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氯化鈣(CaCl2)溶液可使用在蒸發(fā)溫度不低于-50℃的制冷系統(tǒng)之中,鹽水的凝固溫度隨濃度而變,當溶液濃度為29.9%時,氯化鈣鹽水的凝固溫度為-55℃;當溶液濃度為23.1%時,氯化鈉鹽水的凝固溫度為-21.2℃。按溶液的凝固溫度比制冷機的蒸發(fā)溫度低 5℃左右為準來選定鹽水的濃度為宜。
通過鹽水載冷劑氯化鈣的循環(huán),可以采用一套制冷系統(tǒng)使多套生產(chǎn)裝置同時獲得冷量,便于集中管理和維護,鹽水在加壓下便于遠距離輸送,避免了鋪設長距離氣體和液體制冷劑管路所需的能耗和物耗,特別是規(guī)避了低壓制冷劑氣體返回壓縮機(或冷凍機)長距離輸送管道的阻力。
鹽水載冷劑氯化鈣在使用過程中,會因吸收空氣中的水分而使其濃度降低,尤其是在開式鹽水系統(tǒng)中。為了防止鹽水的濃度降低,引起凝固點溫度升高,故必須定期用比重計測定鹽水的比重。若濃度降低時,應補充鹽量,以保持在適當?shù)臐舛取?nbsp;
氯化鈣無色或白色晶體,無臭、味微苦、無毒,使用得當對人體是無害的,但是粉末狀氯化鈣易潮解,對鼻、口、喉和皮膚有刺激作用,所以在生產(chǎn)和使用中一定要多加注意。
如果不幸吸入或食入氯化鈣粉塵會對身體造成極大的傷害。粉塵會灼燒、刺激鼻腔、口、喉,還可引起和破壞鼻組織;干粉會刺激皮膚,溶液會嚴重刺激甚至灼傷皮膚。所以一定要戴防護鏡或面具;穿戴全身工作服及橡膠手套。
如果眼睛接觸了,要用大量清水沖洗至少15分鐘,就醫(yī)。如果吸入將患者移至新鮮空氣處,若感不適,及時就醫(yī)。如果誤食了可以喝點水或牛奶,然后及時就醫(yī)。
所以要將氯化鈣存于密閉容器中,置于陰涼、干燥處,遠離禁忌物;運輸無特殊要求,使用氯化鈣要加強通風,發(fā)生泄漏時,需穿防護用具進入現(xiàn)場;用、簡便的方法收集泄漏粉末至密封容器內(nèi)。
氯化鈣可用于血鈣降低引起的手足搐搦癥以及腸絞痛、輸尿管絞痛等;用于低鈣引起的、滲出性水腫、性;用于解救鎂鹽;用于維生素D缺乏性佝僂病、病、孕婦及哺乳期婦女鈣鹽補充。從氯化鈣的這個作用來看,氯化鈣對人體的作用是好的,是無害的。
氯化鈣為白色、堅硬的碎塊或顆?;蚪Y晶性粉末,無臭,極易潮解,易溶于乙醇,非常容易溶于水里,溶于水之后會放熱,在工業(yè)上有著廣泛使用,在上也有很多作用,并被普遍使用,如氯化鈣符合藥典標,可用于生產(chǎn)補鈣、抗過敏和等……
作用功效:
①急性低鈣血癥:常用于鈣過低所致的手足搐搦癥、堿、原發(fā)性或繼發(fā)低下癥;
②防止慢性低鈣血癥:常用于維生素D缺乏性佝僂病、病、孕婦及哺乳期婦女鈣鹽的補充;
③疾病:常用于、病、血管神經(jīng)性水腫等;
④解救鎂鹽;⑤及眼高壓。
融雪劑對建筑物的危害
加速鋼材銹蝕。 融雪劑對路面和橋梁的腐蝕作用非常嚴重。 據(jù)統(tǒng)計 , 一條沒做過防鈉鹽處理的公路 , 在經(jīng)過鈉鹽融雪后 , 壽命可降低 50 % 以上; 融雪劑形成的含鹽水對鋼筋混 凝土路面、 橋梁及下水管道會產(chǎn)生損害。 原因是當融雪劑中的氯離子到達鋼筋表 面并超過一定量 ( 臨界值 ) 時 , 原處于鈍化狀態(tài)的鋼筋 , 就會活化、 腐蝕。 銹蝕產(chǎn)物 的發(fā)展與體積膨脹 ( 2 ~ 6 倍 ) , 使混凝土保護層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落,從而使大 型工程處于危險狀態(tài)。據(jù)有關資料報道 , 天津市按 50 年使用年限標準建造的許多8立交橋 , 建成僅10多年 , 由于冬季融雪鹽水向下層滲入 , 導致一些梁頭及帽梁混凝 土構件出現(xiàn)裂縫、剝落、鋼筋外露、銹蝕 , 同時還使部分橋梁線纜受到損壞。鹽 水對路面損壞雖不像橋梁那樣明顯 , 但卻加速了路面混凝土構件的老化 , 有一些 建成不足 5 年的道路已出現(xiàn)大面積龜裂 , 嚴重影響了道路的使用壽命。 其基本破環(huán)原理是:融雪劑從路面裂縫滲入橋體鋼筋混凝土結構中 , 氯離子 在鋼筋鈍化膜薄弱處能促進陽極的半電池作用 , 使鐵溶解在混凝土孔隙的溶液中 , 成為鐵離子并釋放出電子 , 而陰極半電池形成氯氧離子 , 導致生成氫氧化鐵 , 即鐵 銹。一般的鋼筋銹蝕是一層一層由表及里向鋼筋內(nèi)部銹蝕 , 但氯離子是在鈍化膜 薄弱處開始 , 逐步深入促進鋼筋銹蝕的電化學作用 , 銹蝕在一點發(fā)展形成孔蝕 , 使 鋼筋局部斷面減少 , 造成應力集中 , 對結構的危害是相當嚴重的。實驗證明 , 當 NaC1 含量在 3% ~ 5% ( Cl - 含量為 1.8% ~ 3% ) 的范圍時 , 鋼筋腐蝕速率。 此外 , 融雪過程中路面鹽水濺入汽車底部也能使車底部部件銹蝕。