重慶鋼構(gòu)隔熱來(lái)電咨詢「金宏鋼構(gòu)」

鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)：

1、鋼結(jié)構(gòu)自重較輕；2、鋼結(jié)構(gòu)工作的可靠性較高；3、鋼材的抗振（震）性、抗沖擊性好；4、鋼結(jié)構(gòu)制造的工業(yè)化程度較高；5、鋼結(jié)構(gòu)可以準(zhǔn)確快速地裝配；6、容易做成密封結(jié)構(gòu)；7、鋼結(jié)構(gòu)易腐蝕；8、鋼結(jié)構(gòu)耐火性差

常用鋼結(jié)構(gòu)用鋼的牌號(hào)及性能：

1、炭素結(jié)構(gòu)鋼：Q195、Q215、Q235、Q255、Q275等；2、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼 ；3、碳素結(jié)構(gòu)鋼及合金結(jié)構(gòu)鋼；4、專門用途鋼

隅撐

　　隅撐就是在靠邊墻角的部位、梁與柱之間、梁與檁、柱與檁之間的支撐桿。墻面上的叫墻隅撐，屋面上的叫屋面隅撐。

　　作用：[1]:為了保證構(gòu)件的平面外的穩(wěn)定性，減小構(gòu)件平面外的計(jì)算長(zhǎng)度。  當(dāng)橫梁和柱的內(nèi)側(cè)翼緣需要設(shè)臵側(cè)向支撐點(diǎn)時(shí)，可以利用連接于外側(cè)翼緣的檁條或墻梁設(shè)臵隅撐。隅撐一般宜采用單角鋼制作，按照軸心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。

　　[2]:為了防止受壓翼緣（梁下翼緣和柱的內(nèi)側(cè)翼緣）屈曲失穩(wěn)，增加受壓翼緣的穩(wěn)定性而設(shè)臵的。' 隅撐的設(shè)臵是用來(lái)保證梁的下翼緣受壓部分的局部穩(wěn)定。框架柱和獨(dú)立柱都是起承重作用的的受壓結(jié)構(gòu)柱，框架柱是用于框架結(jié)構(gòu)或局部框架結(jié)構(gòu)的承重結(jié)構(gòu)柱，通過(guò)框架梁和連續(xù)梁聯(lián)系在一起共同作用。梁的上翼緣的局部穩(wěn)定由與之連接的檁條保證（原因：梁的上翼緣是受拉區(qū)，不存在整體穩(wěn)定問(wèn)題。但是由于多少程度地存在潛在的局部穩(wěn)定問(wèn)題；但是一般情況下，由于局部失穩(wěn)產(chǎn)生的橫向力很小。因此，檁條作為與之聯(lián)系的構(gòu)件，可以保證翼緣不失穩(wěn)。）

    十、吊車梁

　　用于專門裝載廠房?jī)?nèi)部吊車的梁，就叫吊車梁，一般安裝在廠房上部

　　吊車梁是吊車的路基，吊車梁上有吊車軌道，吊車就通過(guò)軌道在吊車梁上來(lái)回行駛。梁的橫截面有的是箱式的、焊接而成形；也有簡(jiǎn)易的，用型材焊接成型,一般為鋼筋混凝土或鋼結(jié)構(gòu)。

　　十一、桁架

　　、由直桿組成的一般具有三角形單元的平面或空間結(jié)構(gòu)。在荷載作用下，桁架桿件主要承受軸向拉力或壓力，從而能充分利用材料的強(qiáng)度，在跨度較大時(shí)可比實(shí)腹梁節(jié)省材料，減輕自重和增大剛度。故適用于較大跨度的承重結(jié)構(gòu)和高聳結(jié)構(gòu)。

　　足夠強(qiáng)度—不發(fā)生斷裂或塑性變形；足夠剛性—不發(fā)生過(guò)大的彈性變形；足夠穩(wěn)定性—不發(fā)生因平衡形式的突然轉(zhuǎn)變而導(dǎo)致坍塌；良好的動(dòng)力學(xué)特性—抗震、抗風(fēng)性。 桁架的設(shè)計(jì)要求： 要有符合要求的桿件；要有良好的連接件，包括鉚釘、銷釘及焊縫的連接。

二次鋼結(jié)構(gòu)的定義：在框架、剪力墻、框剪工程中的一些非承重的砌體，構(gòu)造柱，過(guò)梁等一些在裝飾前需要完成的部分鋼結(jié)構(gòu)，稱為二次鋼結(jié)構(gòu)。

它的范圍是在一次結(jié)構(gòu)（指主體結(jié)構(gòu)的承重構(gòu)件部分）施工完畢以后才施工的，是相對(duì)于承重結(jié)構(gòu)而言的，為非承重結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)中的鋼結(jié)構(gòu)，比如構(gòu)造柱、過(guò)梁、止水反梁、女兒墻、壓頂、填充墻、隔墻中的鋼結(jié)構(gòu)。