱：20英尺和40英尺長(zhǎng)。為了統(tǒng)一海運(yùn)集裝箱的數(shù)量計(jì)算，將20英尺的海運(yùn)集裝箱作為計(jì)算單位，將40英尺的海運(yùn)集裝箱作為2個(gè)計(jì)算單位，便于統(tǒng)一計(jì)算海運(yùn)集裝箱的運(yùn)行量。