小區(qū)車牌識別值得信賴 江蘇沃立特

南京車牌識別系統(tǒng)攝像機(jī)的調(diào)試需要注意哪些呢?

如何確定相機(jī)是否水平：從相機(jī)畫面看車身無左右傾斜時為1佳水平。

1、南京車牌識別系統(tǒng)攝像機(jī)安裝位置的選擇：如果直道距離超過8米且沒有大車的現(xiàn)場，如果車道寬度不超過4.5米，相機(jī)安裝在道路的任意一側(cè)都可以，直道距離比較短或者彎道安裝設(shè)備對位置的選擇十分重要，必須安裝在彎道外側(cè)，禁止安裝在彎道的內(nèi)側(cè)，否則會極大的降低識別率。在各出口設(shè)置處罰點，用車1牌識別設(shè)備識別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超1速車輛的號碼比對，一旦號碼相同即啟動警示設(shè)備通知執(zhí)1法人員處理。

2、橋洞模式和地庫入口：開啟補(bǔ)光燈，并開啟寬動態(tài)。

3、特殊場景的相機(jī)參數(shù)設(shè)置：　順光、逆光：順光、逆光的環(huán)境需要開啟補(bǔ)光燈，并將快門和增益適當(dāng)調(diào)低。

智能車牌識別系統(tǒng)，汽車獨特的“身份1證”

車牌辨認(rèn)體系本身的 體系結(jié)構(gòu)、內(nèi)部辨認(rèn)算法也在不時改良和完善。特別值得重視的是，根據(jù)車牌辨認(rèn)硬件渠道而延伸展開進(jìn)來的一些技能，如視頻測速、車型辨認(rèn)、車輛部分特征辨認(rèn) 和比對等技能合作車牌辨認(rèn)，以完結(jié)1佳的泊車場出入口“車輛匹配率”，這也是只需泊車場環(huán)境具有的特征。為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應(yīng)該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像最利于識別。

大視點下的辨認(rèn)這一點是泊車場與其他場景（十字路口）的1大區(qū)別，也是泊車場環(huán)境下智能車牌辨認(rèn)體系技能中難的一個點。由于智能車牌辨認(rèn)體系在泊車場大視點下是很難抓拍到車輛的矩形車牌的，得到的車牌圖畫往往不是矩形圖畫的，這是要必須作仿射形變，將其校正為矩形圖畫。二、智能車牌識別系統(tǒng)可全天候正常工作，并且識別率一直處于高水平狀態(tài)。

車牌對車牌辨認(rèn)攝像機(jī)來說，越遠(yuǎn)，像素越小，越近像素越大。泊車場相較于其他場景來說車道較短，而現(xiàn)在的車牌辨認(rèn)體系的區(qū)分是實時的，想在確保區(qū)分速度快的情況下，支撐大像素寬度車牌的辨認(rèn)，這是一對典型的對立。目前任何高科技產(chǎn)品都不能完全代替人類的手工操作，不能完全取代人的思維，更不能與人的思維方式相吻合。通常車牌像素寬渡過大，辨認(rèn)速度必定就慢，辨認(rèn)速度要快，就要求車牌像素寬度在必定范圍之內(nèi)。

小區(qū)車牌識別怎樣才算好?

小區(qū)車牌識別的識別速度很關(guān)鍵。識別速度決定了一個車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應(yīng)用的要求。一個識別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識別出結(jié)果，那么這個系統(tǒng)就會因為滿足不了實際應(yīng)用中的實時要求而毫無實用意義。如何提高車1牌識別系統(tǒng)的準(zhǔn)確性車1牌識別系統(tǒng)運(yùn)用在停車場中主要有道閘，車輛檢測器，高清車1牌抓拍相機(jī)，電子顯示屏，控制中心等組成。例如，在高速公路收費中小區(qū)車牌識別應(yīng)用的作用之一是減少通行時間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時間、避免車道堵車的有力保障。國際交通技術(shù)提出的識別速度是1秒以內(nèi)，越快越好。