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混凝土水泥路面收縮變形種類

1.水泥水化收縮

　　水泥水化后，固相體積增加，但整個混凝土體積減小，由此引發(fā)的收縮稱水泥水化收縮。

　　2.干燥收縮

　　指混凝土硬化后，造成內(nèi)部毛細(xì)孔和凝膠孔吸附水損失，由此產(chǎn)生的不可逆收縮稱干燥收縮。

　　3.自收縮

　　混凝土初凝后，水泥繼續(xù)水化，當(dāng)沒有外界水分補充時，混凝土干燥會引發(fā)整體體積減少，由此引發(fā)的收縮稱自收縮。自收縮從初凝開始，主要發(fā)生在早期。

　　自收縮占混凝土總收縮量的比例很小。

　　4.溫度收縮

　　水泥水化后溫度升高，又冷卻到環(huán)境溫度，由此引發(fā)的收縮稱溫度收縮。

　　其大小與混凝土的熱膨脹系數(shù)、混凝土內(nèi)部高溫度和降溫速度等因素有關(guān)。

怎么修補混凝土路面

怎么修補路面

剛開始是將裂縫路面劃線標(biāo)識出來，將混凝土路面劃線標(biāo)識出來的主要目的是為了對過往的行業(yè)和車輛起到提醒的作用，讓他們避開作業(yè)面通行，以免影響道路施工；同時，還有利于大概計算出需要多少修補材料。

　　二步，對混凝土路面進(jìn)行觀察和分析，看混凝土路面裂縫有沒有必要進(jìn)行切縫處理，如果縫口沒有發(fā)生碎裂和變形，就沒有必要進(jìn)行切縫處理，可以直接對裂縫進(jìn)行清理沖洗后進(jìn)行裂縫修補，如果裂縫縫口發(fā)生了碎裂和變形的話，就需要對裂縫進(jìn)行切縫和擴(kuò)縫處理后再對其進(jìn)行清理沖洗，然后再使用混凝土路面修補料對其進(jìn)行修補。

　　三步，裂縫處理沖洗干凈后，我們先不要急于將明水清理干凈，讓裂縫在明水中浸泡一段時間，待裂縫完全濕潤透以后再將明水清理干凈，在裂縫保持濕潤無明水的狀態(tài)下對裂縫進(jìn)行修補。

　　四步，攪拌混凝土路面修補料，混凝土路面修補料在攪拌時要采取先加材料后加水的方法，還需要嚴(yán)格控制加水比例，并將材料充分?jǐn)嚢杈鶆蚝蟛拍苡糜诨炷谅访媪芽p的修補。

五步，將攪拌好的混凝土路面修補料采取裂縫填充的方法將修補砂漿灌注到裂縫中，直到裂縫全部灌滿后再進(jìn)行封縫收光處理。

　　六步，作業(yè)面養(yǎng)護(hù)至材料全部硬化后再開放通車使用。在養(yǎng)護(hù)階段需要防止行人和車輛誤入，在距離作業(yè)面一段距離之外放置提醒標(biāo)志。

混凝土路面修補料特點

混凝土路面修補料特點 1.使用壽命：較快的硬化速度和較高的早期強度，而后期強度無衰減，反而不斷上升，避免重載車輛通行碾壓造成局部路面二次破損。 2.抗壓能力：在高速和高壓的行車狀態(tài)下混凝土路面修補料不會出現(xiàn)破碎和脫落現(xiàn)象，延長2倍的使用壽命。 3.耐磨強度：混凝土路面修補料后期強度不衰減、粘接強度大等因素使然，有很強的耐久性，對病害基本是一次性解決。確保足夠的磨耗時間，避免修補周期太短。 4.粘接力：同舊混凝土有較好的粘接結(jié)合強度，可以隨原路面一起伸縮、移動，從而避免了粘結(jié)失效和產(chǎn)生新破損。 5.實用性能：施工方便，無需開挖，節(jié)省了大量的施工費和材料費，和延緩了道路病害的擴(kuò)散和蔓延，延長了道路使用壽命。實現(xiàn)超薄修補，修補方法方便，快速，24小時快速通行，避免交通擁堵。混凝土路面修補料節(jié)約成本，縮短工期解決了交通擁堵，延長2倍的使用壽命。

地面裂縫破碎路面修補材料的施工方法

地面裂縫破碎路面修補材料的施工方法：

1.基面浸潤：用水洗刷干凈后，應(yīng)將水保留在作業(yè)面一段時間，將作業(yè)面充分濕潤，直到不再滲水為止，冬季施工應(yīng)用不超過65度的溫水濕潤并除去明水。

2.界面處理：基面浸潤后在基面上均勻涂刷一層聚合物類界面劑。

3.加水：將材料與水混合后，加水量在13%--15%。

4.攪拌：攪拌時須充分?jǐn)嚢杈鶆?，觀察無干粉和起泡攪拌時間不宜過長，防止在攪拌桶內(nèi)凝固，每次攪拌的材料應(yīng)在30分鐘內(nèi)施工完成。

5.澆筑：用澆筑容器緩慢勻速澆筑密實，澆筑時應(yīng)避免空鼓現(xiàn)象，澆筑結(jié)束后將修料抹平。

6.養(yǎng)護(hù)：修補完成后，用手觸摸材料表面硬化以后即可進(jìn)行灑水養(yǎng)生，如果水分蒸發(fā)過快天氣要進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，溫度在20度以上時兩到三個小時即可開放交通，溫度低時可適當(dāng)延長開放時間。