棗莊公路隧道風(fēng)機(jī)價(jià)格規(guī)格尺寸,安泰通風(fēng)為您服務(wù)

那么當(dāng)風(fēng)機(jī)葉輪生銹后該如何處置呢，安泰來通知您：

1、運(yùn)用磷酸或鹽酸除銹。磷酸和鹽酸不但廉價(jià)而且除銹作用不錯。將隧道風(fēng)機(jī)葉輪浸泡在磷酸里，磷酸將氧化鐵轉(zhuǎn)化為磷酸鐵，變成黑色鍍層，靜置隔夜，然后讓其風(fēng)干。表層風(fēng)干后將磷酸鐵刮掉。

2、運(yùn)用醋除銹。醋固然有作用，但也相對溫和，所以要把風(fēng)機(jī)葉輪盡量浸泡時間長一點(diǎn)。等從醋里取出后，將銹層刮掉。

分析了地鐵用隧道風(fēng)機(jī)的工作特點(diǎn)及傳統(tǒng)反風(fēng)技術(shù)的缺陷，結(jié)合地鐵風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征提出了從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手解決反風(fēng)問題的方法，并給出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)方案，從而使得地鐵風(fēng)機(jī)在正、反風(fēng)時都可在效率狀態(tài)下工作，節(jié)能效果顯著；該裝置操作簡 便，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，占地面積小， 特別適用于城市地鐵建設(shè)，也適用于礦井等需要反風(fēng)的場合。

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國際通用慣例及國家標(biāo)準(zhǔn)都對風(fēng)機(jī)規(guī)定了反風(fēng)時的風(fēng)量和效率，同時還有反風(fēng)操作時間，一般要求其反風(fēng)工作時的風(fēng)量是正向時的60%～80% ，而反風(fēng)動作應(yīng)在10min內(nèi)完成。迄今為止，幾乎所有地鐵風(fēng)機(jī)的反風(fēng)都是通過將風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子逆向旋轉(zhuǎn)來實(shí)現(xiàn)的，而風(fēng)機(jī)動葉及靜葉又彎又扭的特殊 造型和結(jié)構(gòu)，決定了它只能在正向時工作，風(fēng)機(jī)的逆向旋轉(zhuǎn)工作恰恰是其不利的工作狀態(tài)，它會使風(fēng)機(jī)的風(fēng)量下降，風(fēng)壓降低，風(fēng)機(jī)效率也很低。

4.3.2 風(fēng)機(jī)換向旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)

　　如圖 1 中的 8 所示，主要指減速器和換向旋轉(zhuǎn)軸。

4.3.2 .1 換向旋轉(zhuǎn)軸

　　該軸是風(fēng)機(jī)的縱向?qū)ΨQ軸，因此應(yīng)在軸流通風(fēng)機(jī)4機(jī)殼縱向子午面內(nèi)的1/2處，其強(qiáng)度應(yīng)能傳遞足夠的扭矩以驅(qū)動風(fēng)機(jī)水平換向，而不必承受風(fēng)機(jī)本體的質(zhì)量。

4.3.2 .2 齒輪轉(zhuǎn)盤

　　該轉(zhuǎn)盤裝在風(fēng)機(jī)的換向旋轉(zhuǎn)軸上，軸向固定，構(gòu)成減速器的一部分，并承受風(fēng)機(jī)本體的全部質(zhì)量；風(fēng)機(jī)下部分別裝有兩個支架，以使風(fēng)機(jī)坐落在齒輪轉(zhuǎn)盤上，并使其承受風(fēng)機(jī)的質(zhì)量。