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螺桿空壓機(jī)著火,機(jī)器報(bào)廢有以下原因
螺桿在壓縮過程中產(chǎn)生高溫,通過潤滑油噴油,將這些熱量帶走,進(jìn)而降低機(jī)頭溫度。如果螺桿內(nèi)無油,瞬間將抱死機(jī)頭。噴油點(diǎn)每種機(jī)頭設(shè)計(jì)不同而不同,所以各種螺桿空壓機(jī)廠家油品不盡相同的。運(yùn)行中的螺桿空壓機(jī)著火,機(jī)器報(bào)廢有以下原因:1)潤滑油閃點(diǎn)在230℃左右,燃點(diǎn)在320℃左右。使用劣質(zhì)的潤滑油,潤滑油噴油霧化后,閃點(diǎn)、燃點(diǎn)降低。2)使用劣質(zhì)的易損件,造成空壓機(jī)油路、氣路受阻不暢,氣路、油路部件溫度長時(shí)間過高,易產(chǎn)生積炭。3)油氣分離器的墊圈不具有導(dǎo)電性,油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出。4)機(jī)器內(nèi)有明火,油路系統(tǒng)中有泄漏噴油點(diǎn)。5)進(jìn)氣口處有可燃性氣體被吸入。6)殘油未放凈,油品混合變質(zhì)。工程技術(shù)人員共同確認(rèn)是該機(jī)器維護(hù)保養(yǎng)時(shí)使用了劣質(zhì)的潤滑油和劣質(zhì)的易損件,油氣分離器產(chǎn)生的靜電無法導(dǎo)出,導(dǎo)致機(jī)器著火報(bào)廢。
空氣壓縮機(jī)(aircompressor)是氣源裝置的核心
空氣壓縮機(jī)(air compressor)是氣源裝置的核心,其將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。車載空壓機(jī)吸進(jìn)去的是自然空氣,出來的是一定密度的壓縮空氣,再送到儲(chǔ)氣罐內(nèi),形成高于10公斤以上壓力的高壓空氣,供車上執(zhí)行機(jī)構(gòu)做功??諌簷C(jī)在車上主要應(yīng)用有:剎車系統(tǒng)、門泵和離合器分泵、空氣懸架。
空壓機(jī)電機(jī)大標(biāo)的一種現(xiàn)狀
服務(wù)系數(shù):空壓機(jī)行業(yè)的電機(jī)都是非標(biāo)電機(jī),是大機(jī)小標(biāo)的一種現(xiàn)狀。服務(wù)系數(shù),一般采用1.1~1.2。舉例200kw的空壓機(jī)的電機(jī)的服務(wù)系數(shù)為1.15,那么該空壓機(jī)電機(jī)的功率實(shí)際可達(dá)200×1.15=230kw,給用戶講時(shí)是儲(chǔ)備了15﹪的功率,屬添工加料。 普通電機(jī)是小機(jī)大標(biāo)的一種現(xiàn)狀。舉例:100kw的電機(jī)能輸出80%的功率就不錯(cuò)了,通常的說法是功率因數(shù)cos∮=0.8,是偷工減料。 防護(hù)等級(jí):是指電機(jī)的防水,防塵等級(jí),一般的IP23已足夠用,但空壓機(jī)行業(yè)中380V電機(jī)基本上選用IP55和IP54的,6KV、10KV電機(jī)基本上選用IP23,也有客戶要求選用IP55或IP54。 絕緣等級(jí):是指電機(jī)的耐高溫防燒毀的能力等級(jí)。一般用的是F級(jí),B級(jí)溫升考核是指比F級(jí)高一個(gè)層級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)考核。
空壓機(jī)油過濾器超期的危害有哪些?
空壓機(jī)油過濾器超期的危害有哪些? 油過濾器是空壓機(jī)中的重要元件,主要作用是濾除潤滑油中的金屬顆粒、雜質(zhì)等,確保進(jìn)入機(jī)組內(nèi)油品的純凈。 一旦油過濾器出現(xiàn)問題如堵塞破損或超期使用必然會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生一定危害。那么危害有哪些呢? 油過濾器使用壽命通常為1500~2000小時(shí),可根據(jù)環(huán)境狀況調(diào)整運(yùn)行環(huán)境惡劣的需縮短使用時(shí)間。油過濾器上設(shè)有壓差傳感器,當(dāng)濾芯前后的壓差超過設(shè)定的壓力超過0.14MPa時(shí),空壓機(jī)面板上就會(huì)有提示,這時(shí)就要及時(shí)更換濾芯。