半合成機(jī)油多久換一次樂普林機(jī)油德國進(jìn)口 樂普林潤滑油批發(fā)

>>機(jī)油粘度不可隨意變化

有一位豐田車主，發(fā)現(xiàn)近油耗異常升高，去4S店檢查后發(fā)現(xiàn)，硬件方面沒有任何問題，后問了用的什么粘度機(jī)油。車主說在網(wǎng)上買的40粘度的機(jī)油，然后在路邊一個小店添加的。

原來車主這款車保養(yǎng)手冊推薦的是用20或者30的機(jī)油，而車主加的是40的機(jī)油，這才導(dǎo)致缸內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力過大，油耗增加。

得知原因后，車主又懊惱又詫異，一直聽說機(jī)油粘度越高，對發(fā)動機(jī)保護(hù)越好，怎么會出現(xiàn)這樣的問題。重新更換了粘度為30的機(jī)油后，油耗才恢復(fù)正常。

首先來講講，機(jī)油廠商給出的機(jī)油指導(dǎo)壽命。網(wǎng)上面常見的，礦物油5000公里一換，半合成7500公里一換，全合成10000公里一換。

機(jī)油廠家會在自己的機(jī)油上面直接標(biāo)注這么說其實還是有一定的道理的。許多機(jī)油廠家，甚至?xí)谧约旱臋C(jī)油上面，直接就標(biāo)出這幾個數(shù)字。

我們的車子如果出保了，就可以直接參照這個機(jī)油廠商說的里程數(shù)，和推薦的這個更換時機(jī)來換的。

但其實對于機(jī)油廠商來說，你別說是1萬公里、5萬公里壽命的這種厲害點的機(jī)油，都是造得出來的。

長效機(jī)濾不好購買還有一個比較大的國內(nèi)特色，就是不太買得到。

你比如說美孚1號長效機(jī)濾，WIX超長效機(jī)濾，都是沒有國內(nèi)的購買渠道的，所以很多朋友明明買到的長效機(jī)油，結(jié)果，配的還是普通的機(jī)濾。

長效機(jī)油好配長效機(jī)濾 如果是長效機(jī)油配普通機(jī)濾，機(jī)濾提前會掛掉，只能按照機(jī)濾的時間來算了，所以說長效也無從說起了，機(jī)濾能用多久，就是一樣的。

你就好比你5000塊錢買個空氣凈化器，配了兩塊錢的濾芯，凈化器的作用，也不會好到哪里去了，是跟著這個濾芯走了。

 每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：

　?。?） 密度

　　密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標(biāo)。潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數(shù)量的增加而增大，因而在同樣粘度或同樣相對分子質(zhì)量的情況下，含芳烴多的，含膠質(zhì)和瀝青質(zhì)多的潤滑油密度大，含環(huán)烷烴多的居中，含烷烴多的小。

　?。?）外觀（色度）

　　油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩(wěn)定性。對于基礎(chǔ)油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的油所生產(chǎn)的基礎(chǔ)油，其顏色和透明度也可能是不相同的。

　　對于新的成品潤滑油，由于添加劑的使用，顏色作為判斷基礎(chǔ)油精制程度高低的指標(biāo)已失去了它原來的意義。