三門峽限矩型偶合器廠家誠信企業(yè)推薦

液力偶合器傳動原理：

液力偶合器是利用液體作工作介質(zhì)來傳遞動力的一種液力傳動設(shè)備。它是由動力機帶動，通過自身的主動葉輪(泵輪)撥動工作腔內(nèi)的液體(水或油)向從動葉輪(渦輪)做功(離心運動)，再帶動工作機轉(zhuǎn)動，輸出力矩。液力偶合器安裝在動力機和工作機之間，把動力機的動能變成液體動能，再變成機械能做功，輸出動力。

液力偶合器具有很多優(yōu)點，輕載或空載起動電動機，提高電動機的起動能力。防止動力過載，液力偶合器是通過兩個葉輪帶動液體轉(zhuǎn)動工作，泵輪和渦輪之間無直接接觸，無機械摩擦，是一種柔性的有滑差(轉(zhuǎn)速差)的傳動。當負載力矩增大時，其滑差也增大，甚至在制動使工作機不能動時，而電動機仍可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。工作腔內(nèi)的工作液體溫度隨著負載力矩的增大而迅速升溫，當升至過載保護塞熔點時便會噴液，無動力輸出，從而保護了電動機和工作機。

在多機驅(qū)動的傳動系統(tǒng)中(動力機 偶合器 工作機)，由多臺電動機驅(qū)動同一負載時，會出現(xiàn)各臺電動機的轉(zhuǎn)速偏差。這時，液力偶合器可通過調(diào)整工作腔油液的多少來均衡各電動機的負載?？筛綦x扭振，減緩沖擊。可無級調(diào)速。在電動機轉(zhuǎn)速恒定不變的情況下，液力偶合器可以無級調(diào)節(jié)工作機的轉(zhuǎn)速。與傳統(tǒng)的節(jié)流調(diào)節(jié)相比，可大量節(jié)省電能。在大慣量起動的機械中，可減少電動機容量，避免大馬拉小車的現(xiàn)象，節(jié)約電能。

液力偶合器額定轉(zhuǎn)速故障排除：

液力偶合器在鋼鐵企業(yè)皮帶機系統(tǒng)里應(yīng)用比較廣泛。偶合器主要通過工作液在泵輪、渦輪構(gòu)成的工作腔循環(huán)流動傳遞動力.超載時部分液流靠自身速度沖出工作腔進入前、后輔腔，工作腔充滿度的降低使傳遞力矩下降，從而限制了超載力矩的升高。液力偶合器工作液一般采用32#汽輪機油。偶合器內(nèi)充油液量多不允許超過容積的80%。偶合器運行相對穩(wěn)定、可靠，但在在長期運行的過程中也會發(fā)生故障，在故障發(fā)生時首先要仔細觀察故障現(xiàn)象，然后根據(jù)現(xiàn)象查找原因，找出解決辦法。

達不到額定轉(zhuǎn)速的故障原因：電機故障；制動器制動；產(chǎn)生過載；油液充的過多，電機達不到而定轉(zhuǎn)速；油液充的過少；偶合器存在漏油點。

故障排除：檢查電機電流、轉(zhuǎn)速；檢查制動器是否存在問題，重點是抱閘是否打開、推動器是否能正常動作等，然后排除制動故障；檢查皮帶機料量是否過大、機尾是否壓料、皮帶機身某部位是否有卡阻等排除過載；檢查偶合器油量，如果過多放出部分油液；按照要求進行補油，油量盡可能控制在60%-80%；仔細檢查偶合器盤面、軸端、易熔塞、連接螺栓等部位是否滲油，通過更換油封易熔塞緊固螺栓等解決漏油問題。

液力偶合器的功能特點：

1.節(jié)省能源。輸入轉(zhuǎn)速不變的情況可獲得無級變化的輸出轉(zhuǎn)速，對離心機械（如泵）在部分負荷的工作情況下，與節(jié)流式相比節(jié)省了相當大的功率損失。

2.空載啟動。電動機啟動后工作油系統(tǒng)開始工作，按需要加載控制、無級變速，電動機啟動電流小，延長了使用壽命，并可選用較小電動機，節(jié)省投資。

3.離合方便。充油即行接合，傳遞扭矩、平穩(wěn)升速；排油即行脫離。

4.振動阻尼與沖擊吸收。工作輪之間無機械聯(lián)系，通過液體傳遞扭矩，柔性連接，具有良好的隔振效果；并能大大減緩兩端設(shè)備的沖擊負荷。

5.過載保護。當從動軸阻力矩突然增加時，滑差增大直至制動，而原動機仍能繼續(xù)運轉(zhuǎn)而不致?lián)p壞，同時保護了從動機不致進一步損壞。

6.無磨損，堅固耐用，安全可靠。

7.結(jié)構(gòu)緊湊。增速齒輪和工作輪安裝在同一箱體中，只需很小空間。

液力偶合器典型組件的裝配工藝

1．油泵組件裝配工藝

油泵組件主軸由泵殼體、泵軸、泵隔套、泵隔板、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、偏心套、泵柱銷、泵軸承、泵蓋板、泵蓋等

零件裝配而成。

2．旋轉(zhuǎn)組件裝配工藝

調(diào)速型液力偶合器的旋轉(zhuǎn)組件由輸入部分的輸入軸、背殼、泵輪、泵輪擋板、泵軸軸承套以及輸出部分的輸出軸

、渦輪、渦輪擋板、軸承座環(huán)等零件組成，這兩部分經(jīng)安裝而成旋轉(zhuǎn)組件。

3．調(diào)速型進／排油組件裝配工藝

調(diào)速型的進／排油組件由內(nèi)管、法蘭盤、進／出油管、連接法蘭、導管等組成。此組件的裝配較簡單。

4．導管操縱系統(tǒng)組件裝配工藝

導管操縱系統(tǒng)組件是由電動執(zhí)行器、連桿機構(gòu)、導管等組成，結(jié)構(gòu)簡單。裝在箱體上的操縱系統(tǒng)屬于單導管系統(tǒng)

。裝在箱蓋上的操縱系統(tǒng)屬于雙導管系統(tǒng)。雙導管系統(tǒng)零件多些，由軸承支座、導管操縱軸、指示器安裝座、排

油管、導向管、導管、鎖緊板、連桿、手柄等組成，安裝也相對復雜。

5．潤滑系統(tǒng)組件

液力偶合器的潤滑系統(tǒng)主要調(diào)速型偶合器和傳動裝置。潤滑部位均是軸承，潤滑系統(tǒng)組件有供油管、聯(lián)接螺母和

聯(lián)接螺塞。有些軸承不需要管路供油潤滑，而是利用工作油在循環(huán)流動過程中，在某個零件開(缺)口或鉆回(進)油

孔供油潤滑，效果很好，達到充分潤滑的目的。