梳式滑道同步控制擇優(yōu)推薦「寶瑾測控」

對船廠目前造船使用的梳式滑道絞車系統(tǒng)的現(xiàn)狀,分析了絞車 系統(tǒng)不同步的原因及由此產(chǎn)生的后果,以及對梳式滑道系統(tǒng)進行改造的目的和要求.采用集散控制系統(tǒng)的策略對梳式滑道絞車同步控制系統(tǒng)進行的設(shè)計. 包括該同步控制系統(tǒng)控制方案的選取、控制系統(tǒng)的原理、梳式滑道絞車的受力分析和計算、同步控制系統(tǒng)的PLC設(shè)備和程控系統(tǒng)傳感器等硬件的選型、程控系統(tǒng)的 硬軟件設(shè)計,程控系統(tǒng)的軟件抗干擾設(shè)計和智能調(diào)度模擬控制系統(tǒng)設(shè)計等.

寶瑾測控技術(shù)（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統(tǒng)集成、無人化、信息化為主導(dǎo)的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司擁有電子磁尺定位系統(tǒng)、格雷母線定位系統(tǒng)、激光位移檢測系統(tǒng)、閉環(huán)防搖擺系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)、智能語音系統(tǒng)等，為冶金、化工、農(nóng)業(yè)、電力、港口、庫房等行業(yè)提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！對船廠目前造船使用的梳式滑道絞車系統(tǒng)的現(xiàn)狀,分析了絞車系統(tǒng)不同步的原因及由此產(chǎn)生的后果,以及對梳式滑道系統(tǒng)進行改造的目的和要求。

船臺滑道是以一定的坡度從陸地伸入水域的建筑物。它使船舶在斜面上升、下降降以實現(xiàn)船舶上墩和下水等的操作。根據(jù)所配套

的機械設(shè)備不同，又可分為牛汕滑枋縱向滑道、高低軌橫向滑道、船排縱向滑道、兩支點縱向滑道、楔形船架縱向滑道、高低軌橫向滑道、梳式滑道等。船臺滑道工程投資大，建造周期長。在建廠時，要根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模，考慮適當(dāng)發(fā)展，結(jié)合水域岸坡，地基等條件兼顧安全性、經(jīng)濟性、實用性綜合加以考慮。這種船臺滑道很適合中小船廠，我國的船廠已普遍加以采用。由于滑道坡度較陡，一般1:8甚至1:6，故滑道岸線長度較短，土建造價可以降低。

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船舶下水是造船過程中一個重要階段的轉(zhuǎn)換,亦是一個標(biāo)志性階段。它的前一階段在陸地上的船臺或水中船塢施工，當(dāng)船舶建造工程大部分完工之后，將船舶從建造區(qū)移至水域區(qū)即為下水。下水意味著船舶建造已完成了關(guān)鍵性工作，下水前的船舶舾裝完工量往往可達(dá)70％～80％，甚至超過95％。按船舶下水原理可分為：重力式下水、漂浮式下水、機械化下水和氣囊式下水四大類。(2)通過四種控制系統(tǒng)的方案比較,選擇并確定同步控制系統(tǒng)的總體設(shè)計方案，該設(shè)計方案具有優(yōu)異的控制特性。

A. 重力式下水是船舶在本身重力的作用下，從船臺上沿滑道逐漸向水中移動使船浮起的方法。重力式下水又分縱向涂油滑道下水、縱向滑道下水和橫向涂油滑道下水三種。

B. 漂浮式下水用水泵或自流方式把水注入造船的水池里依靠船舶自身的浮力將船浮起的下水方式。一般為造船塢下水。

C. 機械化下水利用卷揚機或其他裝備將船舶從建造平臺送入水中。

D. 氣囊式下水利用高壓充氣橡膠氣囊承擔(dān)船舶自重，通過氣囊的滾動變形及船舶自重結(jié)合平臺坡度使船舶順利下水。

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