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物流運輸過程中信息是實時變動的

連接一切相關(guān)人員 大量的自動化數(shù)據(jù)跟蹤將會大大提高我們的物流運輸效率，但除了數(shù)據(jù)的采集跟蹤以外，連接好操作這些系統(tǒng)和設(shè)備的人員，工作才能更有效。所以，業(yè)務(wù)設(shè)計中必須充分連接倉庫人員、調(diào)度、司機、門店/消費者以及其他管理人員。 物流運輸過程中信息是實時變動的，快的反應(yīng)能力一定程度上說明了運輸效率。如果在配送過程中發(fā)生特殊情況，如用戶下單后倉庫無貨，如果這時倉庫人員與司機未及時對接，會出現(xiàn)司機白跑或用戶未收到貨而不滿意等現(xiàn)象?；蛘哂脩襞R時退單、換貨都在無形中消耗企業(yè)資源，減少運輸效率。

大件物流設(shè)備及其特點

大件物流設(shè)備及其特點 大件貨物的重量、體積、價值、精密性和技術(shù)含量等方面與一般貨物有著顯著的差別，這也決定了大件物流運輸業(yè)與普通運輸業(yè)的區(qū)別。大件貨具有著超重、超長、超大、形狀不規(guī)則、科技含量較高等特點，而且由于部分設(shè)備的精密性較高，所以對運輸過程中車、船的震動要求較高，出現(xiàn)風(fēng)險可能性更大。所以為了保證運輸?shù)陌踩?，大件物流運輸企業(yè)要對運輸過程中的每一個環(huán)節(jié)都進行周到的考慮，以避免重大事故和經(jīng)濟損失的發(fā)生

大件物流運輸為高風(fēng)險運輸?shù)脑?/p>

高風(fēng)險運輸 由于大件貨物一般是較為精密的機器設(shè)備，其價值巨大，一旦發(fā)生事故將會造成較高的經(jīng)濟損失，這是稱大件物流運輸為高風(fēng)險運輸?shù)脑蛑?。運輸?shù)哪康木褪鞘关浳锇踩牡竭_目的地，而根據(jù)實踐可知，大件貨物的安全運輸，是由線路條件、運輸設(shè)備的設(shè)計性能、特定的超重貨物裝載加固設(shè)計的可靠性等要素決定的，而大件貨物的形狀、規(guī)格、質(zhì)量、距地高度等條件又各不相同，所以在進行大件貨物運輸時，即便承運設(shè)備的車輛、船舶相同，但是貨物的加固、裝載方式、橋梁狀況、運輸線路也不盡相同，甚至是同樣的貨物，同樣的裝載、加固方式，同樣的運行線路，次運輸成功后，第二次運輸仍可能存在不確定性，這是稱大件物流運輸為高風(fēng)險運輸?shù)牧硪粋€原因。

運輸過程還離不開各類硬件設(shè)備的支撐

運輸過程還離不開各類硬件設(shè)備的支撐，例如承運設(shè)備、裝載設(shè)備、監(jiān)控設(shè)備，所以在做系統(tǒng)性的產(chǎn)品規(guī)劃時，也必須考慮到對這些硬件設(shè)備的兼容和對接問題。 通過三大階段和十二個環(huán)節(jié)的初步拆解，運輸作業(yè)的主體流程已經(jīng)有了雛形，為了配合這個主體流程我們所做的系統(tǒng)及產(chǎn)品應(yīng)該可以滿足基本的運輸需要。但是若想在主流運輸系統(tǒng)市場中脫穎而出，真正的做到能夠為作業(yè)降本、守時、保安全，還需再繼續(xù)細分運輸作業(yè)環(huán)節(jié)的關(guān)注點，即在原有12個環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，將具體的關(guān)注點進行細化分析。