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今天電鍍加工廠給大家來講解下確定電鍍光亮劑的優(yōu)劣的方法，希望能給大家有更多的了解：

外觀好：好的柔軟劑應無色透明,應為淡黃色透明,無分層、無沉淀物、無懸浮物; 天津電鍍

色澤均勻：致;使用電流范圍寬———采用250mL霍爾槽測定使用電流范圍:總電流為0. 5, 1. 0, 2. 0 A;對應時間為10.0,5.0,2.0 min,做霍爾槽試片。3個試片整板均應鏡面光亮為較好;

以上就是鍍膜加工廠給大家?guī)淼拇_定電鍍光亮劑的優(yōu)劣的方法，希望能給大家有更多的了解。

還值得一提的是，使用更大的刀尖半徑意味著您必須為完成通過留下更多材料。為確保工具正常運行，您必須將TNR 等于或大于TNR，以便完成工具的移除。

如果您在拐角處遇到喋喋不休，那么您可能想嘗試更小的TNR。始終使用小于您正在切割的角半徑的TNR - 這樣您就可以“形成”所需的半徑- 尤其是在精加工工具上。這將有助于降低切割壓力并消除顫振。

TD 表面覆層處理技術是熔鹽浸鍍法、電解法以及粉末法進行表面硬化處理技術的總稱( 在我國有人稱: 熔鹽鍍金屬處理)。一、電鍍廠一般電鍍液過濾時，因電鍍液含有微量有機物，易污染藥液，習慣上必須使用粉狀活性碳粉將藥內的有機物吸收，保持藥的清潔。其原理是: 將工件置于硼砂(或其他) 熔鹽的混合物中, 通過高溫熱擴散作用, 在工件表面形成一層數微米至數十微米的金屬碳化物覆層。目前國內外應用較廣的是碳化釩(VC) 覆層，由于這些碳化物具有很高的硬度(HV=2800～3200)和更嚴密的組織, 所以經過TD 處理的汽車模具性能大幅提高, 具有極高的耐磨性、抗咬合性( 拉傷)、耐蝕性；據資料統(tǒng)計: 日本大批量生產的模具, 85%以上是經過TD 處理的。