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企業(yè)的物流活動進行作際需要,往往會導(dǎo)致過多的存貨,從而造成較大的物流成本費用。隨著管理技術(shù)的發(fā)展,當(dāng)今不少企業(yè),尤其是國際企業(yè),大都運用MRP、DRP等先進的資源配置技術(shù),來解決供應(yīng)與需求的匹配問題。
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(1)產(chǎn)品效益分析
物流成本是企業(yè)乃至整個供應(yīng)鏈總成本的重要組成部分,并且由于"物流冰山說"的普遍接受,大家都在尋找"第三利潤源泉",因而物流成本越來越受到管理者的重視。
我仍然尊重各位經(jīng)理的選擇,因為人之選擇,各不相同,好了,如果各位經(jīng)理有不明白的可以隨時聯(lián)系我,我會傾心聆聽,誠懇回答
濟南速進優(yōu)服機械設(shè)備有限公司生產(chǎn)的超微粉碎
升,3設(shè)備其應(yīng)用廣泛,主要凸顯在
根據(jù)多年經(jīng)驗該設(shè)備可以加工, 濟南速進優(yōu)服機
指出,盈虧計算書中的"銷售費和一般管理費",欄中記載的外付運費和"外付保管費"的現(xiàn)金金額,不過是冰山之一角。
因為在公司內(nèi)部占壓倒多數(shù)的物流成本混入其它費用之中,如不把這些費用核算清楚,很難看出物流費用的全貌。三,為了客戶使用方便,有時粉碎加工物料的種類多,這款設(shè)備可以同時粉碎加工兩種不同的物料,因為是雙料桶,當(dāng)然也可以加工一種物料。物流成本的計算范圍,各公司均不相同,因此無法與其它公司比較,也不存在行業(yè)的平均物流成本。因為外付物流成本是與向公司外委托的多少有關(guān),因些不能進行比較,即使比較也沒有什么意義。
物流成本中,有不少是物流部門無法控制的。如保管費中就包括了由于過多進貨
)還沒有正規(guī)的負(fù)責(zé)物流會計的專門人員和機構(gòu)。
折疊發(fā)展階段
日本神奈川大學(xué)的唐澤豐認(rèn)為成本管理經(jīng)歷了下述四個階段:
(1)明確物流費用,從物流費用與銷售金額比率的角度進行管理的階段,即主要是定量地掌握物流費用的階段。
(2)采用物流預(yù)算制度,可以對物流費用的差異進行分析的階段。
(3)正式確定物流費用的基準(zhǔn)值或標(biāo)準(zhǔn)值,使物流預(yù)算的提出或物流的管理有一個客觀的、恰當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。
達到了物流成本核算,即了解并解決物流活動中存在的問題的第二階段(但核算水平很低、了解和解決問題的層次也不深),物流部門落后于生產(chǎn)部門,物流成本管理遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于生產(chǎn)管理。
生產(chǎn)企業(yè)物流成本管理的主要問題
企業(yè)物流成本管理關(guān)系到企業(yè)成本競爭優(yōu)勢的建立。在我國絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)管理實踐中,物流成本衡量的計算體系尚未確立,能明確本企業(yè)物流成本在銷售額中所占比例的企業(yè)少之又少,報表上所反映出來的物流成本僅是向企業(yè)外部支付的物流