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塔吊安全操作規(guī)程

一、操縱各控制器時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)(零點(diǎn))轉(zhuǎn)動(dòng)到di一擋，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器指針轉(zhuǎn)到零位，等電動(dòng)機(jī)停止后，再轉(zhuǎn)向另一方向，嚴(yán)禁急開急停。

二、吊鉤上升接近臂桿頂部，小車行至端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降速緩行至停止位置。吊鉤距臂桿頂部不得小于1米。

三、吊起重物后，嚴(yán)禁自由下降，下降過(guò)程應(yīng)避免制動(dòng)。重物就位時(shí)，應(yīng)緩慢下降。

四、吊起重平移時(shí)，應(yīng)高出其跨城的障礙物O.5米以上。

五、將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開各路開關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后斷開電源開頭，打開高空指示燈。

六、機(jī)修人員上搭身，臂桿、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須佩戴安全帶。

塔吊的工作原理是什么？為什么不會(huì)斷？相信很多人都會(huì)有這些疑惑，下面就和塔吊出租小編一起來(lái)看看吧！

這其時(shí)是個(gè)很簡(jiǎn)單的力學(xué)原理，首先塔吊上端分為三個(gè)部分平衡臂，起重臂，塔頂。塔頂與兩臂連接后再在塔頂上端分別與兩臂裝上拉桿，拉桿能夠使臂穩(wěn)定不下落，其次在吊東西是就相當(dāng)與杠桿的原理，只要兩臂受力平衡就不會(huì)吊翻塔吊。四、應(yīng)認(rèn)真閱讀塔吊操作說(shuō)明書，司機(jī)必須遵照不同的塔機(jī)說(shuō)明書要求使用。當(dāng)小車走的越遠(yuǎn)則塔吊吊的東西越輕，越近越重，還有在升高30米后每升幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)就會(huì)裝附墻，固定在建筑物上。

塔吊塔身升降時(shí)，應(yīng)符合下列要求:

(1)升降作業(yè)過(guò)程，必須有專人指揮，專人照看電源，專人操作液壓系統(tǒng)，專人拆裝螺栓。非作業(yè)人員不得登上頂升套架的操作臺(tái)。操縱室內(nèi)應(yīng)只準(zhǔn)一人操作，必須聽從指揮信號(hào)。

(2)升降應(yīng)在白天進(jìn)行，特殊情況需在夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)有充分的照明。

(3)風(fēng)力在四級(jí)以上時(shí)，不得進(jìn)行升降作業(yè)。在作業(yè)中的風(fēng)力突然增大達(dá)到四級(jí)時(shí)，必須立即停止，并應(yīng)緊固上、下塔身各連接螺栓。

(4)升降前應(yīng)預(yù)先放松電纜，其長(zhǎng)度宜大于頂升總高度，并應(yīng)緊固好電纜卷筒。下降時(shí)應(yīng)適時(shí)收緊電纜。

(5)升降時(shí)，必須調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙，并應(yīng)按規(guī)定使其重臂和平衡臂處于平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)住，當(dāng)回轉(zhuǎn)臺(tái)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的zui后一處連接螺栓(銷子)拆卸困難時(shí)，應(yīng)將其對(duì)角萬(wàn)向的螺栓重新插上，再采取其他措施。不得以旋轉(zhuǎn)起重臂動(dòng)作來(lái)松動(dòng)螺栓(銷子)。再加上媒體效應(yīng)，就會(huì)讓市民感到塔吊所謂的“容易發(fā)生安全事故”。

(6)升降時(shí)，頂升撐腳(爬爪)就位后，應(yīng)插上安全銷，方萬(wàn)可繼續(xù)下一動(dòng)作。

(7)升降完畢后，各連接螺栓應(yīng)按規(guī)定扭力緊固，液壓操縱桿回到中間位置，并切斷液壓升降機(jī)構(gòu)電源。

操作塔吊前要例行哪些檢查？濮陽(yáng)塔吊出租告訴您

1，上班必須進(jìn)行交接班手續(xù)，檢查機(jī)械履歷書及交接班記錄等的填寫情況及記載事項(xiàng)。

2，操作前應(yīng)松開夾軌器，按規(guī)定的方法將夾軌器固定。清除行走軌道的障礙物，檢查跨軌兩端行走限位止擋離端頭不小于2~3m，并檢查道軌的平直度、坡度和兩軌道的高差，應(yīng)符合塔機(jī)的有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定，路基不得有沉陷、溜坡、裂縫等現(xiàn)象。

3，軌道安裝后，必須符合下列規(guī)定：

(1) 兩軌道的高度差不大于1/1000。

(2) 縱向和橫向的坡度均不大于1/1000。

(3) 軌距與名義值的誤差不大于1/1000，其值不大于6mm。

(4)鋼軌接頭間隙在2~4mm之間，接頭處兩軌頂高度差不大于2mm，兩根鋼軌接頭必須錯(cuò)開1.5m。