東營(yíng)輸送帶廠家價(jià)格行情,山東凱慶機(jī)械工廠

輸送帶的維修與維護(hù)是怎樣煉成的

輸送帶是安裝在輸送機(jī)上用以承載和輸送物料的帶子，有三部分組成，一是帶芯，二是芯層膠料，三是蓋膠即帶子的表層。

1、承載點(diǎn)是輸送帶易損壞的部位，帶速以及對(duì)輸送帶運(yùn)輸有關(guān)的物料塊度、沖擊力合承載運(yùn)行的方向都是應(yīng)注意的重要因素，裝料斜槽接收端的寬度應(yīng)該足夠大。

2、必須實(shí)行特別的保護(hù)以保持所有輥筒和托輥的表面清潔，保持返回滾筒和緩沖滾筒清潔要求帶子進(jìn)入返回運(yùn)行時(shí)是清潔的。

3、所有輥筒都應(yīng)該轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，如滾筒上有許多附著物，就會(huì)導(dǎo)致皮帶跑偏，使皮帶局部損壞和。

4、應(yīng)嚴(yán)格遵守托輥的管理及涂黃油的規(guī)定，損壞了的和經(jīng)修理不轉(zhuǎn)的及時(shí)更換。

5、檢查張緊裝置能否動(dòng)作、行程大小、導(dǎo)向架滑動(dòng)狀況是否良好，定期注油，同時(shí)檢查在張緊裝置設(shè)置的防止物料落入的蓋板。

6、定期檢查輸送帶本身故障并及時(shí)處理，是防止發(fā)生意外事故和提高帶子使用壽命的主要措施。

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輸送帶冷硫化修補(bǔ)

1.將輸送帶破損部位用角磨機(jī)配合鎢鋼打磨碟進(jìn)行打磨。

2.根據(jù)輸送帶破損部位的大小選擇相應(yīng)的帶半硫化層的輸送帶修補(bǔ)片或修補(bǔ)條(修補(bǔ)條或修補(bǔ)片至少大出破損部位15~20mm)茵美特建議使用帶半硫化層修補(bǔ)條、修補(bǔ)片，不帶半硫化層的材料建議將粘接面進(jìn)行深層次打磨。

3.將輸送帶破損部位和輸送帶修補(bǔ)條半硫化面進(jìn)行涂刷皮帶膠，晾置一會(huì)，然后進(jìn)行第二遍涂刷(晾置至不粘手為止，常溫情況下一般在五分鐘)。

4.將修補(bǔ)條拉直貼在輸送帶打磨面上，用橡膠錘或者壓實(shí)滾輪進(jìn)行敲打壓實(shí)，趕出空氣。

溫馨提示：若環(huán)境溫度過(guò)低建議使用碘鎢燈或熱風(fēng)槍加熱0.5-1小時(shí)，時(shí)間若允許適當(dāng)延長(zhǎng)加熱時(shí)間，將有利于粘接面強(qiáng)度的提高。

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輸送帶跑偏處理方法

在使用過(guò)程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要作以下檢查以確定原因，進(jìn)行進(jìn)行調(diào)整。輸送帶跑偏時(shí)常檢查的部位和處理方法有：

（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過(guò)3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長(zhǎng)形安裝孔對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。

（2）檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個(gè)平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對(duì)兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或左側(cè)軸承座后移；5-1小時(shí)，時(shí)間若允許適當(dāng)延長(zhǎng)加熱時(shí)間，將有利于粘接面強(qiáng)度的提高。若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。

（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。

如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時(shí)應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

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輸送帶覆蓋膠面的損傷原因

1、導(dǎo)料槽襯板與膠帶之間的間隙不合適，造成異常磨損，或間隙處嵌入異物，造成異常磨損或劃傷。

2、導(dǎo)料槽處物料流速與輸送帶速度不一致，落差大，加速膠面磨損。

3、托輥損壞，造成膠帶的異常磨損或劃傷。

4、作業(yè)，檢修時(shí)焊渣。

5、清掃器劃傷。

6、膠帶打滑，也會(huì)造成膠帶異常磨損。

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