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發(fā)布時(shí)間:2021-10-01 22:40  






十六烷值

評(píng)定燃油自燃性的指標(biāo)。燃料自燃性對(duì)柴油機(jī)的起動(dòng)性和燃燒過(guò)程都有影響,它是柴油的一項(xiàng)重要性能指標(biāo)。為了測(cè)定燃油的自燃性,規(guī)定著火性能較好的正十六烷(C16H34)的十六烷值為100,規(guī)定著火性能極差的α-萘(C10H7CH3)的十六烷值為0,將正十六烷和α-萘按不同比例配成混合物作為標(biāo)準(zhǔn)燃料。當(dāng)被測(cè)試燃料與某一配比的標(biāo)準(zhǔn)燃料的著火性能相當(dāng),而這種標(biāo)準(zhǔn)燃料中十六烷所占容積百分?jǐn)?shù)為x%時(shí),x即為被試燃料的十六烷值。十六烷值高,說(shuō)明該燃料在柴油機(jī)中發(fā)火性能好,滯燃期短,燃燒均勻且完全,發(fā)動(dòng)機(jī)工作平穩(wěn)。燃料的十六烷值高意味著它自燃性好,用于柴油機(jī)時(shí)起動(dòng)容易,工作柔和。如十六烷值過(guò)高,則柴油機(jī)排氣冒黑煙,經(jīng)濟(jì)性下降;如果過(guò)低,則起動(dòng)困難,運(yùn)轉(zhuǎn)粗暴。一般柴油機(jī)燃油的十六烷值在40~60范圍之內(nèi)。在寒冷或高海拔地區(qū)應(yīng)選用高十六烷值燃料,大型低速柴油機(jī)可用十六烷值為30的燃料。十六烷值可用發(fā)動(dòng)機(jī)法或?qū)嶒?yàn)室法測(cè)定。發(fā)動(dòng)機(jī)法是在試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)上測(cè)定,常用的有閃光重合法、著火延遲期法和臨界壓縮比法等。實(shí)驗(yàn)室法是用燃料的某些物理性質(zhì)間接測(cè)定。




柴油的十六烷值與其化學(xué)組成及餾分組成關(guān)系

在碳原子數(shù)相同的各種柴油組分烴類中,正構(gòu)烷烴的十六烷值較高,稠環(huán)芳烴的十六烷值較低,烯烴、環(huán)烷烴介于烷烴與芳烴之間。

為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平衡,通常使用含烷烴較多的、十六烷值高的直餾柴油。柴油十六烷值并不是越高越好,十六烷值過(guò)高,意味著烷烴含量多,含烷烴多的柴油凝點(diǎn)也隨之提高,意味著低溫流動(dòng)性變差。

從燃燒角度考慮,十六烷值太高(60以上)會(huì)造成浪費(fèi),由于十六烷值太高,滯燃期太短,過(guò)快生成過(guò)氧化物,在空氣不足的情況下早期著火,產(chǎn)生較短的火焰,使一部分烷烴分解生成游離碳,隨廢氣排出形成濃煙,增加燃燒室積碳和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

相對(duì)應(yīng),十六烷值也不是越低越好。當(dāng)柴油十六烷值太低時(shí),則燃燒初期過(guò)氧化物不足,滯燃期太長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,浪費(fèi)燃料,增加燃燒室結(jié)焦和積碳,并易發(fā)生爆震,增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,甚至損壞機(jī)件。




十六烷值燃料

表示柴油bai在柴油機(jī)中燃燒時(shí)的自du燃性的指標(biāo)。其大小與柴油組分的性質(zhì)有關(guān)zhi。一般說(shuō)來(lái),烷烴的十六烷dao值,芳香烴的,環(huán)烷烴和烯烴則介于兩者之間。但作為有實(shí)用價(jià)值的十六烷值改進(jìn)劑,以烷基酯為主,如戊酯、辛酯及環(huán)己酯等。正十六烷(CN規(guī)定為100),1-萘(CN規(guī)定為0)柴油的標(biāo)準(zhǔn)燃料是由正十六烷和2,2,4,4,6,8,8-七壬烷(CN規(guī)定為15)按一定比例混合得出,在標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)上將試油與標(biāo)準(zhǔn)燃料進(jìn)行比較,若試油與某一標(biāo)準(zhǔn)燃料的爆震程度相當(dāng),那么它與標(biāo)準(zhǔn)燃料均有同樣的十六烷值,標(biāo)準(zhǔn)燃料的十六烷值可由下式計(jì)算:十六烷值=正十六烷體積分?jǐn)?shù) 0.15×七壬烷體積百分?jǐn)?shù)。柴油的十六烷值低于工作條件要求,會(huì)使燃燒延遲和不完全,以致發(fā)生爆震,降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率,增加柴油消耗量。但十六烷值過(guò)高,也會(huì)使燃燒不完全而發(fā)生冒煙現(xiàn)象,并增加柴油消耗量。高速柴油機(jī)燃料的十六烷值約為40-56。大多數(shù)的柴油機(jī)可采用的十六烷值40-45。加入少量的添加劑(如戊酯),可提高柴油的十六烷值。




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