北京固體自潤滑軸承的優(yōu)點(diǎn)咨詢客服

關(guān)鍵技術(shù)原理鑲嵌式自潤滑軸承采用的復(fù)合材料是一種新型的抗極壓固體潤滑材料，由金屬底材與嵌入底材的孔或槽中的固體潤滑劑膏體構(gòu)成。在摩擦過程中金屬底材承擔(dān)了絕大部分負(fù)荷。經(jīng)摩擦，孔或槽中的固體潤滑劑向摩擦面轉(zhuǎn)移或反轉(zhuǎn)移，在摩擦面上形成潤滑良好、牢固附著并均勻覆蓋的固體轉(zhuǎn)移膜，大幅度降低了摩擦磨損。隨摩擦的進(jìn)行，嵌入的固體潤滑劑不斷提供于摩擦面，保證了長期運(yùn)行時(shí)對(duì)摩擦副的良好潤滑。在邊界潤滑條件下可長期不加油保養(yǎng)，而在過層中加油使軸承使用壽命更長。

自潤滑軸承

1、設(shè)計(jì)靈活、簡(jiǎn)單、方便，使用范圍廣：

供油系統(tǒng)在工程設(shè)計(jì)上是一件費(fèi)工、費(fèi)時(shí)的設(shè)置，使用固體潤滑軸承在設(shè)計(jì)時(shí)不需要考慮加油裝置，節(jié)省了加油裝置設(shè)備，同時(shí)可以針對(duì)各種特殊場(chǎng)合，把固體自潤滑軸承設(shè)計(jì)成各種形狀，以滿足各種場(chǎng)合需要，使用固體自潤滑軸承，可以大副減少機(jī)械檢修，油料等費(fèi)用。我國軸承工業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展緩慢，車加工數(shù)控率低，磨加工自動(dòng)化水平低，全國僅有200多條自動(dòng)生產(chǎn)線。

2、無油可以使用：

由于固體潤滑劑的線膨脹系數(shù)大于金屬基體，因此當(dāng)固體自潤滑軸承開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油膜會(huì)轉(zhuǎn)移到對(duì)磨件上而實(shí)現(xiàn)自潤滑，所以固體自潤滑軸承可以使用在難以加油以及不能加油或油脂的地方，即使在低速高負(fù)載的情況下，也能起到良好的潤滑作用。

固體自潤滑材料 

固體潤滑材料是指利用固體粉末、薄膜或某些整體材料來減少兩承載表面間的摩擦磨損作用。在固體潤滑過程中，固體潤滑材料和周圍介質(zhì)要與摩擦表面發(fā)生物理、化學(xué)反應(yīng)生成固體潤滑膜，降低磨擦磨損。

基本性能

1)與摩擦表面能牢固地附著，有保護(hù)表面功能固體潤滑劑應(yīng)具有良好的成膜能力，能與摩擦表面形成牢固的化學(xué)吸附膜或物理吸附膜，在表面附著，防止相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面之間產(chǎn)生嚴(yán)重的熔焊或金屬的相互轉(zhuǎn)移。

軸承（Bearing）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類。其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高。為此，需要考慮軸擋肩的尺寸，或研究在擋肩處加工上溝，以便使用拉拔卡具。

滾動(dòng)軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體和保持架四部分組成，嚴(yán)格的說是由外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體、保持架、密封、潤滑油 六大件組成。簡(jiǎn)單來說，只要具備外圈、內(nèi)圈、滾動(dòng)體就可定義為滾動(dòng)軸承。按滾動(dòng)體的形狀，滾動(dòng)軸承分為球軸承和滾子軸承兩大類。

 含油軸承為滑動(dòng)軸承的一種，含油軸承具有多孔性，在120度時(shí)浸透潤滑油，冷至常溫，油就貯在空隙中，當(dāng)軸頸在軸承中回轉(zhuǎn)時(shí)的抽吸作用，以及產(chǎn)生摩擦熱，油就膨脹而擠入摩擦面中，進(jìn)行潤滑。 含油軸承的特點(diǎn)：可以在很長的工作時(shí)間內(nèi)不需添加潤滑油，適用于輕載低速不易加油或密封器件中。水潤滑軸承詳細(xì)參數(shù)一，P117系列止推軸承成本低廉，強(qiáng)度耐磨性一般，適合做各種潛水電泵的上止推軸承。