A672A45CL11美標(biāo)焊管廠家源頭直供廠家 埃爾核能電力材料

優(yōu)化空間布局。針對(duì)當(dāng)前我市鋼鐵企業(yè)布局分散、要素共享度低、物流配送成本高等突出問(wèn)題，實(shí)施產(chǎn)能置換后，推動(dòng)水冶區(qū)域現(xiàn)有企業(yè)向安陽(yáng)縣產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)集聚。原廠區(qū)騰出的發(fā)展空間，按照殷都區(qū)和水冶鎮(zhèn)城鎮(zhèn)規(guī)劃功能布局發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)。構(gòu)建殷都區(qū)、林州陵陽(yáng)、湯陰宜溝“一區(qū)兩點(diǎn)”鋼鐵產(chǎn)業(yè)空間布局。

　　路徑5：推動(dòng)綠色發(fā)展。隨著京津冀大氣污染防治和新修訂的《環(huán)境?！返纳钊雽?shí)施，循環(huán)化、節(jié)能化、清潔化、綠色化成為鋼鐵行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性約束門(mén)檻。一是推動(dòng)實(shí)施產(chǎn)能置換的改造升級(jí)項(xiàng)目采用的裝備工藝技術(shù)，對(duì)污染治理、綜合回收利用等配套工程進(jìn)行同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投運(yùn)，達(dá)到超低排放標(biāo)準(zhǔn)。二是加大對(duì)現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)運(yùn)行裝備的環(huán)保治理和綜合回收利用投入，提升污染物和廢棄物治理標(biāo)準(zhǔn)，從根本上環(huán)境保護(hù)瓶頸制約，推進(jìn)全市鋼鐵產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

雖然需求強(qiáng)度對(duì)市場(chǎng)運(yùn)行至關(guān)重要。但我們無(wú)法忽視的是，決定市場(chǎng)運(yùn)行的應(yīng)當(dāng)是供需關(guān)系，一味期冀需求“井噴”來(lái)拯救鋼材市場(chǎng)是不切實(shí)際的。況且，我認(rèn)為后期鋼價(jià)走勢(shì)更大程度上取決于供給彈性。自2016年以來(lái)，鋼鐵行業(yè)的“春天”很大程度上來(lái)自供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革帶來(lái)的紅利，行業(yè)本身的競(jìng)爭(zhēng)力和議價(jià)能力并未有實(shí)質(zhì)性提升，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是作為普材類(lèi)的建筑鋼材利潤(rùn)水平長(zhǎng)時(shí)間高于優(yōu)特鋼品種材，導(dǎo)致鋼廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化缺乏市場(chǎng)動(dòng)力。二是鋼鐵行業(yè)對(duì)上游原料（尤其是鐵礦石）議價(jià)能力沒(méi)有明顯提升。三是行業(yè)集中度沒(méi)有實(shí)質(zhì)性提升，產(chǎn)品的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)依舊較為激烈。受此影響，在面對(duì)嚴(yán)峻的外部環(huán)境壓力且沒(méi)有政策約束的情況下，鋼鐵企業(yè)依然難以避免重復(fù)走上同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的老路。而同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和成本競(jìng)爭(zhēng)，而成本很大一部分變量來(lái)自產(chǎn)量，增產(chǎn)可降低鋼企平均固定成本（AFC），進(jìn)而可能形成循環(huán)的高產(chǎn)量、高庫(kù)存、低價(jià)格局面。

　　主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)數(shù)據(jù)的積極變化與我國(guó)政府為恢復(fù)經(jīng)濟(jì)采取果斷堅(jiān)決的措施，全國(guó)上下統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快推進(jìn)的進(jìn)度是吻合的。這說(shuō)明我國(guó)政府堅(jiān)持在常態(tài)化疫情防控中加快推進(jìn)生產(chǎn)生活秩序恢復(fù)的多方舉措有力，效果明顯，確保了我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)大局的穩(wěn)定。不僅如此，我國(guó)政府還及時(shí)推出“新基建”政策，引導(dǎo)進(jìn)行5G建設(shè)、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車(chē)充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等方向的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并通過(guò)貨幣政策為輔、財(cái)政政策為主、鼓勵(lì)引導(dǎo)民間投資的方式充分發(fā)揮政策的帶動(dòng)效應(yīng)、放大效應(yīng)和乘數(shù)效應(yīng)，確保政策措施盡快落地。

把目光轉(zhuǎn)向汽車(chē)市場(chǎng)，近一段時(shí)間，從中央到地方，針對(duì)提振汽車(chē)消費(fèi)推出了一系列政策。3月31日，會(huì)議決定，將今年底到期的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征車(chē)輛購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年。3月26日，提出，鼓勵(lì)各地結(jié)合本地實(shí)際情況，出臺(tái)促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)、開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等措施，進(jìn)一步穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)……一系列政策“組合拳”為穩(wěn)定市場(chǎng)預(yù)期帶來(lái)動(dòng)能，為汽車(chē)消費(fèi)創(chuàng)造出良好的市場(chǎng)環(huán)境，給國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新機(jī)遇。

　　這些市場(chǎng)潛力，正是我們未來(lái)市場(chǎng)信心所在。不過(guò)，我們也要清醒地看到，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)，既不能盲目悲觀，也不能盲目樂(lè)觀，要客觀、分析各種變化的因素，即時(shí)、準(zhǔn)確研判市場(chǎng)走勢(shì)，強(qiáng)信心、穩(wěn)預(yù)期，以更強(qiáng)的市場(chǎng)理念化危為機(jī)。