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大傾角皮帶輸送機適用于大型露天礦、電廠、水泥廠及港口等應(yīng)用場合,又具有輸送能力大、能耗小、便于維修等特點。在工作中由于使用不當(dāng)或輸送帶出現(xiàn)意外,會導(dǎo)致裙邊和膠斗撕裂或脫落,更換皮帶會增加生產(chǎn)成本??梢酝ㄟ^修復(fù)輸送帶的方法降低生產(chǎn)成本,修復(fù)大傾角皮帶輸送機輸送帶撕裂或脫落時,應(yīng)注意以下幾點:
1、清理現(xiàn)場環(huán)境衛(wèi)生,并將需粘結(jié)的裙邊、膠斗粘結(jié)面及皮帶表面清理干凈。
2、用拋光機均勻而薄地將皮帶、裙邊等粘結(jié)處打毛并清理干凈,但皮帶帆布層或打毛處不能出現(xiàn)凹凸不平。
3、刷膠前先將粘和劑附帶的硬化劑按一定比例均勻混合,這樣配出的膠具有固化快、粘結(jié)力強、耐熱、耐老化和粘結(jié)時不需要加熱、固定加壓等特點。
4、大傾角皮帶輸送機輸送帶刷膠涂層是要有力,涂層薄而均勻,若有皮帶帆布層或其它纖維織物層,或打毛處膠粒脫落明顯,要刷三層以上。
5、待涂層干燥到不黏手背時,將裙邊或膠斗逐漸壓置與涂層上,同時用錘從中間向邊緣有序敲打,以排除內(nèi)部空氣。
(1) 能耗低、大功率及曲線、長距離的發(fā)展方向。利用計算機輔助設(shè)計與制造 (CAD/CAM) 技術(shù)提高設(shè)計效率與質(zhì)量,有力保障了輸送機設(shè)計與制造的無縫鏈接,不斷提高產(chǎn)品的設(shè)計制造水平與精度。其主要技術(shù)參數(shù)與裝備均向著大型化發(fā)展,以滿足高產(chǎn)集約化生產(chǎn)的需要。目前,世界上帶式輸送機輸送線長已達100km,大帶寬達3.2m,帶速達7.4m/s,輸送能力大為 3.7萬t/h。
(2) 采用設(shè)計理念、技術(shù)和手段提高設(shè)計質(zhì)量。應(yīng)用 Nastran、AutoCAD、SolidWorks、Xsteel等先進設(shè)計與管理軟件,更有效地管理工程信息,大大改進了工程的質(zhì)量和生產(chǎn)效率;建立了運行過程的動力學(xué)數(shù)學(xué)模型,應(yīng)用動態(tài)特性分析技術(shù)分析、計算輸送機在啟動和制動過程中,輸送帶上的不同點隨時間的推移所發(fā)生的速度、加速度和張力的變化;采用大功率軟啟動、多機與中間驅(qū)動及其功率平衡技術(shù),保證輸送機工作全過程的安全、穩(wěn)定;輸送機進行動態(tài)監(jiān)測與監(jiān)控,利用輸送帶黏彈性理論進行動態(tài)分析,合理確定輸送帶的安全系數(shù), 采用自動張緊技術(shù)降低輸送帶的動張力,提高運輸效率。
(3) 采用機電一體化技術(shù),提高使用性能和可靠性,開發(fā)新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù),如包含CST 等在內(nèi)的各種大功率驅(qū)動裝置與調(diào)速裝置、高速耐磨托輥、柔性滾筒、貯帶裝置、快速自移機尾等。國內(nèi)的帶式輸送機水平與國外技術(shù)相比,存在設(shè)計手段落后、運行阻力大、控制系統(tǒng)落后、設(shè)計制造精度低等不足,特別是在長距離、大功率帶式輸送機的關(guān)鍵動態(tài)設(shè)計與監(jiān)測的研究與應(yīng)用上,具有比較大的差距。目前國內(nèi)比較具有代表性的有曹妃甸港5000萬t煤炭碼頭的大型輸送機,帶速6m/s。